Amortizatori i pezullimit të pasmë të makinës, veprimi i pjesës së poshtme të trupit
Roli kryesor i amortizatorit të pjesës së poshtme të trupit të pezullimit të pasmë përfshin aspektet e mëposhtme:
Përmirëson përvojën e drejtimit: Pjesa e poshtme e pezullimit të pasmë mund të përmirësojë ndjeshëm stabilitetin e udhëtimit, të zvogëlojë dridhjet e karrocerisë, të thithë zhurmën e sistemit të pezullimit, duke përmirësuar kështu rehatinë e drejtimit.
Sistemi mbrojtës i pezullimit: mund të mbrojë amortizatorin dhe sistemin e pezullimit, të parandalojë rrjedhjen e vajit nga guarnicioni i vajit i bërthamës së amortizatorit dhe të zgjasë jetëgjatësinë e makinës.
për të parandaluar "prishjen" e pezullimit : kur hidheni mbi timon në një goditje të caktuar, pjesa e poshtme e trupit tampon dhe komponentët kryesorë elastikë (siç janë sustat spirale) punojnë së bashku për të formuar një shkallë të fortë jolineare të komponentëve elastikë, duke kufizuar lëvizjen e pezullimit, duke shmangur kompresimin e tepërt të pezullimit dhe duke mbrojtur shasinë dhe strukturën e karrocerisë së automjetit .
thith ngarkesën e impaktit : kur drejtoni në sipërfaqe të pabarabartë të rrugës, mbrojtësja e poshtme e trupit mund të thithë ngarkesën e impaktit të transmetuar nga sipërfaqja e rrugës në trup, të zvogëlojë ndjesinë e turbulencës dhe të përmirësojë rehatinë e udhëtimit .
Rekomandime për instalim dhe mirëmbajtje:
Zgjidhni materialin e duhur: Rekomandohet të zgjidhni material poliuretani të bërë nga blloqe tamponësh poroze, sepse është më i mirë se materiali prej gome për të përballuar ngarkesën e goditjes, për të pasur rezistencë ndaj plakjes dhe për të thithur ujin.
Kontrolloni dhe zëvendësoni rregullisht: me kalimin e kohës, pjesa e poshtme e amortizatorit mund të çahet, të thyhet ose edhe të bëhet pluhur. Prandaj, është shumë e rëndësishme të inspektoni dhe zëvendësoni rregullisht pjesën e poshtme të amortizatorit të dëmtuar.
Zgjidhni një markë të rregullt: Kur zëvendësoni pjesën e poshtme të trupit të amortizatorit, duhet të zgjidhni produkte të markave të rregullta dhe të shmangni përdorimin e produkteve me cilësi të dobët për të siguruar funksionin dhe qëndrueshmërinë e tij.
Dëmtimi i tamponit të pezullimit të pasmë në pjesën e poshtme të trupit manifestohet kryesisht në situatat e mëposhtme:
Dëmtim nga rrjedhja e vajit të amortizatorit: Rrjedhja e vajit të amortizatorit do të bëjë që automjeti të bëjë një tingull "kërcitës" gjatë përplasjes, dhe do të ketë zhurmë të dukshme kërcimi dhe jonormale kur shtypet karroceria. Zgjidhja është të zëvendësoni amortizatorin.
Tinguj jonormalë nga mëngën e gomës së shtyllës së ekuilibrit: Gjatë ngasjes dhe frenimit do të dëgjohet një tingull "klikimi" ose "kërcitjeje". Kontrolloni nëse ka pjesë të konsumuara në të dyja anët e mëngës së gomës dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni mëngën e gomës me një të re.
Pjesë lidhjeje të lirshme: Kur ndodh turbulencë, dëgjohet një tingull kërcitjeje. Përdorni një levë për të kontrolluar dhe shtrënguar vidat e lirshme.
Tingull jonormal nga goma e sipërme ose kushineta e rrafshët : Mbi rripin e shpejtësisë do të lëshohet një tingull "trokitjeje", ndërsa në drejtim të vendit do të lëshohet një tingull "çikërrime", prandaj duhet të zëvendësohet goma e sipërme ose kushineta e rrafshët, ose të shtohet yndyrat në vendin e duhur .
Plakja e boshtit të pezullimit: Rruga me gropa me shpejtësi të ulët do të bëjë një tingull "kërcitjeje". Ky është plakja e boshtit të pezullimit, çarja e gomës shkaktohet nga fërkimi i metalit, prandaj duhet të zëvendësohet plakja e boshtit të pezullimit.
Arsyet e dështimit mund të përfshijnë:
Rrjedhje vaji të amortizatorit: Rrjedhja e vajit të amortizatorit është një shkak i zakonshëm i defekteve, zakonisht për shkak të plakjes ose dëmtimit të guarnicionit të brendshëm të amortizatorit.
Plakja e gomës: Mëngëza prej gome e shufrës së ekuilibrit, boshti i pezullimit dhe pjesë të tjera prej gome do të plaken dhe do të çahen pas përdorimit afatgjatë, duke rezultuar në zhurmë dhe lirim jonormal.
Konsumimi i pjesëve të lidhjes: koka sferike, vidat dhe pjesët e tjera të lidhjes konsumohen ose lirohen, duke rezultuar në zhurmë anormale dhe funksionim të paqëndrueshëm të automjetit.
Metodat e testimit përfshijnë:
Inspektim vizual : Vëzhgoni nëse ka njolla vaji në sipërfaqen e amortizatorit, nëse mëngëza e gomës e shufrës së balancimit, boshti i pezullimit dhe pjesët e tjera kanë shenja konsumimi ose plakjeje .
Inspektim manual: përdorni dorën për të lëvizur shufrën lidhëse të kokës sferike, shufrën lidhëse të drejtimit dhe pjesë të tjera për të kontrolluar nëse ka hapësirë të lirshme ose shumë të madhe.
Kontroll i mjetit: Përdorni një levë për të shkëputur pjesët përkatëse dhe për të kontrolluar nëse janë të lirshme. Shtypni trupin për të kontrolluar kërcimin dhe zhurmën jonormale.
Metodat e riparimit përfshijnë:
pjesë këmbimi: zëvendësoni amortizatorët që rrjedhin, pjesët e gomës së vjetër, topat e konsumuar etj.
Vida fiksuese: shtrëngoni vidat e lirshme për t'u siguruar që pjesët lidhëse janë të fiksuara.
Shtoni yndyrë: kur është e nevojshme, shtoni yndyrë në gomën e sipërme ose në kushinetën e sheshtë dhe në pjesë të tjera për të zvogëluar zhurmën jonormale.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
