Pikat kryesore të modelit
V80 Classic
Logjistika e vlerës
Një shumëllojshmëri modelesh janë në dispozicion për përdorim fleksibël në skenarë të ndryshëm
Kapaciteti i ndarjes së brendshme 6.9m³-11.4m³
Dizajn i ulët i dyshemesë, dyshemeja është 54 cm mbi tokë, duke reduktuar intensitetin e punës së ngarkimit dhe shkarkimit
Trupi i kutisë është katror, shkalla e përdorimit është e lartë dhe hapësira është 15-20% më shumë se ajo e produkteve të të njëjtit nivel.
Fuqia me vlerë të ftohtë
Motorri SAIC 2.0T, fuqia maksimale 93kW, moment rrotullimi maksimal 320N m
Ai hyn në fuqi kur shpejtësia e motorit arrin 1600 rpm
ngarje komode
Akordimi rigoroz dhe i standardeve të larta të shasisë MIRA ofron një ndjenjë drejtimi të krahasueshme me atë të një makine pasagjerësh
Teknologjia e pezullimit me ajër mund të përmirësojë shumë aftësinë e izolimit të dridhjeve të rrugës dhe të përmirësojë plotësisht kufirin e trajtimit dhe komoditetin
E besueshme dhe e qëndrueshme
Fletë çeliku e galvanizuar e dyanshme speciale, bojë EPP miqësore me mjedisin e tretshme në ujë, katër procese të trajtimit të bojës të fosfatimit, elektroforezës, veshjes së mesme dhe shtresës së sipërme për të siguruar që nuk do të gërryhet për 10 vjet.(Standardi kombëtar kërkon 7 vjet)
Ruajtja e vlerës dhe cilësia e lartë
Trupi ngarkesë gjithëpërfshirëse, struktura e kornizës së kafazit, peshë e lehtë bosh dhe hapësirë e madhe mbajtëse
Parakolpët e përparmë dhe të pasmë me të njëjtën ngjyrë plotësojnë standardet Kombëtare të emetimit VI, dhe konsumi i karburantit për 100 kilometra është deri në 7.5L
Intervali i shërbimit 7500 km
E besueshme dhe e qëndrueshme
① Certifikimi rregullator jashtë shtetit
V80 ka kaluar certifikimin e ECE (Komisioni Ekonomik i Kombeve të Bashkuara për Rregulloret e Automobilave në Evropë), rregulloret më të rrepta të automobilave në botë, duke përfshirë ADR Australiane (Rregulli i Dizajnit të Australisë).
Singapori VITAS (Sistemi i miratimit të tipit të inspektimit të automjeteve) dhe nëntë vende të tjera.
②1 milion kilometra verifikim provë
Produkti V80 i është nënshtruar testeve rrugore në mjedise të ndryshme ekstreme si mjedise "tre të larta" (temperaturë e lartë, ftohtësi e lartë dhe lartësi e madhe), dhe kilometrazhi kumulativ i testit rrugor ka arritur më shumë se një milion kilometra.Përveç mjedisit "tre-lartë", ekzistojnë qindra teste të ndryshme speciale si testi i besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së automjetit, testi kundër korrozionit të automjetit, testi i performancës së lëvizjes së automjetit dhe testi special i forcës dhe ngurtësisë së trupit.Kilometrazhet e akumuluara të provës mbi një milion kilometra.
Siguri totale
Standardi evropian i projektimit të përplasjeve të sigurisë, pjesët kryesore të trupit janë bërë prej çeliku ultra të fortë, sasia është deri në 50%, dhe vetëm rreth 30% e produkteve të ngjashme
Gjenerata e fundit e sistemit elektronik të asistencës së stabilitetit Bosch ESP9.1 përfshin ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe sisteme të tjera, të cilat mund të monitorojnë statusin e tij në çdo kohë gjatë drejtimit për të shmangur rrëshqitjen e automjetit dhe lëvizjen e bishtit gjatë frenimit dhe kthesat në kthesa, për të garantuar sigurinë e drejtimit në kthesat.
ESP9.1 Sistemi Elektronik i Ndihmës së Stabilitetit
ESP9.1 Sistemi Elektronik i Ndihmës së Stabilitetit
ABS (Sistemi i frenimit kundër bllokimit)
EBD (Shpërndarja Elektronike e Forcës së Frenimit)
BAS (Sistemi i ndihmës së frenimit emergjent)
TCS (Sistemi i kontrollit të tërheqjes)
VDC (Kontrolli i Stabilitetit të Automjeteve)
HBA (Sistemi i kontrollit të ndihmës së frenimit)
RMI (Sistemi i Parandalimit të Përmbysjes)
⑤Monitorimi i pikave të verbër, asistenca për ndryshimin e korsisë
Konfigurimi i modelit
Krenaria Express: Nga 118,800
City Match King: Nga 108,800
Prezantimi i Serisë
1) Pikat kryesore të modelit
1. I gjerë dhe i përshtatshëm për 18 vende
Sedilje të rehatshme të mëdha (numri i sediljeve mund të arrijë 11-18, dhe sediljet e pasme mund të palosen dhe të rrotullohen)
2. Konsumi i ulët i karburantit dhe kosto e ulët
Me një shpejtësi prej 60 kilometrash në orë, konsumi i karburantit i modelit me bosht të shkurtër për udhëtime biznesi është vetëm 5.4 litra për 100 kilometra, dhe versioni me bosht të gjatë është vetëm 6 litra, që është 15% më e ulët se modelet e ngjashme.
3. Siguri e mirë, rrezik i ulët
SAIC MAXUS është një MPV komerciale që ka kaluar testin e rrotullimit në Kinë.Ai gjithashtu ka arritur rezultate të mira më të larta se standardi kombëtar në testet e përplasjeve të rënda dhe presionit të lartë, dhe ka arritur gjithashtu standardet evropiane të projektimit të sigurisë së automobilave.Pas kaq shumë testesh, siguria e udhëtimeve të biznesit mund të thuhet se ka rifreskuar standardin e industrisë.Përveç kësaj, standardi ABS+EBD+BAS, më shumë sistem për zbulimin e presionit të gomave TPMS dhe frenat me disqe me katër rrota, etj., përmirësojnë shumë stabilitetin e drejtimit dhe frenimit, si dhe mund të kursejnë rrezikun në rast emergjencash, duke reduktuar efektivisht rreziku.indeks.
e ndarë në tre seri: bosht i shkurtër, i gjatë dhe i zgjatur, dhe numri i sediljeve mund të zgjidhet nga 9 në 18. E gjithë seria vjen standard me një 2.5L me katër cilindra me 16 valvula, bosht me gunga të dyfishtë sipër, ftohës me supermbushje, TDCI turbocharged Motor dizel me presion të lartë Common Rail dhe një transmision manual me 6 shpejtësi, i cili plotëson standardin kombëtar të emetimit V, dhe fuqia e vlerësuar [S1] është 136 kuaj fuqi, konsumi i karburantit për 100 kilometra është aq i ulët sa 5,4 litra.
hapësirë e brendshme
Hapësira maksimale e brendshme mund të arrijë 11.4 metra kub dhe janë rregulluar 15 lloje të kombinimeve të sediljeve.
Siguria aktive
SAIC MAXUS V80 është i pajisur me gjeneratën e fundit të sistemit elektronik të asistencës së stabilitetit Bosch ESP 9.1, duke përfshirë ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe funksione të tjera, të cilat mund të monitorojnë qëndrimin e trupit në çdo kohë gjatë drejtimit dhe të shmangin anën e automjetit gjatë frenimit dhe kthesës.Rrëshqitje dhe lëvizje
siguria pasive
Ai miraton një strukturë të integruar kornizë, të tipit kafaz, dizajn trupi me ngarkesë të plotë, i cili karakterizohet nga forca e lartë dhe pesha e lehtë.Në pjesët kyçe të trupit, përdoret çeliku ultra i fortë për të krijuar një ndjenjë sigurie 100% për përdoruesit.Në të njëjtën kohë, versioni i ri V80 Elite vjen standard me airbagun kryesor të shoferit, radarin e lëvizjes mbrapa, pasqyrat e jashtme me ngrohje elektrike të rregullueshme elektronikisht dhe konfigurime të tjera, të cilat mund të forcojnë më tej mbrojtjen e sigurisë për përdoruesit.Përveç kësaj, versioni i ri V80 Elite është i pajisur me një ndenjëse të rregullueshme në 8 drejtime për drejtuesin kryesor, duke i lejuar shoferit të gjejë pozicionin më të rehatshëm të uljes, duke reduktuar lodhjen e drejtimit në distanca të gjata dhe duke përmirësuar sigurinë në drejtim.
EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 është një version i pastër i automjetit elektrik i bazuar në V80.Ai përdor bateri fosfat hekuri me kapacitet të madh dhe automjeti i logjistikës urbane miraton bateri litium treshe me densitet të lartë.Të dyja janë të pajisura me motor sinkron me magnet të përhershëm + kontrollues motori inteligjent, me fuqi dalëse të qëndrueshme dhe fuqi nominale prej 136 kuajfuqi.[10]
V80 Plus
hapësirë e bollshme
Hapësirë për udhëtime biznesi.Lartësia e dyshemesë nga toka është e ulët, dhe shkalla e shfrytëzimit të hapësirës së brendshme është më e larta në mesin e produkteve të ngjashme, e cila është 19% më e lartë se ajo e produkteve të ngjashme; hapësirë e madhe
I përshtatshëm për një sërë skenarësh, vëllimi i ndarjes së sipërme me bosht të gjatë është deri në 10.2 m³
Trupi i kutisë është katror dhe shkalla e përdorimit është e lartë, 15% më shumë hapësirë se produktet e ngjashme
Super fuqi
Motor turbo nafte SAIC π2.0T
Konsumi i karburantit për 100 kilometra është deri në 7,8 litra, fuqia maksimale është 102 kW dhe momenti maksimal është 330 N m
Zhurma në boshe arrin nivelin e zyrës prej vetëm 51 dB
Sistemi i përbashkët hekurudhor me presion të lartë 2000bar, efekt më i mirë i atomizimit të karburantit, zvogëlon në mënyrë efektive konsumin e karburantit me 20%
E vetmja në klasën e saj e pajisur me një transmision automatik me 6 shpejtësi, ndërrim inteligjent dhe 5% më efikas në karburant
Kontroll i zgjuar
Transmetimi manual 6AMT, ingranazhi i integruar i kontrollit qendror, mund të zgjedhë forma të ndryshme transmetimi 6MT, 6AMT, ingranazhi është i butë dhe i lëmuar, dhe kontrolli është më i përshtatshëm dhe më i lehtë
Rregullimi rigoroz i shasisë me standarde të larta MIRA ofron një ndjenjë drejtimi të krahasueshme me atë të një makine pasagjerësh.Teknologjia e pezullimit me ajër mund të përmirësojë shumë aftësinë e izolimit të dridhjeve të rrugës dhe të përmirësojë plotësisht kufirin e kontrollit dhe komoditetin
E besueshme dhe e qëndrueshme
Fletë çeliku e galvanizuar e dyanshme speciale, bojë EPP miqësore me mjedisin e tretshme në ujë, katër procese të trajtimit të bojës të fosfatimit, elektroforezës, veshjes së mesme dhe shtresës së sipërme për të siguruar që nuk do të gërryhet për 10 vjet.(Standardi kombëtar kërkon 7 vjet)
【Siguria gjithëpërfshirëse】: Trupi mbajtës me strukturë të integruar të kornizës së kafazit
Standardi evropian i projektimit të përplasjeve të sigurisë, pjesët kryesore të trupit janë bërë prej çeliku ultra të fortë, sasia është deri në 50%, dhe vetëm rreth 30% e produkteve të ngjashme
Gjenerata e fundit e sistemit elektronik të asistencës së stabilitetit Bosch ESP9.1 përfshin ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe sisteme të tjera, të cilat mund të monitorojnë statusin e tij në çdo kohë gjatë drejtimit për të shmangur rrëshqitjen dhe lëkundjen në anën e automjetit gjatë frenimit dhe bishti i kthesës për të garantuar sigurinë në kthesën.
Super cilesore
Forma elegante MPV, grila e krahëve fluturues, fenerët inteligjentë, parakolpët e përparmë dhe të pasëm me të njëjtën ngjyrë, pasqyrat e jashtme me të njëjtën ngjyrë, dorezat e dyerve me të njëjtën ngjyrë, xhami mbrapa privatësie, më luksoze
Cilësi e brendshme krejt e re, kabinë e përqafuar, brendësi e mbuluar plotësisht, më komode për biznes dhe IKEA
Ekran i madh standard i kontrollit qendror 10,1 inç dhe instrument LCD majtas 4,2 inç, radar parkimi, pasqyra të jashtme me ngrohje elektrike, konfigurim i shkrirjes së ngrohjes elektrike të xhamit të pasmë, më i përshtatshëm për ngarje dhe ngasje
