Çfarë është një montim turbokompresori automobilistik
Montimi i turbokompresorit të automobilave është një pajisje që përdor energjinë e shkarkimit nga motori për të kompresuar ajrin dhe për të rritur kapacitetin e marrjes së ajrit. Ai përbëhet kryesisht nga një turbinë dhe një kompresor, të lidhur në mënyrë të ngurtë nga një bosht, i quajtur rotor i turbokompresorit. Porta e marrjes së ajrit e turbinës është e lidhur me kolektorin e shkarkimit të motorit, dhe porta e shkarkimit është e lidhur me tubin e shkarkimit; Hyrja e kompresorit është e lidhur me filtrin e ajrit dhe shkarkimi është i lidhur me kolektorin e marrjes së ajrit.
Parimi i punës
Parimi i funksionimit të turbokompresorit bazohet në teknologjinë e turbokompresimit me gaz të shkarkuar. Gazi i shkarkuar me temperaturë të lartë dhe presion të lartë nga motori ndikon në turbinë, duke bërë që rotori i saj të rrotullohet me shpejtësi, dhe më pas e vë në lëvizje rrotulluesin e kompresorit koaksial, duke e futur ajrin e kompresuar në cilindër. Kur shpejtësia e motorit rritet, shpejtësia e heqjes së gazrave të shkarkuar dhe shpejtësia e turbinës rriten gjithashtu, gjë që kompreson më shumë ajër në cilindra dhe rrit fuqinë e prodhuar të motorit.
Komponentët dhe funksionet kryesore
Komponentët kryesorë të montimit të turbokompresorit përfshijnë:
turbina: merr gazin e shkarkimit me temperaturë dhe presion të lartë dhe e vë në lëvizje rotorin të rrotullohet.
kompresor: kompreson ajrin për të rritur marrjen e ajrit.
Boshti i kompresorit: lidh turbinën dhe kompresorin për të transferuar energjinë.
Kushineta lundruese: mbështesin rrotullimin me shpejtësi të lartë të rotorit, zvogëlojnë fërkimin.
Ndërftohës : Ftoh ajrin e kompresuar për të rritur dendësinë e tij.
Valvula anashkaluese e gazit të shkarkimit : rregulloni rrjedhën e gazit të shkarkimit, kontrolloni presionin e rritjes.
Valvula anashkaluese e ajrit të marrë: rregulloni vëllimin e ajrit të marrë, optimizoni performancën e motorit.
Këshilla për kujdesin dhe mirëmbajtjen
Për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm dhe performancën e optimizuar të turbokompresorit, rekomandohet të kontrolloni dhe mirëmbani rregullisht përbërësit e mëposhtëm:
Kushineta lundruese: për të siguruar lubrifikim të mirë, duke zvogëluar konsumimin.
Intercooler : Mbajeni të pastër për të parandaluar bllokimin.
Valvula anashkaluese e gazit të shkarkimit dhe valvula anashkaluese e marrjes së gazit: siguroni funksionimin normal për të shmangur rrjedhjen ose ngecjen e ajrit.
Unaza vulosëse dhe valvula e lehtësimit të presionit: parandalojnë rrjedhjen e ajrit dhe dëmtimet e shkaktuara nga presioni i tepërt.
Funksioni kryesor i montimit të turbokompresorit të automobilave është përmirësimi i efikasitetit të ajrit të thithur nga motori, duke rritur kështu fuqinë dalëse dhe çift rrotullues të motorit. Turbokompresori rrit vëllimin e ajrit të thithur me anë të ajrit të kompresuar dhe përdor impulsin inercial të gazit të shkarkimit të shkarkuar nga motori për të rrotulluar turbinën në dhomën e turbinës, dhe më pas vë në lëvizje helikën koaksiale për të kompresuar ajrin, gjë që rrit presionin dhe dendësinë e ajrit, duke djegur kështu më shumë karburant dhe duke përmirësuar fuqinë dalëse të motorit.
Si funksionon një turbokompresor
Parimi i funksionimit të turbokompresorit bazohet në teknologjinë e turbokompresimit të gazit të shkarkimit. Kur motori është në punë, gazi i shkarkimit me temperaturë dhe presion të lartë godet fletët e turbinës dhe e shtyn turbinën të rrotullohet. Turbina është e lidhur me helikën nga një bosht lëvizës, i cili rrotullohet dhe kompreson ajrin. Ajri i kompresuar hyn në cilindrin e motorit përmes tubit të filtrit të ajrit, duke rritur vëllimin e marrjes, duke përmirësuar efikasitetin e djegies dhe duke përmirësuar kështu performancën e motorit.
Përbërja strukturore e turbokompresorit
Turbokompresorët përbëhen kryesisht nga turbina dhe kompresorë. Porta e marrjes së ajrit e turbinës është e lidhur me kolektorin e shkarkimit të motorit, dhe porta e shkarkimit është e lidhur me tubin e shkarkimit; Porta e marrjes së ajrit e kompresorit është e lidhur me filtrin e ajrit, dhe porta e shkarkimit është e lidhur me kolektorin e marrjes së ajrit. Përveç kësaj, turbokompresori përfshin gjithashtu komponentë ndihmës siç janë valvula anashkaluese e gazit të shkarkimit dhe valvula anashkaluese e marrjes së ajrit për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm dhe performancën e optimizuar të kompresorit.
Avantazhet dhe disavantazhet e turbokompresorëve
Avantazhet:
Fuqia: përmirëson ndjeshëm efikasitetin e fryrjes së motorit, rrit prodhimin e fuqisë, rritja mund të arrijë më shumë se 100%.
Kursimi i energjisë dhe ulja e emetimeve: ulja e konsumit të karburantit me rreth 10%, përmirësimi i djegies së cilindrave, ulja e përmbajtjes së substancave të dëmshme në gazrat e mbeturinave.
Përshtatshmëri e fortë: në lartësi të mëdha mund të sigurojë gjithashtu efikasitet të mjaftueshëm të fryrjes së motorit.
Disavantazhet:
kosto e lartë mirëmbajtjeje: kërkesat për cilësinë e vajit lubrifikues janë më të larta, dhe performanca e motorit në shpejtësi të lartë dhe të ulët sjell disa probleme me koston.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
