Lëshoni duke mbajtur pesë shpejtësi
Karakteristika e lëshimit të tufës është një pjesë relativisht e rëndësishme e makinës. Nëse mirëmbajtja nuk është e mirë dhe dështimi ndodh, por jo vetëm që do të shkaktojë humbje ekonomike, por gjithashtu është shumë e mundimshme të çmontoni dhe të mblidheni një herë, dhe duhet shumë orë njeriu. Prandaj, për të zbuluar arsyet e dështimit të mbajtjes së lëshimit të tufës, dhe për ta mirëmbajtur dhe mirëmbajtur atë në mënyrë të arsyeshme në përdorim, ka një rëndësi të madhe për të zgjatur jetën e mbajtjes së lëshimit, për të përmirësuar produktivitetin e punës dhe për të arritur përfitime më të mira ekonomike. Për standardet përkatëse, ju lutemi referojuni "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Lëshimi dhe njësia e saj".
ndikim
Karakteristika e lëshimit të tufës është instaluar midis tufës dhe transmetimit, dhe sedilja e mbajtjes së lëshimit është me mëngë të lirshme në shtrirjen tubulare të mbulesës së parë të boshtit të boshtit të transmetimit. Shpatulla e mbajtjes së lëshimit shtypet gjithmonë kundër Forkës së lëshimit nga pranvera e kthimit, dhe kthehet në pozicionin përfundimtar, dhe mbani një hendek prej rreth 3 ~ 4 mm me fundin e levës së ndarjes (gishti i ndarjes).
Meqenëse pllaka e presionit të tufës, leva e lëshimit dhe boshti i motorit funksionojnë në mënyrë sinkronike, dhe piruni i lëshimit mund të lëvizë vetëm në mënyrë aksiale përgjatë boshtit të daljes së tufës, është padyshim e pamundur të përdorni drejtpërdrejt pirunin e lëshimit për të thirrur levën e lëshimit. Boshti i daljes së tufës lëviz në mënyrë aksiale, gjë që siguron angazhimin e butë të tufës dhe ndarjen e butë, zvogëlon veshin dhe zgjat jetën e shërbimit të tufës dhe të gjithë trenit të makinës.
performancë
Lëshimi i tufës duhet të lëvizë në mënyrë fleksibile pa zhurmë të mprehtë ose bllokim, pastrimi i saj boshtor nuk duhet të kalojë 0.60 mm, dhe veshja e racës së brendshme nuk duhet të kalojë 0.30 mm.
Gabim
Nëse mbajtja e lëshimit të tufës nuk arrin të përmbushë kërkesat e mësipërme, ajo vlerësohet si e gabuar. Pasi të ndodhë një gabim, së pari është e nevojshme të përcaktohet se cili fenomen i përket dëmtimit të mbajtjes së lëshimit. Pasi të fillohet motori, hapni lehtë pedalin e tufës. Kur goditja e lirë sapo eliminohet, do të ketë një tingull "shushurimë" ose "squeaking". Vazhdoni të hapni pedalin e tufës. Nëse tingulli zhduket, nuk është problem i mbajtjes së lëshimit. Nëse ka ende një tingull, është një mbajtje e lëshimit. unazë
Kur kontrolloni, mbulesa e poshtme e tufës mund të hiqet, dhe atëherë pedali i përshpejtuesit mund të shtypet pak për të rritur pak shpejtësinë e motorit. Nëse tingulli rritet, mund të vëzhgoni nëse ka shkëndija. Nëse ka shkëndija, mbajtja e lëshimit të tufës është dëmtuar. Nëse shkëndijat shfaqen njëra pas tjetrës, do të thotë që topat që mbajnë lëshimin janë thyer. Nëse nuk ka shkëndijë, por ekziston një tingull i plasaritjes metalike, tregon veshin e tepërt.
dëmtim
kushte pune
Lëshim i lëshimit
Gjatë përdorimit, ajo ndikohet nga ngarkesa boshtore, ngarkesa e ndikimit dhe forca centrifugale radiale gjatë rotacionit me shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, për shkak se shtytja e pirunit dhe forca e reagimit të levës së ndarjes nuk janë në të njëjtën linjë, formohet gjithashtu një moment rrotullues. Karakteristika e lëshimit të tufës ka kushte të dobëta të punës, rotacion me shpejtësi të lartë me shpejtësi të lartë dhe fërkime me shpejtësi të lartë, temperaturë të lartë, kushte të dobëta të lubrifikimit dhe asnjë kushte ftohjeje.
Shkaku i dëmtimit
Dëmtimi i kushinetave të lëshimit të tufës ka shumë lidhje me operacionin, mirëmbajtjen dhe rregullimin e shoferit. Arsyet e dëmtimit janë afërsisht si më poshtë:
1) Temperatura e punës është shumë e lartë për të shkaktuar mbinxehje
Kur kthehen ose ngadalësohen, shumë shoferë shpesh futen në tufën në gjysmë të rrugës, dhe disa ende vendosin këmbët në pedalin e tufës pasi të zhvendosin ingranazhet; Disa automjete rregullojnë shumë udhëtimin e lirë, në mënyrë që tufa të mos shkëputet plotësisht, dhe është në një gjendje gjysmë-angazhimi dhe gjysmë-shkatërrimi. Një sasi e madhe e nxehtësisë transmetohet në kushinet e lëshimit për shkak të fërkimit të thatë. Kushineta nxehet në një temperaturë të caktuar, dhe gjalpi është shkrirë ose holluar, gjë që rrit më tej temperaturën e mbajtjes së lëshimit. Kur temperatura të arrijë një nivel të caktuar, ajo do të digjet.
2) Mungesa e vajit lubrifikues dhe veshja
Kushineta e lëshimit të tufës lubrifikohet me gjalpë. Ka dy mënyra për të shtuar gjalpë. Për mbajtjen e lëshimit 360111, mbulesa e pasme e kushinetave duhet të hapet dhe të mbushet me yndyrë gjatë mirëmbajtjes ose kur transmetimi të hiqet, dhe pastaj ri-instaloni mbulesën e pasme për mbajtjen e lëshimit 788611K, mund të çmontohet dhe zhytet në yndyrat e shkrirë, dhe pastaj të nxirret jashtë pas ftohjes për të arritur qëllimin e lubrifikimit. Në punën aktuale, shoferi ka tendencë të injorojë këtë pikë, e cila çon në mungesën e vajit në kushinet e lëshimit të tufës. Në rastin e asnjë lubrifikimi ose më pak lubrifikim, sasia e veshjes së mbajtjes së lëshimit shpesh është disa herë në dhjetëra herë sasia e veshjes pas lubrifikimit. Me rritjen e konsumit, temperatura gjithashtu do të rritet shumë, duke e bërë atë më të ndjeshëm ndaj dëmtimit.
3) Udhëtimi falas është shumë i vogël ose koha e ngarkesës është shumë
Sipas kërkesave, pastrimi midis kushinetave të lëshimit të tufës dhe levës së lëshimit është përgjithësisht 2.5 mm, dhe goditja e lirë e pasqyruar në pedalin e tufës është 30-40 mm. Nëse goditja e lirë është shumë e vogël ose nuk ka asnjë goditje falas, leva e lëshimit dhe mbajtja e lëshimit është gjithmonë e angazhuar. Sipas parimit të dështimit të lodhjes, sa më gjatë të funksionojë mbajtja, aq më serioze është dëmi; Dhe sa më e gjatë të jetë koha e punës, aq më e lartë është temperatura e kushinetave, aq më e lehtë është të digjet, dhe jeta e shërbimit të mbajtjes së lëshimit zvogëlohet.
4) Përveç tre arsyeve të mësipërme, nëse leva e lëshimit është rregulluar pa probleme dhe nëse pranvera e kthimit të mbajtjes së lëshimit është në gjendje të mirë gjithashtu ka një ndikim të madh në dëmtimin e mbajtjes së lëshimit.
Përdorni kujdes
1) Sipas rregulloreve të funksionimit, shmangni tufën të jetë gjysmë e angazhuar dhe gjysmë e pakuptuar, dhe të zvogëlojë numrin e herë që përdoret tufa.
2) Kushtojini vëmendje mirëmbajtjes dhe përdorni metodën e gatimit për të njomur gjalpin në mënyrë që të ketë lubrifikant të mjaftueshëm gjatë inspektimit dhe mirëmbajtjes së rregullt ose vjetore.
3) Kushtojini vëmendje nivelit të levës së lëshimit të tufës për të siguruar që forca elastike e pranverës së kthimit plotëson rregulloret.
4) Rregulloni goditjen e lirë për të përmbushur kërkesat (30-40 mm) për të parandaluar që goditja e lirë të jetë shumë e madhe ose shumë e vogël.
5) Minimizoni kohën e bashkimit dhe ndarjes, dhe zvogëloni ngarkesën e ndikimit.
6) Hapi lehtë dhe lehtë për ta bërë atë të angazhohet dhe të shkëputet mirë.
