sensori i presionit të gomave
Si funksionojnë sensorët e presionit të gomave
punon
ndajnë
Ekzistojnë tre parime të sensorit të presionit të gomave: 1. Monitorimi i drejtpërdrejtë i presionit të gomave Pajisja e monitorimit direkt të presionit të gomave përdor sensorin e presionit të instaluar në secilën gomë për të matur direkt presionin e gomave dhe përdor një transmetues pa tel për të dërguar informacionin e presionit nga brenda gomës. .në modulin qendror të marrësit dhe më pas shfaqni të dhënat e presionit të çdo gome.Kur presioni i gomave është shumë i ulët ose kur rrjedh
1 Si funksionojnë sensorët e presionit të gomave
Ekzistojnë tre parime të sensorit të presionit të gomave:
1. Monitorimi i drejtpërdrejtë i presionit të gomave Pajisja e monitorimit direkt të presionit të gomave përdor sensorin e presionit të instaluar në secilën gomë për të matur drejtpërdrejt presionin e gomave dhe përdor transmetuesin me valë për të dërguar informacionin e presionit nga pjesa e brendshme e gomës në modulin e marrësit qendror, dhe më pas Shfaq të dhënat e presionit të ajrit të secilës gomë.Kur presioni i gomave është shumë i ulët ose rrjedh, sistemi do të alarmojë automatikisht;
2. Monitorimi indirekt i presionit të gomave Parimi i punës i monitorimit indirekt të presionit të gomave është: kur presioni i ajrit të një gome zvogëlohet, pesha e automjetit do ta bëjë rrezen e rrotullimit të rrotës më të vogël, duke rezultuar në shpejtësinë e saj më të madhe se rrotat e tjera.Duke krahasuar diferencën e shpejtësisë midis gomave, arrihet qëllimi i monitorimit të presionit të gomave.Sistemi indirekt i alarmit të gomave monitoron në fakt presionin e ajrit duke llogaritur rrezen e rrotullimit të gomave;
3. Dy lloje të veçorive të monitorimit të presionit të gomave Këto dy pajisje për monitorimin e presionit të gomave kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre.Pajisja e drejtpërdrejtë e monitorimit të presionit të gomave mund të sigurojë një funksion më të avancuar, duke matur presionin aktual të menjëhershëm brenda secilës gomë në çdo kohë dhe është e lehtë të identifikohet goma me defekt.Kostoja indirekte e sistemit është relativisht e ulët dhe makinat e pajisura tashmë me ABS me 4 rrota (1 sensor shpejtësie rrote për gomë) duhet vetëm të përmirësojnë softuerin.Sidoqoftë, pajisja indirekte e monitorimit të presionit të gomave nuk është aq e saktë sa sistemi i drejtpërdrejtë, nuk mund të përcaktojë fare gomën me defekt dhe kalibrimi i sistemit është jashtëzakonisht i ndërlikuar, në disa raste sistemi nuk do të funksionojë siç duhet, si për shembull i njëjti bosht 2 Presioni i gomave është i ulët Koha.
2 Sa zgjat bateria e sensorit të presionit të gomave?
Bateritë e sensorit të presionit të gomave mund të zgjasin 2 deri në 3 vjet:
1. Sensori i monitorimit të presionit të gomave mund të zëvendësojë baterinë vetë.Monitorimi i presionit të gomave është bërë një konfigurim elektronik i domosdoshëm në bord për pronarët e makinave.Aktualisht, shumë pajisje për monitorimin e presionit të gomave janë të pajisura me sensorë të jashtëm dhe një bateri CR1632 zakonisht instalohet brenda sensorit të jashtëm.Nuk është problem për 2-3 vjet përdorim normal, dhe 2 vjet Bateria mbaron pas një kohe të gjatë;
2. Komponentët e përfshirë në modulin e gomave të TPMS janë sensori i presionit MEMS, sensori i temperaturës, sensori i tensionit, akselerometri, mikrokontrolluesi, qarku RF, antena, ndërfaqja LF, oshilatori dhe bateria.Prodhuesit e automjeteve kërkojnë që bateritë me TPMS të drejtpërdrejtë të zgjasin më shumë se dhjetë vjet.Bateria duhet të ketë një temperaturë pune prej -40°C deri në 125°C, të jetë e lehtë në peshë, e vogël në madhësi dhe të ketë një kapacitet të madh;
3. Për shkak të këtyre kufizimeve, qelizat e butonave shpesh zgjidhen në vend të qelizave të mëdha.Bateria e re me butona mund të arrijë fuqinë standarde 550 mAh dhe peshon vetëm 6.8 gram.Përveç baterive, për të arritur një jetëgjatësi funksionale më shumë se dhjetë vjet, komponentët duhet të kenë funksione të integruara duke ruajtur konsumin e ulët të energjisë;
4. Ky lloj produkti i integruar integron sensorin e presionit, sensorin e temperaturës, sensorin e tensionit, përshpejtuesin, ndërfaqen LF, mikrokontrolluesin dhe oshilatorin në një komponent.Sistemi i plotë i modulit të gomave ka vetëm tre komponentë - SP30, çipin e transmetuesit RF (siç është TDK510xF i Infineon) dhe baterinë.EKSPOZITA JONË:
