Funksioni i valvulës së kontrollit të sensorit të fazës së kamionit të automobilave
Roli kryesor i valvulës së kontrollit të sensorit të fazës së kamionit është rregullimi i marrjes dhe zhvendosjes së motorit, duke optimizuar kështu performancën e motorit dhe ekonominë e karburantit. Në mënyrë të veçantë, valvula e kontrollit ndikon në kohën e hapjes dhe mbylljes së valvulës duke ndryshuar këndin fazor të boshtit të kamionit, i cili nga ana tjetër ndikon në marrjen dhe vëllimin e shkarkimit të motorit. Kjo rregullore mund të ndihmojë motorin të arrijë efikasitetin më të mirë të djegies dhe ekonominë në kushte të ndryshme të punës.
Parimi i punës
Valvulat e kontrollit të sensorit të fazës së kamionit zakonisht funksionojnë me rregullatorët e fazës së boshtit. Kur sensori zbulon gjendjen e funksionimit të motorit, sinjali transmetohet në ECU (Njësia Elektronike e Kontrollit), dhe ECU rregullon pozicionin e valvulës së kontrollit sipas këtyre sinjaleve, duke ndryshuar kështu këndin e fazës së boshtit të kamionit. Ky proces bëhet ose hidraulikisht ose elektrik, i cili mund të ndryshojë në varësi të modelit dhe modelit.
Efekt i fajit
Nëse valvula e kontrollit të sensorit të fazës së kamionit dështon, mund të çojë në uljen e performancës së motorit, rritjen e konsumit të karburantit dhe përkeqësimin e emetimeve. Për shembull, nëse valvula e kontrollit nuk e rregullon saktë këndin e fazës, mund të rezultojë në kohën e pasaktë të valvulës, duke ndikuar në efikasitetin e djegies, duke rezultuar në mbizotërim dhe rritje të konsumit të karburantit.
Sugjerimi i Mirëmbajtjes
Për të siguruar funksionimin normal të valvulës së kontrollit të sensorit të fazës së kamionit, rekomandohet të kontrolloni dhe mirëmbani pjesët përkatëse rregullisht. Kjo përfshin kontrollimin e cilësisë së vajit të sistemit hidraulik, pastrimin ose zëvendësimin e filtrave të bllokuar dhe kontrollimin e rregullt të lidhjeve elektrike. Përveç kësaj, shmangni drejtimin e automjetit për një kohë të gjatë në mjedise të ashpra për të zvogëluar dëmtimin e valvulës së kontrollit.
Simptomat e Automjeteve të Kontrollit të Sensorit të Fazës së Automjeteve Dështimi i Valvulës së Kontrollit të Sensorit Kryesisht përfshijnë:
Vështirësia ose pamundësia për të filluar : ECU nuk mund të marrë sinjalin e pozicionit të boshtit të kamionit, duke rezultuar në kohën e ndezjes së hutuar, dhe motori është i vështirë për të filluar.
Jitter i motorit ose rënia e energjisë : Gabimi i kohës së ndezjes duke rezultuar në djegie joadekuat, motori mund të jetë me ndërprerje, përshpejtimin e dobët.
Consument Rritja e konsumit të karburantit, përkeqësimi i emetimeve : ECU mund të hyjë në "modalitetin e urgjencës", duke përdorur parametra të injektimit fiks, duke rezultuar në ekonomi të dobët të karburantit dhe emetime të tepërta të shkarkimit .
Drita e gabimit është në : Sistemi diagnostikues në bord (OBD) zbulon një sinjal sensori jonormal dhe shkakton kodin e gabimit (p.sh. P0340).
Illing Stalling ose i paqëndrueshëm IDLE : Kur sinjali i sensorit ndërpritet, ECU mund të mos jetë në gjendje të ruajë shpejtësinë normale boshe, duke rezultuar në ngecjen e papritur të motorit.
Output Prodhimi i kufizuar i energjisë : Disa modele kufizojnë fuqinë e motorit për të mbrojtur sistemin.
Arsyet e dështimit Mund të përfshijnë:
Vetë sensori është i dëmtuar : plakja e përbërësve elektronikë të brendshëm, dështimi i përbërësve të induksionit magnetik, qark i shkurtër ose qark i hapur.
Dështimi i qarkut ose prizës : priza oksidohet ose e lirshme, parzmore është e veshur, me qark të shkurtër ose të thyer (p.sh. nga nxehtësia ose brejtësit).
Sensor Sensor Dirt ose Intrusion Vaji : Llumi ose mbeturinat metalike janë ngjitur në sipërfaqen e sensorit, duke ndikuar në mbledhjen e sinjalit .
Problem Problemi i instalimit : Pastrimi i pahijshëm i sensorit (për shembull, distanca midis sensorit dhe ingranazhit të boshtit të kamionit është shumë larg), vida fikse të lirshme.
Dështimet e tjera të shoqëruara : Keqpërdorimi i rripit/zinxhirit të kohës, dështimi i sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit, dështimi i ECU ose ndërhyrja elektromagnetike.
Metodat e testimit dhe riparimit përfshijnë:
Lexoni kodin e gabimit : Përdorni instrumentin diagnostikues OBD për të lexuar kodin e gabimit (siç është P0340) dhe konfirmoni nëse është faji i sensorit të kamionit.
Kontrolloni instalimet elektrike të sensorit dhe prizën : Kontrolloni se priza është e lirshme, e gërryer, parzmore e instalimeve elektrike nuk dëmtohet, riparoni ose zëvendësoni nëse është e nevojshme.
Sensor Sensori i pastër : Hiqni sensorin dhe hiqni vajin sipërfaqësor ose mbeturinat me pastrues karburatori (duke u kujdesur për të shmangur dëmtimin fizik).
Matni rezistencën e sensorit ose sinjalin : Përdorni një multimetër për të provuar nëse rezistenca e sensorit plotëson standardin manual; Përdorni një oshiloskop për të kontrolluar nëse forma e valës së sinjalit është normale.
Zëvendësoni sensorin : Nëse konfirmohet se sensori është dëmtuar, zëvendësoni pjesët origjinale ose të besueshme të markës (kushtojini vëmendje pastrimit dhe çift rrotullues gjatë instalimit).
Kontrolloni sistemin e kohës : Nëse faji është i lidhur me kohën (siç janë dhëmbët e rripit të kohës), duhet të ri-lexoni shenjën e kohës së kohës.
Pastroni kodin e gabimit dhe ekzekutoni atë : Pastroni kodin e gabimit pas mirëmbajtjes dhe kryeni një provë rrugore për të parë nëse faji është hequr plotësisht.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. është e angazhuar për të shitur MG & 750 Pjesë Auto Mirësevini për të blerë.
