Sensori i presionit të marrjes.
Sensori i presionit të ajrit të marrjes (ManifoldAbsolutePressureSensor), më poshtë i referuar si MAP. Është i lidhur me kolektorin e marrjes me një tub vakumi, dhe me ngarkesën e ndryshme të shpejtësisë së motorit, induktohet ndryshimi i vakumit në kolektorin e marrjes, dhe më pas ndryshimi i rezistencës në sensor shndërrohet në një sinjal tensioni për ECU-në për të korrigjuar sasinë e injektimit dhe këndin e kohës së ndezjes.
Në motorin EFI, sensori i presionit të marrjes përdoret për të zbuluar vëllimin e marrjes, i cili quhet sistemi i injektimit D (tipi i dendësisë së shpejtësisë). Sensori i presionit të marrjes zbulon vëllimin e marrjes nuk zbulohet drejtpërdrejt si sensori i rrjedhës së marrjes, por përdor zbulim indirekt, dhe gjithashtu ndikohet nga shumë faktorë, kështu që ka shumë vende të ndryshme në zbulimin dhe mirëmbajtjen përveç sensorit të rrjedhës së marrjes, dhe defekti i gjeneruar gjithashtu ka veçantinë e vet.
Sensori i presionit të marrjes zbulon presionin absolut të kolektorit të marrjes pas valvulës së gazit, i cili zbulon ndryshimin e presionit absolut në kolektor sipas shpejtësisë dhe ngarkesës së motorit, dhe më pas konverton tensionin e sinjalit në njësinë e kontrollit të motorit (ECU), dhe ECU kontrollon sasinë bazë të injektimit të karburantit sipas madhësisë së tensionit të sinjalit.
Sensori i presionit të ajrit në hyrje është një lloj sensori që përdoret për të monitoruar ndryshimin e presionit në sistemin e ajrit në hyrje të motorit. Ai luan një rol të rëndësishëm në makina ose në pajisje të tjera të motorit me djegie të brendshme.
Funksionet kryesore të sensorit të presionit të marrjes janë si më poshtë:
1. Rregullimi i karburantit: Sensori i presionit të marrjes së ajrit mund të matë presionin në tubin e marrjes së ajrit dhe t'i ofrojë njësisë së kontrollit të motorit të dhëna të sakta të presionit të marrjes së ajrit. Bazuar në këto të dhëna, njësia e kontrollit mund të rregullojë furnizimin me karburant për të siguruar efikasitet dhe performancë më të lartë të djegies.
2. Kontrolli i motorrit: Sinjali i sensorit të presionit të ajrit të marrjes përdoret gjithashtu për zhvillimin e strategjive të kontrollit të motorrit. Rregulloni kohën e ndezjes, kohën e valvulave dhe parametra të tjerë kryesorë bazuar në ndryshimet në presionin e ajrit të marrjes për një prodhim më të mirë të fuqisë, ekonomi të karburantit dhe kontroll më të mirë të emetimeve.
3. Zbulimi i defekteve: Sensori i presionit të marrjes së ajrit mund të monitorojë gjendjen e punës së sistemit të marrjes së ajrit dhe të dërgojë një kod defekti në njësinë e kontrollit kur ndodh një anomali. Kjo ndihmon në zbulimin dhe diagnostikimin e problemeve që lidhen me sistemin e marrjes së ajrit, siç janë rrjedhjet e ajrit në tubin e marrjes së ajrit, defektet e sensorit ose presioni jonormal.
Në përgjithësi, sensori i presionit të ajrit të marrjes ofron të dhëna të sakta për kontrollin e motorit duke matur ndryshimet e presionit në kanalin e marrjes për të optimizuar efikasitetin e djegies, prodhimin e fuqisë dhe kontrollin e emetimeve. Ai luan një rol të rëndësishëm në funksionimin normal dhe diagnostikimin e defekteve të motorit.
Cilat janë simptomat e një sensori të prishur të temperaturës së marrjes?
Motori 01 është i mërzitshëm
Një motor i zbehtë është një simptomë e qartë e një sensori të temperaturës së ajrit të marrjes me defekt. Kur sinjali i temperaturës së ujit që i jepet ECU-së nga sensori i temperaturës së ajrit të marrjes është më i lartë se temperatura aktuale e ujit, përzierja do të jetë e hollë, duke rezultuar në përshpejtim të ngadaltë të motorit dhe ulje të fuqisë. Përveç kësaj, për shkak se ECU nuk merr një sinjal të saktë të temperaturës së ujit, përzierja mund të jetë shumë e trashë ose shumë e hollë, duke e bërë të vështirë ndezjen e makinës së ftohtë. Prandaj, për të zgjidhur këtë problem, zakonisht është e nevojshme të riparohet sensori i temperaturës së ajrit të marrjes.
02 Nuk mund të kontrollojë me saktësi injektimin e karburantit
Dëmtimi i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes do të rezultojë në pamundësi për të kontrolluar me saktësi injektimin e karburantit. Kjo ndodh sepse sensori i temperaturës së ajrit të marrjes është përgjegjës për monitorimin e temperaturës së ajrit që hyn në motor dhe transmetimin e këtij informacioni në njësinë e kontrollit elektronik (ECU) të automjetit. ECU rregullon vëllimin e injektimit të karburantit bazuar në këto të dhëna për të optimizuar performancën e motorit dhe efikasitetin e karburantit. Nëse sensori dëmtohet, ECU nuk do të jetë në gjendje të marrë të dhëna të sakta të temperaturës së ajrit, duke rezultuar në injeksion të pasaktë të karburantit. Kjo jo vetëm që ndikon në performancën e motorit, por mund të çojë edhe në rritjen e konsumit të karburantit.
03
Ventilatori është gjithmonë në punë ose nuk është në punë
Dëmtimi i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes mund të shkaktojë që ventilatori të rrotullohet normalisht ose jo. Kur ka një problem me sensorin e temperaturës së marrjes, ai nuk mund ta lexojë me saktësi temperaturën e ftohësit të motorit, gjë që ndikon në njësinë e kontrollit të ventilatorit. Nëse leximi i sensorit është i ulët, ventilatori mund të vazhdojë të funksionojë në një përpjekje për të ulur temperaturën e ftohësit. Anasjelltas, nëse leximi është i lartë, ventilatori mund të mos ndizet, duke shkaktuar mbinxehjen e motorit. Prandaj, sjellja jonormale e ventilatorit mund të jetë një simptomë e qartë e dështimit të sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes.
04 Tregues i temperaturës jonormale të ujit
Treguesi jonormal i temperaturës së ujit është një simptomë e dukshme e sensorit të dëmtuar të temperaturës së ajrit të marrjes. Kur ka një problem me sensorin e temperaturës së marrjes, ai mund të mos jetë në gjendje të lexojë me saktësi temperaturën e ftohësit të motorit, duke rezultuar në një lexim të pasaktë të matësit të temperaturës së ujit. Kjo pasaktësi mund të bëjë që shoferi të gjykojë gabimisht gjendjen e temperaturës së motorit, gjë që nga ana tjetër ndikon në sigurinë e drejtimit. Prandaj, sapo treguesi i temperaturës së ujit të gjendet jonormal, sensori i temperaturës së ajrit të marrjes duhet të kontrollohet sa më shpejt të jetë e mundur dhe të bëhet riparimi ose zëvendësimi i nevojshëm.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
