Çfarë është një valvul hyrëse dhe dalëse e makinës
Valvula e marrjes dhe shkarkimit të gazit të automjeteve është një pjesë e rëndësishme e motorit, përgjegjëse për kontrollin e procesit të marrjes dhe shkarkimit të motorit.
Përkufizimet dhe funksionet e valvulave të marrjes dhe shkarkimit
(Valvula e Marrjes): Funksioni kryesor i valvulës së marrjes është të tërheqë ajrin në motor, ta përziejë atë me karburantin dhe ta djegë atë për të siguruar energji për motorin. Hapja dhe mbyllja e valvulës së marrjes kontrollohet nga boshti i kamës për të siguruar akses të qetë të ajrit në cilindër.
Valvula e Shkarkimit: funksioni i valvulës së shkarkimit është të nxjerrë gazin e shkarkimit pas djegies në motor, duke ndihmuar njëkohësisht në shpërndarjen e nxehtësisë dhe në ruajtjen e funksionimit normal të motorit. Hapja dhe mbyllja e valvulës së shkarkimit kontrollohet gjithashtu nga boshti i kamës.
Dallimi midis valvulave të marrjes dhe shkarkimit
Dallimi funksional: Valvula e marrjes është përgjegjëse për marrjen e ajrit, ndërsa valvula e shkarkimit është përgjegjëse për gazin e shkarkimit. Valvula e marrjes është zakonisht më e madhe se valvula e shkarkimit sepse duhet të mbahet më shumë ajër.
Karakteristikat fizike: Valvula e marrjes së ajrit zakonisht ndodhet në anën e motorit pranë sistemit të marrjes së ajrit, ndërsa valvula e shkarkimit ndodhet në fund pranë sistemit të shkarkimit. Përveç kësaj, vëllimi i valvulës së marrjes së ajrit është zakonisht më i madh se ai i valvulës së shkarkimit.
Parimi i funksionimit të valvulave të marrjes dhe shkarkimit
Procesi i marrjes së ajrit: Kur hapet valvula e marrjes së ajrit, ajri hyn në cilindër përmes filtrit të ajrit dhe përzihet me karburantin e emetuar nga gryka e injektimit të karburantit për djegie.
Procesi i nxjerrjes: gazi i shkarkimit pas djegies shkarkohet përmes valvulës së shkarkimit dhe largon një pjesë të nxehtësisë për të ndihmuar ngrohjen e motorit.
Zhvillimi teknik i valvulave të marrjes dhe shkarkimit
Me zhvillimin e teknologjisë, teknologjia me shumë valvula përdoret gjerësisht. Motorët modernë shpesh kanë valvula të shumëfishta për cilindër, si katër ose më shumë valvula, për të përmirësuar efikasitetin e marrjes së ajrit dhe cilësinë e djegies. Ky dizajn lejon që vaji dhe gazi të përzihen në mënyrë më të barabartë dhe të digjen më plotësisht, duke përmirësuar kështu performancën e motorit dhe ekonominë e karburantit.
Funksionet kryesore të valvulës së hyrjes dhe daljes së automobilit përfshijnë kontrollin e hyrjes së ajrit dhe karburantit, shkarkimin e gazrave të shkarkimit dhe shpërndarjen e nxehtësisë. Valvula e hyrjes është përgjegjëse për tërheqjen e ajrit në motor, përzierjen e tij me karburantin dhe djegien e tij për të siguruar energji për motorin; Valvula e shkarkimit është përgjegjëse për shkarkimin e gazrave të shkarkimit pas djegies dhe ndihmon motorin të shpërndajë nxehtësinë, të mbajë temperaturën e brendshme në nivelin e duhur.
Veprimi i valvulës së marrjes
Funksioni kryesor i valvulës së marrjes së ajrit është të tërheqë ajrin në motor dhe ta përziejë atë me karburantin për djegie. Hapja dhe mbyllja e valvulës së marrjes së ajrit kontrollohet nga boshti i kamës së motorit për të siguruar që të tërhiqet mjaftueshëm ajër në kohën e duhur për të siguruar funksionimin normal të motorit dhe prodhimin e fuqisë.
Valvula e marrjes së ajrit zakonisht është projektuar të jetë më e madhe në mënyrë që të thithë më shumë ajër ndërsa pistoni lëviz poshtë.
Roli i valvulës së shkarkimit
Funksioni kryesor i valvulës së shkarkimit është të nxjerrë gazin e shkarkimit nga motori pas djegies dhe të ndihmojë motorin të shpërndajë nxehtësinë. Hapja dhe mbyllja e valvulës së shkarkimit kontrollohet gjithashtu nga boshti i kamës, duke siguruar që gazi i shkarkimit të shkarkohet në kohën e duhur për të parandaluar mbinxehjen e motorit. Dizajni i valvulës së shkarkimit është relativisht i vogël dhe përqendrohet në gazin e shkarkimit efikas.
Parimi i funksionimit dhe karakteristikat strukturore të valvulave të hyrjes dhe shkarkimit
Valvulat e marrjes dhe të shkarkimit hapen dhe mbyllen me anë të kontrollit të boshtit të kamës. Boshti i kamës e drejton lëvizjen e valvulës nëpërmjet lëvizjes mekanike për të realizuar ndërrimin e valvulës së marrjes dhe të shkarkimit. Valvula e marrjes hapet kur pistoni lëviz poshtë për të thithur ajër; Valvula e shkarkimit hapet kur pistoni lëviz lart për të shkarkuar gazin e shkarkimit.
Përveç kësaj, teknologjia me shumë valvula përdoret edhe në motorët modernë të automobilave, me valvula të shumëfishta për cilindër për të përmirësuar efikasitetin e marrjes dhe shkarkimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
