• head_banner
  • head_banner

Jetour x90plus seria Parakolp i përparmë i pjesës së sipërme të trupit-F20-2803501 Katalogu me shumicë i furnizuesit të pjesëve me çmim të lirë nga fabrika

Përshkrim i shkurtër:

Aplikimi i Produkteve: JETOUR

Produktet OEM Nr: F20-2803501

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e Përgatitjes: Stoku, Nëse Më Pak 20 Copë, Normale Një Muaj

Pagesa: Depozitë Tt

Marka e kompanisë: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

Emri i Produkteve Pjesa e sipërme e trupit të parakolpit të përparmë
Aplikimi i Produkteve Jetour
Produkte Nr. OEM F20-2803501
Organizata e Vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT / RMOEM / ORG / KOPJE
Koha e Përgatitjes Stok, Nëse Më Pak 20 Copë, Normale Një Muaj
Pagesa Depozitë Tt
Marka e kompanisë CSSOT
Sistemi i Aplikimit Sistemi i shasisë
Pjesa e sipërme e trupit të parakolpit të përparmë -F20-2803501
Pjesa e sipërme e trupit të parakolpit të përparmë -F20-2803501

Njohuri për produktin

Çfarë ka në parakolpin e përparmë të një makine

Pjesa e sipërme e parakolpit të përparmë të një automobili njihet zakonisht si "paneli i sipërm i zbukurimit të parakolpit të përparmë" ose "shiriti i sipërm i zbukurimit të parakolpit të përparmë". Roli i tij kryesor është të dekorojë dhe mbrojë pjesën e përparme të automjetit, por ka edhe një funksion të caktuar aerodinamik.
Përveç kësaj, pjesa e sipërme e parakolpit të përparmë përfshin edhe pjesë të tjera, të tilla si:
Mbulesa e grepit të tërheqjes së parakolpit: kjo është pjesa e sipërme e parakolpit, e hapur për të gjetur pozicionin e instalimit të grepit të tërheqjes së automjetit.
‌ rreze anti-përplasje ‌: kjo është një pjesë e rëndësishme e parakolpit, e cila mund të zbusë ndikimin dhe të mbrojë këmbësorët ‌.
Parakolp: kjo është pjesa e sipërme e parakolpit të përparmë, zakonisht e bërë prej plastike ose gome, për të parandaluar spërkatjen e mbeturinave në karroceri dhe për ta mbrojtur atë nga mbeturinat.
Së bashku, këta komponentë jo vetëm që ia shtojnë bukurinë automjetit, por edhe rrisin sigurinë dhe qëndrueshmërinë e tij.
Funksionet kryesore të parakolpit të përparmë të një makine përfshijnë aspektet e mëposhtme:
‌ Thithja dhe zbutja e ndikimit të jashtëm‌: Parakolpi i përparmë është projektuar për të thithur dhe zbutur ndikimin e jashtëm në automjet, veçanërisht në rast të një përplasjeje, për të mbrojtur në mënyrë efektive sigurinë e karrocerisë dhe të pasagjerëve. Përmes strukturës dhe karakteristikave të materialit të tij, parakolpi do të shpërndajë dhe thithë forcën e ndikimit për të zvogëluar dëmtimin e drejtpërdrejtë të karrocerisë.
Mbrojtja e këmbësorëve: në rast aksidenti, parakolpi i përparmë jo vetëm që mund të mbrojë automjetin, por edhe këmbësorët deri në një farë mase. Disa dizajne të reja të parakolpëve marrin në konsideratë sigurinë e këmbësorëve, duke përdorur materiale më të buta për të zvogëluar lëndimet e këmbësorëve.
Forca e shpërndarë e impaktit: Kur një automjet përplaset, parakolpi së pari bie në kontakt me impaktin dhe më pas forca shpërndahet në kutitë e thithjes së energjisë në të dyja anët dhe më pas transferohet në strukturën tjetër të karrocerisë. Ky dizajn ndihmon në shpërndarjen e forcës së impaktit dhe zvogëlimin e dëmtimit të strukturës së karrocerisë.
Funksioni dekorativ: Parakolpi i përparmë nuk është vetëm një pajisje sigurie funksionale, por ka edhe një rol dekorativ. Dizajni modern i makinave i kushton vëmendje pamjes së bukur, dhe si pjesë e karrocerisë, parakolpi shpesh është projektuar të jetë shumë në modë dhe tërheqës.
Veprimi aerodinamik: Dizajni i parakolpit merr në konsideratë edhe efektin aerodinamik, i cili ndihmon në uljen e rezistencës së ajrit të automjetit gjatë drejtimit, përmirësimin e ekonomisë së karburantit dhe stabilitetin e drejtimit të automjetit.
Përbërja strukturore e parakolpit të përparmë përfshin një pllakë të jashtme, një material amortizues dhe një tra tërthor. Pllaka e jashtme zakonisht është bërë prej plastike dhe ka elasticitet dhe rezistencë të mirë ndaj goditjeve; Materiali amortizues thith më tej forcën e goditjes; Trau siguron mbështetjen kryesore.
Parakolpi i përparmë është gjithashtu i bërë nga materiale të ndryshme dhe i lidhur. Parakolpët tradicionalë mund të përdorin pllaka çeliku të stampuara në kanale dhe të lidhura me kornizën me anë të gozhdave ose saldimit. Parakolpët modernë janë bërë nga materiale më plastike, të lidhura me vida ose dizajne të tjera të lëvizshme për riparim dhe zëvendësim të lehtë.
Shkaqet dhe metodat e zakonshme të trajtimit të dëmtimit të pjesës së sipërme të parakolpit të përparmë përfshijnë kryesisht sa vijon:
‌ pak i çarë ose i gropëzuar ‌: Nëse parakolpi i përparmë është vetëm pak i çarë ose i gropëzuar, përpiquni ta riparoni vetë. Ka shumë produkte speciale në treg për të riparuar gropëzat e parakolpit, siç janë boshtet e shkumës, shufrat plastike, etj., duke shtypur rrugën për të rivendosur gropëzat ‌. Përveç kësaj, mund të riparohet duke përdorur metodën e ujit të nxehtë ose metodën e pistoletës me ajër të nxehtë. Metoda e ujit të nxehtë është derdhja e ujit të nxehtë në pjesën e shtypur dhe ushtrimi i presionit nga brenda për të rivendosur gjendjen origjinale pasi plastika të jetë zbutur. Metoda e pistoletës me nxehtësi është ngrohja në mënyrë të barabartë e zonës konkave dhe më pas shtytja e saj nga brenda ‌.
‌ dëmtime serioze ‌: Nëse parakolpi është dëmtuar rëndë dhe nuk mund të riparohet vetë, duhet të shkoni në një servis profesional riparimi makinash ose në një servis 4S për ta zëvendësuar atë. Gjatë zëvendësimit, është e nevojshme të zgjidhni cilësinë dhe ngjyrën që përputhen me pjesët origjinale për të siguruar bukurinë dhe sigurinë e automjetit. Gjatë heqjes dhe instalimit, kini kujdes që të shmangni dëmtimin e pjesëve periferike, siç është shiriti i fshirjes dhe drita e përparme.
Kapësja e dëmtuar: Nëse parakolpi është zhvendosur ose kapësja është e dëmtuar, mund të provoni ta ngrohni kapësen me ujë të nxehtë për ta zbutur dhe pastaj ta instaloni përsëri. Nëse jo, rekomandohet t'i kërkoni një mjeshtri profesional riparimi ta kontrollojë dhe ta riparojë, mund të duhet të fiksohet në gozhdën e brendshme të saldimit.
‌ çarje ose gropëza më të mëdha: Për gropëza ose çarje më të mëdha, mund të kërkohet riparimi ose zëvendësimi i një parakolpi të ri me termoplastik. Riparimi termoplastik kërkon përdorimin e mjeteve profesionale për të ngrohur zonën e dëmtuar në një temperaturë të caktuar për ta rikthyer atë në gjendjen e saj origjinale.
‌ Inspektimi dhe mirëmbajtja ‌: kontrolloni rregullisht sipërfaqen, skajin, boshllëkun e montimit të parakolpit, për t'u siguruar që nuk ka gërvishtje, çarje, rënie dhe fenomene të tjera të dukshme. Prekni për të kontrolluar për gunga ose gropëza të çrregullta, dëgjoni tingullin për të përcaktuar nëse ka dëmtime brenda ‌.
Pas riparimit, fshijeni sipërfaqen me një leckë të pastër dhe të lagur për të kontrolluar nëse është rikthyer plotësisht në gjendjen e saj origjinale. Nëse ka gërvishtje të vogla, përdorni letër zmerile të imët të përdorur posaçërisht për bukurinë e automobilave për ta lustruar.

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.

certifikatë

certifikatë
certifikatë 1
certifikatë 2
certifikatë 2

Informacion mbi produktet

展会221

  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme