Parimi i funksionimit të sistemit të ftohjes me kompresim me avull të ajrit të kondicionuar të automobilave
Parimi i funksionimit të sistemit të ftohjes me kompresim me avull të ajrit të kondicionuar të automobilave përfshin kryesisht katër procese themelore: procesin e kompresimit, procesin e kondensimit, procesin e zgjerimit dhe procesin e avullimit.
Procesi i kompresimit: Kompresori thith ftohësin e gaztë me temperaturë të ulët dhe presion të ulët në anën e avulluesit me presion të ulët, e kompreson atë në ftohës të gaztë me temperaturë të lartë dhe presion të lartë dhe më pas e dërgon atë në kondensator për ftohje. Ky proces rrit temperaturën dhe presionin e ftohësit.
Procesi i kondensimit: Ftohësi i gaztë në temperaturë dhe presion të lartë shpërndahet nga ventilatori dhe era e gjeneruar nga automjeti në kondensator dhe kondensohet në ftohës të lëngshëm në temperaturë mesatare dhe presion të lartë. Roli i kondensatorit është të transferojë nxehtësinë e ftohësit në mjedisin e jashtëm për ta ftohur atë.
Procesi i zgjerimit: Kur ftohësi i lëngshëm kalon nëpër valvulën e zgjerimit ose tubin e gazit, presioni dhe temperatura bien ndjeshëm dhe shndërrohen në avull të lagësht me temperaturë të ulët dhe presion të ulët. Ky proces bën që një pjesë e ftohësit të avullojë, duke formuar një përzierje gaz-lëng gati për të thithur nxehtësinë.
Procesi i avullimit: përzierja gaz-lëng e ftohësit hyn në avullues, thith nxehtësinë në karrocë dhe avullohet në ftohës të gaztë me temperaturë dhe presion të ulët. Avulluesi është një shkëmbyes efikas i nxehtësisë, i cili largon nxehtësinë e thithur nga ftohësi në procesin e avullimit nga karroca përmes tubit të brendshëm, në mënyrë që të arrihet efekti i ftohjes.
Komponentët e një sistemi ftohjeje me kompresim me avull për ajër të kondicionuar të automobilave përfshijnë një kompresor, një kondensator, një valvul zgjerimi (ose tub gazi), një avullues dhe elementët përkatës të kontrollit. Së bashku, këta komponentë formojnë një sistem qarkullimi të mbyllur në të cilin ftohësi rrjedh vazhdimisht, duke përfunduar kalimin nga gazi në të lëngshëm në gaz.
Skenari i aplikimit të sistemit të ftohjes me kompresim me avull të ajrit të kondicionuar të automobilave është kryesisht sistemi i brendshëm i ajrit të kondicionuar të automobilave. Nëpërmjet këtij sistemi, ajri i kondicionuar i makinës mund të ulë në mënyrë efektive temperaturën në karrocë dhe të ofrojë një mjedis të rehatshëm drejtimi.
Sistemi i ftohjes me kompresim me avull i kondicionerit të automjeteve është një pajisje që përdor ftohësin për të qarkulluar në sistem për shkëmbimin e nxehtësisë, i përdorur kryesisht për të ulur temperaturën në makinë. Sistemi përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme: kompresori, kondensatori, valvula e zgjerimit, avulluesi dhe tubat e valvulat që lidhin këto pjesë.
Parimi i punës
Procesi i kompresimit: Kompresori thith ftohësin e gaztë me temperaturë të ulët dhe presion të ulët në avullues, e kompreson atë në ftohës të gaztë me temperaturë të lartë dhe presion të lartë dhe më pas e dërgon në kondensator për ftohje.
Procesi i kondensimit: ftohësi i gaztë në temperaturë dhe presion të lartë në kondensator liron nxehtësi në një medium ftohës (zakonisht ajër ose ujë), duke u kondensuar në një ftohës të lëngshëm.
Procesi i zgjerimit: Kur ftohësi i lëngshëm kalon nëpër valvulën e zgjerimit, presioni dhe temperatura ulen dhe shndërrohen në avull të lagësht me temperaturë të ulët dhe presion të ulët.
Procesi i avullimit: avull i lagësht në temperaturë të ulët dhe presion të ulët hyn në avullues, thith nxehtësinë në makinë, avullohet në ftohës të gaztë dhe më pas thithet përsëri nga kompresori për të përfunduar një cikël ftohjeje.
ftohës
Një ftohës i zakonshëm është R-134a (tetrafluoroetani), i cili thith shumë nxehtësi kur shndërrohet nga lëng në gaz në avullues, duke rezultuar në ftohje.
Sfondi historik dhe zhvillimi teknologjik
Parimi bazë i sistemit të ftohjes së ajrit të kondicionuar të automobilave është i ngjashëm me atë të ajrit të kondicionuar të shtëpive, i cili përdor ndryshimin e gjendjes së ftohësit për të arritur ftohjen. Me zhvillimin e teknologjisë, sistemet moderne të ajrit të kondicionuar të automobilave janë gjithashtu të pajisura me një sërë sensorësh dhe sistemesh kontrolli për të arritur kontroll më të saktë të temperaturës dhe shfrytëzim më efikas të energjisë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
