Sensori i presionit të marrjes.
Sensori i presionit të marrjes së ajrit (ManifoldAbsolutePressureSensor), më poshtë referuar si një MAP. Ai është i lidhur me kolektorin e marrjes me një tub vakum, dhe me ngarkesën e ndryshme të shpejtësisë së motorit, induktohet ndryshimi i vakumit në kolektorin e marrjes dhe më pas ndryshimi i rezistencës në sensor shndërrohet në një sinjal tensioni për ECU në korrigjoni sasinë e injektimit dhe këndin e kohës së ndezjes.
Në motorin EFI, sensori i presionit të marrjes përdoret për të zbuluar vëllimin e marrjes, i cili quhet sistemi i injektimit D (lloji i densitetit të shpejtësisë). Sensori i presionit të marrjes zbulon se vëllimi i marrjes nuk zbulohet drejtpërdrejt si sensori i rrjedhës së marrjes, por përdor zbulimin indirekt, dhe gjithashtu ndikohet nga shumë faktorë, kështu që ka shumë vende të ndryshme në zbulim dhe mirëmbajtje sesa sensori i rrjedhës së marrjes, dhe edhe gabimi i krijuar ka veçantinë e tij.
Sensori i presionit të marrjes zbulon presionin absolut të kolektorit të marrjes pas valvulës së mbytjes, i cili zbulon ndryshimin absolut të presionit në kolektor sipas shpejtësisë dhe ngarkesës së motorit, dhe më pas konverton tensionin e sinjalit në njësinë e kontrollit të motorit (ECU), dhe ECU kontrollon sasinë bazë të injektimit të karburantit sipas madhësisë së tensionit të sinjalit.
Sensori i presionit të marrjes është një lloj sensori që përdoret për të monitoruar ndryshimin e presionit në sistemin e marrjes së motorit. Ai luan një rol të rëndësishëm në makina ose pajisje të tjera të motorëve me djegie të brendshme.
Funksionet kryesore të sensorit të presionit të marrjes janë si më poshtë:
1. Rregullimi i karburantit: Sensori i presionit të marrjes mund të masë presionin në tubin e marrjes dhe të sigurojë të dhëna të sakta të presionit të marrjes në njësinë e kontrollit të motorit. Bazuar në këto të dhëna, njësia e kontrollit mund të rregullojë furnizimin me karburant për të siguruar efikasitet dhe performancë më të lartë të djegies.
2. Kontrolli i motorit: Sinjali i sensorit të presionit të marrjes përdoret gjithashtu për zhvillimin e strategjive të kontrollit të motorit. Rregulloni kohën e ndezjes, kohën e valvulave dhe parametrat e tjerë kryesorë bazuar në ndryshimet në presionin e marrjes për prodhim më të mirë të energjisë, ekonominë e karburantit dhe kontrollin e emetimeve.
3. Zbulimi i defektit: Sensori i presionit të marrjes mund të monitorojë statusin e punës të sistemit të marrjes dhe të dërgojë një kod defekti në njësinë e kontrollit kur ndodh një anomali. Kjo ndihmon për të zbuluar dhe diagnostikuar problemet që lidhen me sistemin e marrjes, të tilla si rrjedhja e ajrit në tubin e marrjes, dështimi i sensorit ose presioni jonormal.
Në përgjithësi, sensori i presionit të marrjes ofron të dhëna të sakta për kontrollin e motorit duke matur ndryshimet e presionit në kanalin e marrjes për të optimizuar efikasitetin e djegies, fuqinë dalëse dhe kontrollin e emetimeve. Ai luan një rol të rëndësishëm në funksionimin normal dhe diagnostikimin e defekteve të motorit.
Cilat janë simptomat e thyerjes së sensorit të temperaturës së marrjes?
01 Motori është i mërzitshëm
Një motor i shurdhër është një simptomë e qartë e një sensori të gabuar të temperaturës së marrjes. Kur sinjali i temperaturës së ujit i dhënë nga sensori i temperaturës së ajrit të marrjes në ECU është më i lartë se temperatura aktuale e ujit, përzierja do të jetë e hollë, duke rezultuar në përshpejtim të ngadaltë të motorit dhe ulje të fuqisë. Përveç kësaj, për shkak se ECU nuk merr një sinjal të saktë të temperaturës së ujit, përzierja mund të jetë shumë e trashë ose shumë e hollë, duke e bërë të vështirë ndezjen e makinës së ftohtë. Prandaj, për të zgjidhur këtë problem, zakonisht është e nevojshme të riparoni sensorin e temperaturës së ajrit të marrjes.
02 Nuk mund të kontrollojë me saktësi injektimin e karburantit
Dëmtimi i sensorit të temperaturës së marrjes do të rezultojë në pamundësi për të kontrolluar me saktësi injektimin e karburantit. Kjo për shkak se sensori i temperaturës së ajrit të marrjes është përgjegjës për monitorimin e temperaturës së ajrit që hyn në motor dhe përcjelljen e këtij informacioni në njësinë e kontrollit elektronik të automjetit (ECU). ECU rregullon volumin e injektimit të karburantit bazuar në këto të dhëna për të optimizuar performancën e motorit dhe efikasitetin e karburantit. Nëse sensori është i dëmtuar, ECU nuk do të jetë në gjendje të marrë të dhëna të sakta të temperaturës së ajrit, duke rezultuar në injektim të pasaktë të karburantit. Kjo jo vetëm që ndikon në performancën e motorit, por gjithashtu mund të çojë në rritjen e konsumit të karburantit.
03
Ventilatori është gjithmonë në punë ose jo
Dëmtimi i sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes mund të bëjë që ventilatori të rrotullohet normalisht ose jo. Kur ka një problem me sensorin e temperaturës së marrjes, ai nuk mund të lexojë me saktësi temperaturën e ftohësit të motorit, gjë që ndikon në njësinë e kontrollit të ventilatorit. Nëse leximi i sensorit është i ulët, ventilatori mund të vazhdojë të funksionojë në përpjekje për të ulur temperaturën e ftohësit. Në të kundërt, nëse leximi është i lartë, ventilatori mund të mos fillojë, duke shkaktuar mbinxehje të motorit. Prandaj, sjellja jonormale e ventilatorit mund të jetë një simptomë e qartë e dështimit të sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes.
04 Treguesi jonormal i temperaturës së ujit
Treguesi jonormal i temperaturës së ujit është një simptomë e dukshme e sensorit të temperaturës së marrjes së ajrit të dëmtuar. Kur ka një problem me sensorin e temperaturës së marrjes, ai mund të mos jetë në gjendje të lexojë me saktësi temperaturën e ftohësit të motorit, duke rezultuar në një lexim të pasaktë të matësit të temperaturës së ujit. Kjo pasaktësi mund të bëjë që drejtuesi të vlerësojë gabimisht gjendjen e temperaturës së motorit, gjë që nga ana tjetër ndikon në sigurinë e drejtimit. Prandaj, pasi treguesi i temperaturës së ujit të gjendet jonormal, sensori i temperaturës së ajrit të marrjes duhet të kontrollohet sa më shpejt që të jetë e mundur dhe të bëhet riparimi ose zëvendësimi i nevojshëm.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
