Veprimi i tiganit të vajit të makinës
Funksionet kryesore të tiganit të vajit përfshijnë pikat e mëposhtme:
Mbyllja e karterit: Tigani i vajit përdoret si gjysma e poshtme e karterit për ta mbyllur atë për të parandaluar hyrjen e papastërtive dhe për të siguruar një mjedis pune të pastër për motorin.
Ruajtja e vajit lubrifikues: Tigani i vajit mbledh dhe ruan vajin lubrifikues që rrjedh prapa nga sipërfaqja e fërkimit të motorit me naftë për të siguruar që motori të ketë vaj lubrifikues të mjaftueshëm gjatë funksionimit.
Shpërndarja e nxehtësisë: tigani i vajit shpërndan një pjesë të nxehtësisë për të parandaluar oksidimin e vajit lubrifikues për shkak të temperaturës së lartë dhe për të ruajtur performancën e vajit lubrifikues.
Stabilizimi i nivelit të vajit : Tigani i vajit është i pajisur me një deflektor stabilizues të vajit për të shmangur goditjet dhe spërkatjet e nivelit të vajit të shkaktuara nga turbulencat e automjetit, dhe është i favorshëm për reshjet e papastërtive të vajit lubrifikues .
Kontrolloni nivelin e vajit: Ana e tiganit të vajit është e pajisur me një vizore vaji, e përshtatshme për të kontrolluar nivelin e vajit, duke i njoftuar pronarit sasinë e lejuar të vajit.
Shkarkimi i vajit: Pjesa më e poshtme e pjesës së poshtme të tiganit të vajit është e pajisur me një tapë kulluese të vajit, e cila është e përshtatshme për të lëshuar vajin e vjetër kur zëvendësohet vaji.
Llojet dhe karakteristikat e tiganit të vajit:
Tigan vaji i lagësht : i zakonshëm në shumicën e automjeteve në treg. Boshti i boshtit të motorit dhe koka e shufrës lidhëse e motorit zhyten në vajin lubrifikues të tiganit të vajit një herë në çdo rrotullim të boshtit të motorit, i cili lubrifikon boshtin e motorit dhe guaskën e kushinetës .
Tigan vaji i thatë : Përdoret shpesh në motorët e garave, nuk ruhet vaj në tiganin e vajit, duke zvogëluar lartësinë dhe qendrën e gravitetit të motorit, gjë që favorizon manovrimin, por pompa e vajit ka nevojë për më shumë fuqi, zakonisht e pajisur me motorë me zhvendosje të madhe ose me fuqi të lartë, siç janë makinat sportive .
Tigani i vajit të automobilit është një komponent i rëndësishëm i motorit, i vendosur në pjesën e poshtme të motorit, zakonisht i bërë nga fletë çeliku e hollë me stampim, tigani kompleks i vajit është i derdhur nga giza ose aliazh alumini. Funksionet kryesore të tiganit të vajit përfshijnë:
Karteri i mbyllur: Si gjysma e poshtme e karterit, ai është i vulosur për të parandaluar hyrjen e papastërtive dhe për të siguruar një mjedis pune të pastër për motorin.
vaj lubrifikues : mbledh dhe ruan vajin lubrifikues që rrjedh prapa nga sipërfaqja e fërkimit të motorit për të siguruar kërkesat e lubrifikimit të motorit .
Shpërndarja e nxehtësisë: shpërndan një pjesë të nxehtësisë në vajin lubrifikues, parandalon oksidimin e vajit lubrifikues për shkak të temperaturës së lartë dhe ruan performancën e vajit lubrifikues.
Nivel i qëndrueshëm i vajit: defekti i brendshëm i stabilizatorit të vajit është i pajisur për të shmangur goditjet dhe spërkatjet e sipërfaqes së vajit kur automjeti përplaset, gjë që favorizon reshjet e papastërtive të vajit lubrifikues.
Kontrolloni nivelin e vajit: në anë ka një matës vaji për të kontrolluar sasinë e vajit.
Shkarkimi i vajit: Pjesa më e poshtme e pjesës së poshtme është e pajisur me vidë shkarkimi të vajit, e cila e bën të lehtë zëvendësimin e vajit kur hidhet vaji i vjetër.
Lloji i tiganit të vajit
Ekzistojnë dy lloje kryesore të tiganëve të vajit: tigan me vaj të lagësht dhe tigan me vaj të thatë.
Karter vaji i lagësht : Lloj i zakonshëm i karterit të vajit për automjete, i projektuar në mënyrë që boshti i boshtit dhe shufra lidhëse të zhyten në vaj lubrifikues gjatë funksionimit dhe të lubrifikohen me lubrifikim me spërkatje. Tigani i vajit të lagësht ka strukturë të thjeshtë dhe nuk kërkon rezervuar shtesë karburanti, por është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje lartësisë së nivelit të vajit, e cila është shumë e lartë ose shumë e ulët do të ndikojë në performancën e motorit .
Tigan vaji i thatë : Më i përdorur në motorët e garave, nuk ruan vaj, nga sipërfaqja e fërkimit të karterit të vendosur vrima matëse, në rrugën e lubrifikimit me presion. Karteri i thatë zvogëlon lartësinë dhe qendrën e gravitetit të motorit, gjë që përmirëson manovrimin, por mbështetet në pompën e vajit për presionin e lubrifikimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
