Veprimi i diskut të frenave të përparme të makinës
Funksioni kryesor i diskut të frenave të përparme të një makine është të ngadalësojë ose ndalojë automjetin nëpërmjet fërkimit. Kur shoferi shtyp pedalin e frenave, pistoni në pompën kryesore të frenave shtyhet, duke krijuar presion në qarkun e vajit të frenave. Ky presion transmetohet nëpërmjet lëngut të frenave te kaliperi i frenave, i cili nga ana tjetër shtyn pllakat e frenave për të fiksuar diskun e frenave. Fërkimi midis pllakave të frenave dhe disqeve të frenave krijon nxehtësi, e cila zvogëlon shpejtësinë e rrotës dhe ngadalëson ose ndalon automjetin.
Struktura dhe materiali i diskut të frenave
Disqet e frenave zakonisht janë bërë nga një material metalik i fortë, siç është giza ose çeliku, dhe montohen pranë rrotave. Është një pllakë e rrumbullakët që rrotullohet edhe kur automjeti është në lëvizje.
Disku i frenave punon së bashku me pllakat e frenave për të frenuar me anë të fërkimit.
Dallimi midis disqeve të frenave të përparme dhe të pasme
Disku i frenave të përparme zakonisht ka një efikasitet më të lartë frenimi. Gjatë procesit të drejtimit të automjetit, për shkak të inercisë, automjeti do të ketë një tendencë të anohet përpara, sistemi i frenave të përparme mban më shumë se 70% të forcës së frenimit, sistemi i frenave të pasme është përgjegjës për rreth 30% të mbetur. Prandaj, rrota e përparme luan një rol më kritik në procesin e frenimit, dhe frena disk me efikasitet më të lartë frenimi dhe performancë më të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë bëhet zgjedhja ideale për frenën e përparme.
Disku i frenave të përparme të automobilit është një komponent kyç në sistemin e frenave të automobilave. Funksioni i tij kryesor është të gjenerojë forcë frenimi nëpërmjet fërkimit për të ndihmuar automjetin të ngadalësohet ose të ndalet. Disku i frenave është zakonisht një disk metalik i rrumbullakët që rrotullohet në sinkron me rrotat. Gjatë frenimit, kaliperët e frenave shtrëngojnë diskun e frenave dhe gjenerojnë forcë frenimi nëpërmjet fërkimit për të ngadalësuar ose ndaluar automjetin.
Struktura dhe funksioni i diskut të frenave
Struktura e diskut të frenave përbëhet nga një trup disku metalik i rrumbullakët që rrotullohet në sinkron me rrotën. Gjatë frenimit, kaliperët e frenave e shtrëngojnë diskun e frenave dhe gjenerojnë forcën e nevojshme të frenimit nëpërmjet fërkimit për të mundësuar që automjeti të ngadalësohet ose të ndalet.
Lloji dhe materiali i diskut të frenave
Ekzistojnë dy lloje të frenave me disk: frena me disk dhe frena me tambure. Frena me disk përdoret gjerësisht në modelet e nivelit të lartë për shkak të performancës së shkëlqyer të shpërndarjes së nxehtësisë dhe efektit të frenimit me shpejtësi të lartë, ndërsa frena me tambure ende zë një vend në automjetet e rënda me shpejtësi të ulët për shkak të forcës së frenimit dhe kostos së ulët. Materiali i diskut të frenave duhet të përmbushë standarde të rrepta, zakonisht duke përdorur gizë gri 250 (HT250) ose standardin G3000 të Shteteve të Bashkuara.
Si funksionon disku i frenave
Parimi i funksionimit të diskut të frenave është që ta fiksojë diskun e frenave përmes kaliperit të frenave, në mënyrë që të krijojë fërkim me pllakën e frenave, duke gjeneruar kështu forcë frenimi. Kur shtypet pedali i frenave, kaliperi i frenave do ta fiksojë fort diskun e frenave, në mënyrë që disku i frenave që rrotullohej fillimisht me shpejtësi të lartë të ngadalësohet gradualisht, duke zvogëluar kështu shpejtësinë e rrotës, në mënyrë që automjeti të mund të ndalet. Procesi është i ngjashëm me atë të frenimit të biçikletës, ku lëkura e frenave shtyp kundër buzës së rrotës, duke e ndaluar rrotën.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
