Funksioni i rezervuarit të zgjerimit të makinës
Rezervuari i zgjerimit të automobilave (i njohur edhe si rezervuari i ujit të zgjerimit, rezervuari ndihmës i ujit ose rezervuari i ujit të kompensimit) është një komponent thelbësor në sistemin e ftohjes së motorit. Funksionet e tij shkojnë shumë më tej se thjesht "përmbajtja e antifrizit". Sipas informacionit publik autoritar, funksionet e tij kryesore mund të përmblidhen si më poshtë:
Funksioni kryesor
Rezistenca ndaj zgjerimit dhe tkurrjes termike të ftohësit: Gjatë funksionimit të motorit, ftohësi zgjerohet për shkak të nxehtësisë dhe rritet në vëllim; rezervuari i zgjerimit siguron kapacitet shtesë për të parandaluar presionin e tepërt të sistemit që mund të çojë në shpërthim ose rrjedhje të tubave. Pas ftohjes, ftohësi rrjedh prapa dhe mban një vëllim të qëndrueshëm të lëngut të sistemit.
Rregullimi i Presionit të Sistemit: Mbulesa e rezervuarit integron një valvul presioni-vakumi. Kur presioni është shumë i lartë (si p.sh. kur uji mbin ujë), ai liron automatikisht presionin; kur ftohja formon një presion negativ, ajo thith ajër ose antifriz për të parandaluar formimin e një vakumi që mund të ndikojë në funksionimin e pompës së ujit.
Arritja e Ndarjes së Gazit nga Lëngu: Gjatë ciklit të ftohjes, ajri ose avulli i gjeneruar ngrihet në majë të rezervuarit të zgjerimit dhe nxirret përmes vrimës së shkarkimit, duke zvogëluar rezistencën e ajrit dhe duke përmirësuar efikasitetin e shpërndarjes së nxehtësisë, si dhe duke parandaluar kavitacionin (shkatërrimin e sipërfaqeve metalike nga shembja e flluskave).
Mbushje Automatike dhe Monitorim i Nivelit të Lëngut: Trupi i rezervuarit zakonisht është bërë nga material transparent dhe ka vija shkalle MAX (kufiri i sipërm) dhe MIN (kufiri i poshtëm), duke e bërë të lehtë vëzhgimin e nivelit të lëngut. Kur sistemi humbet lëng për shkak të avullimit ose rrjedhjeve të vogla, lëngu në rezervuar mund të rimbushet automatikisht përsëri në qarkun kryesor të qarkullimit.
Përmirësimi i Mbylljes dhe Stabilitetit të Sistemit: Mbajtja e sistemit të ftohjes në një gjendje pothuajse të mbyllur zvogëlon humbjen e ftohësit, korrozionin nga oksidimi dhe depërtimin e ajrit, dhe zgjat jetëgjatësinë e komponentëve të tillë si pompat e ujit dhe tubat e ujit.
Rezervuari i zgjerimit të automobilave (i njohur edhe si rezervuari i ujit të zgjerimit ose rezervuari i ftohësit) është një komponent i rëndësishëm i sistemit të ftohjes së motorit. Funksionet e tij kryesore janë të ruajë presion të qëndrueshëm të ftohësit, të kompensojë ndryshimet e nivelit të lëngut dhe të nxjerrë ajrin. Kur rezervuari i zgjerimit ose kapaku i tij është i dëmtuar, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në funksionimin normal të sistemit të ftohjes dhe do të kërcënojë sigurinë e motorit.
Simptomat tipike të dështimit të rezervuarit të zgjerimit
Shpërthim i lëngut ftohës nga kapaku i radiatorit: Kapaku nuk vuloset siç duhet, nuk është në gjendje të mbajë presionin e sistemit dhe lëngu ftohës detyrohet të dalë jashtë nën temperaturë dhe presion të lartë.
Mbinxehja ose "mbingarkesa e motorit": Rrjedha e ftohësit zvogëlohet, presioni bie dhe nxehtësia nuk mund të shpërndahet në mënyrë efektive, duke shkaktuar një rritje të ndjeshme të temperaturës së ujit.
Rrjedhje e lëngut ftohës: Një çekuilibër në presionin e brendshëm shkakton rrjedhje të lëngut ftohës nga pikat e dobëta dhe, pas ndalimit të automjetit, në tokë mund të shfaqen gjurmë lëngu jeshil/të kuq.
Drita paralajmëruese për temperaturë të lartë në panelin e instrumenteve: Sensori i temperaturës së ujit zbulon temperatura të larta anormale dhe aktivizon një paralajmërim.
Humbje e fuqisë dhe një "ndjenjë dobësie": Temperaturat e larta ndikojnë në efikasitetin e djegies dhe koordinimin mekanik të motorit, duke rezultuar në një ulje të fuqisë dalëse.
Dështimi afatgjatë mund të çojë në defekte serioze mekanike, siç janë bllokimi i cilindrit, dëmtimi i mbulesës së cilindrit, etj.
Analiza e Shkakut të Përbashkët
Dëmtim i kapakut të rezervuarit të zgjerimit: Valvula e avullit ose valvula e ajrit dështon, duke mos qenë në gjendje të lirojë siç duhet presionin ose të rimbushë ajrin.
Niveli i ulët i ftohësit: Moskontroll i rregullt, nën vijën minimale të shkallës, që ndikon në qarkullim.
Ajër në sistem: Mosheqja e ajrit gjatë shtimit të antifrizit, duke shkaktuar avullim lokal dhe presion të paqëndrueshëm.
Plakja ose çarja e rezervuarit: Materiali plastik bëhet i brishtë me kalimin e kohës, duke zhvilluar mikroçarje që çojnë në rrjedhje.
Tuba dhe nyje lidhëse të lirshme ose të dëmtuara: Shkaktojnë indirekt humbje të ftohësit ose presion jonormal.
Rekomandime për trajtimin
Ndalojeni menjëherë automjetin për inspektim: Nëse lëngu ftohës spërkatet, temperatura e ujit është shumë e lartë ose "vlon jashtë", fikeni menjëherë motorin për të shmangur dëmtime të mëtejshme.
Mos e hapni kapakun e rezervuarit në temperatura të larta: Për të parandaluar derdhjen e ftohësit të nxehtë dhe shkaktimin e djegieve.
Kontrolloni nivelin e lëngut: Pasi motori të ftohet, kontrolloni nëse niveli i lëngut është midis vijave të shkallës "MIN" dhe "MAX".
Zëvendësoni kapakun ose të gjithë rezervuarin e zgjerimit: Mbulesa zakonisht është një pjesë që i nënshtrohet konsumimit dhe është e lirë. Rekomandohet ta kontrolloni ose ta zëvendësoni çdo 2 vjet ose 40,000 kilometra si pjesë e mirëmbajtjes së rregullt. Mirëmbajtja Profesionale: Nëse defektet vazhdojnë të përsëriten, rekomandohet të bëni një inspektim të plotë të sistemit të ftohjes (duke përfshirë pompën e ujit, termostatin, guarnicionin e cilindrit, etj.) në një punishte riparimi.
Shënim: Edhe pse rezervuari i zgjerimit është i vogël, mosfunksionimi i tij mund të çojë shpejt në dëmtime të rënda të motorit. Pasi të shfaqen simptomat e mësipërme, mos e vononi trajtimin.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
