Funksioni i diskut të frenave të pasme të një makine
Funksioni kryesor i diskut të frenave të pasme të një makine është ngadalësimi ose ndalimi i automjetit me anë të fërkimit. Kur shoferi shtyp pedalin e frenave, sistemi i frenimit gjeneron forcë nëpërmjet mjeteve mekanike ose hidraulike, duke e shtyrë pistonin brenda kaliperit të frenave të lëvizë, duke bërë që pllaka e frenave të vijë në kontakt të ngushtë me diskun e frenave dhe duke gjeneruar fërkim. Ky fërkim bën që shpejtësia e rrotullimit të rrotave të ulet me shpejtësi, duke arritur kështu ngadalësimin ose frenimin e qetë të automjetit.
Struktura dhe materialet e diskut të frenave
Disqet e frenave janë zakonisht disqe metalike rrethore me vrima instalimi në qendër, të cilat përdoren për t'u instaluar fort në boshtin e rrotës. Dy sipërfaqet e fërkimit të diskut të frenave duhet të mbahen të sheshta dhe të lëmuara për të arritur kontakt efikas dhe të mirë me pllakat e frenave. Disa disqe frenash përfshijnë gjithashtu dizajn ventilimi, siç janë disqet e frenave të ventiluara, për të optimizuar shpërndarjen e nxehtësisë gjatë frenimit.
Disqet e frenave zakonisht janë bërë nga materiale rezistente ndaj nxehtësisë dhe konsumimit, siç është giza me aliazh të fortë, për të siguruar që ato të mund t'i rezistojnë intensitetit të lartë të fërkimit dhe nxehtësisë.
Standardet e mirëmbajtjes dhe zëvendësimit
Disqet e frenave do të konsumohen dhe do të bëhen më të holla, ndërkohë që ofrojnë një sipërfaqe fërkimi. Disqet e frenave duhet të zëvendësohen kur brazdat e skajeve janë shumë të thella, ka një çarje të lehtë, timoni dridhet kur shtypni pedalin e frenave me shpejtësi të lartë ose pedali kërcet kur shtypni pedalin e frenave me shpejtësi nën 40 km/orë. Në përgjithësi rekomandohet të zëvendësohen disqet e frenave pasi të keni ngarë rreth 60,000 kilometra, por koha e saktë e zëvendësimit duhet të përcaktohet bazuar në konsumimin dhe grisjen aktuale.
Disku i frenave të pasme është një pjesë e sistemit të frenimit të instaluar në rrotën e pasme të një automjeti që siguron forcë frenimi në rrotën e pasme. Kur shoferi shkel mbi pedalin e frenave, sistemi i frenimit përdor kaliperin e frenave për të fiksuar diskun e frenave të pasme, duke gjeneruar forcë frenimi që ngadalëson ose ndalon automjetin.
Struktura dhe funksioni i diskut të frenave të pasme
Disku i frenave të pasme është zakonisht një objekt në formë disku rrethor, i instaluar në boshtin e rrotës së pasme të një makine. Është i ngjashëm me diskun e frenave të përparme dhe funksioni i tij kryesor është të arrijë frenimin përmes fërkimit. Projektimi dhe prodhimi i diskut të frenave të pasme duhet të marrë në konsideratë faktorë të tillë si forca, pesha, performanca e shpërndarjes së nxehtësisë për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Dallimi midis diskut të frenave të pasme dhe diskut të frenave të përparme
Disku i frenave të përparme dhe disku i frenave të pasme janë në thelb të njëjtë në funksion dhe strukturë, të dy arrijnë frenimin nëpërmjet fërkimit. Megjithatë, për shkak të shpërndarjes së ndryshme të peshës dhe kushteve të ndryshme të drejtimit të automjetit, disku i frenave të përparme zakonisht ka forcë më të madhe frenimi dhe kështu mund të konsumohet më shpejt. Disku i frenave të pasme ka relativisht më pak forcë frenimi, por prapëseprapë kërkon inspektim dhe mirëmbajtje të rregullt.
Arsyet për rrjedhjen e madhe të diskut të frenave të pasme të AUTOMOBILE përfshijnë kryesisht aspektet e mëposhtme:
Youdaoplaceholder0 Sipërfaqe e pabarabartë e diskut të frenave: Përdorimi i zgjatur, temperaturat e larta dhe konsumimi i pabarabartë mund të shkaktojnë që sipërfaqja e diskut të frenave të bëhet e pabarabartë, duke rezultuar në dridhje gjatë frenimit.
Youdaoplaceholder0 Deformimi i diskut të frenave: Goditjet e forta gjatë funksionimit të automjetit ose problemet me cilësinë e disqeve të frenave gjatë prodhimit mund të shkaktojnë deformim, duke rezultuar në deformim të madh.
Youdaoplaceholder0 Veshja e pabarabartë e pllakave të frenave: Shpërndarja e pabarabartë e presionit gjatë frenimit mund të shkaktojë gjithashtu dridhje të disqeve të frenave.
Problem me boshtin e Youdaoplaceholder0: Deformimi ose çekuilibri i boshtit mund të ndikojë në funksionimin normal të diskut të frenave, duke shkaktuar deformim të madh.
Youdaoplaceholder0 Gabim prodhimi: Gabimi i prodhimit të diskut të frenave mund të ndikojë në performancën e tij, duke rezultuar në deformim të madh.
Youdaoplaceholder0 Momenti rrotullues i diskut të ndarë dhe i vidës mbyllëse është i ndryshëm: Kjo do të shkaktojë pabarazi, e cila nga ana tjetër do të shkaktojë rrjedhje të madhe.
Youdaoplaceholder0 Dalja rrethore e sipërfaqes së flanxhës nuk është në standard: Mund të shkaktohet nga ndryshku ose ndikimi i jashtëm, duke rezultuar në një dalje të madhe.
Probleme me komponentët e pezullimit: të tilla si nyjet ose bushet me sfera të lirshme ose të çara, mund të ndikojnë në parametrat e shtrirjes së të katër rrotave dhe të shkaktojnë që disqet e frenave të kërcejnë jashtë.
Youdaoplaceholder0 Problem me balancimin dinamik të gomave: Moskryerja e rregullimit të balancimit dinamik pas riparimit ose zëvendësimit të gomës mund të shkaktojë gjithashtu devijim të madh të gomës.
Youdaoplaceholder0 Veshja e pabarabartë e pllakave të frenave: Kjo do të dëmtojë rrafshësinë e diskut të frenave, duke shkaktuar kështu rrjedhje të madhe.
Zgjidhjet dhe masat parandaluese të Youdaoplaceholder0 përfshijnë:
Inspektimi dhe riparimi i Youdaoplaceholder0: Kontrolloni rregullisht sipërfaqen e disqeve të frenave për gërvishtje, brazda ose deformime të dukshme dhe lëmoni ose zëvendësojini nëse është e nevojshme.
Youdaoplaceholder0 Sigurohuni që janë instaluar siç duhet: Kontrolloni instalimin e disqeve dhe pllakave të frenave për t'u siguruar që janë instaluar siç duhet dhe fort.
Mirëmbajtja dhe zëvendësimi i Youdaoplaceholder0: Zëvendësoni disqet e frenave që janë konsumuar shumë ose deformuar përtej mundësisë së riparimit në kohën e duhur për të siguruar konsumimin e njëtrajtshëm të pllakave të frenave. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni pllakat e frenave njëkohësisht.
Youdaoplaceholder0 Kontroll i ekuilibrit dinamik: Kryeni kontrolle të ekuilibrit dinamik në rrota për t'u siguruar që nuk ka çekuilibër në boshte.
Youdaoplaceholder0 Kontroll i shtrirjes së të katër rrotave: Kontrolloni rregullisht të dhënat e shtrirjes së të katër rrotave për të siguruar saktësinë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
