Presioni në tubin e kondicionerit të makinës është shumë i lartë për të shtuar fluor
Arsyet kryesore për presionin e lartë të tubacionit të ajrit të kondicionuar të automobilave që çon në mosshtimin e fluorit përfshijnë si në vijim:
Kompresori nuk funksionon: Kompresori është komponenti kryesor i sistemit të ajrit të kondicionuar. Nëse kompresori nuk funksionon, ftohësi nuk mund të qarkullojë, duke rezultuar në rritje të presionit në tubacion. Duhet të shkoni në dyqanin 4S për të kontrolluar dhe riparuar kompresorin.
presion i lartë në tubacion: Presioni i lartë në tubacion mund të jetë për shkak të rrjedhës shumë të vogël të ujit ftohës, temperaturës shumë të lartë të ujit, shumë gëlqereje ose bllokimi në tubin ose fletën e bakrit të kondensatorit, shumë ftohës, ajër në sistem, etj. Hiqeni plotësisht ftohësin, kontrolloni dhe pastroni kondensatorin dhe zëvendësoni valvulën e zgjerimit nëse është e nevojshme.
Mos pastrim me vakum para fluorizimit: Para fluorizimit, duhet të kryhet shtypja, mbajtja dhe pastrimi me vakum për t'u siguruar që nuk ka ajër dhe lagështi në sistem. Nëse këto hapa nuk kryhen, presioni në tubacion do të rritet, gjë që do të ndikojë në fluorizim.
Shishja e thatë e bllokuar : Një shishe e thatë e bllokuar do të ndikojë në rrjedhën e ftohësit, duke rezultuar në rritje të presionit në tubacion. Nevojitet pastrimi ose zëvendësimi i shishes së thatë .
Metoda e funksionimit nuk është e saktë: gjatë funksionimit, presioni i ajrit është shumë i lartë, njësia e kondicionerit nuk ndizet, problemet me tabelën e kompjuterit të kondicionerit ose marrësin e telekomandës gjithashtu mund të çojnë në rritje të presionit. Ndiqni hapat e saktë për të shtuar fluor.
Për të zgjidhur problemin e presionit të lartë të tubave të ajrit të kondicionuar të automjeteve, mund të merren masat e mëposhtme:
Kontrolloni dhe riparoni kompresorin: Sigurohuni që kompresori po funksionon siç duhet dhe zëvendësoni pjesët e dëmtuara nëse është e nevojshme.
Pastroni ose zëvendësoni shishen e thatë: Nëse shishja e thatë është e bllokuar, ajo duhet të pastrohet ose zëvendësohet.
Ri-pastrimi me thithje: Sigurohuni që të mos ketë ajër ose lagështi në sistem para fluorizimit.
Kontrolloni dhe pastroni kondensatorin: Pastroni gëlqeren dhe bllokimin në kondensator për të siguruar një efekt të mirë ftohës.
Zëvendësoni valvulën e zgjerimit: Nëse valvula e zgjerimit prishet, duhet ta zëvendësoni atë me një të re.
Arsyet kryesore për presionin e lartë të tubave të ajrit të kondicionuar të automobilave përfshijnë si në vijim:
Ka ajër në sistem: ajri nuk zbrazet plotësisht gjatë mirëmbajtjes, duke rezultuar në ajër të përzier në sistem, gjë që rrit presionin e kondensimit. Zgjidhja është që ta zbrazni plotësisht sistemin përsëri dhe ta mbushni me ftohës.
tepricë e ftohësit: Tepërsia e ftohësit mund të shkaktojë rritje të presionit. Zgjidhja është zbrazja e plotë e sistemit dhe mbushja e tij me ftohës.
Valvula e zgjerimit e bllokuar ose me defekt: Nëse valvula e zgjerimit është e bllokuar ose me defekt, rrjedha e ftohësit bllokohet dhe presioni rritet. Zgjidhja është të zëvendësohet valvula e zgjerimit.
Shpërndarje e dobët e nxehtësisë së kondensatorit : gëlqerja ose bllokimi në sipërfaqen e kondensatorit çon në shpërndarje të dobët të nxehtësisë dhe rritje të presionit. Zgjidhja është pastrimi i papastërtisë nga kondensatori dhe grila e radiatorit dhe zëvendësimi i saj nëse është e nevojshme .
Defekt i ventilatorit të ftohjes: Ventilatori elektronik i kondensatorit nuk mund të ndizet normalisht ose shpejtësia e erës është e pamjaftueshme, duke rezultuar në shpërndarje të dobët të nxehtësisë dhe presion të lartë. Zgjidhja është të kontrolloni dhe riparoni ventilatorin e ftohjes.
Papastërtitë ose vaji në sistem: Papastërtitë ose vaji mund të pengojnë rrjedhën e ftohësit, duke rezultuar në rritje të presionit. Zgjidhja është përdorimi i azot ose ajrit të kompresuar të trajtuar në mënyrë të thatë për të fryrë vazhdimisht sistemin derisa të jetë i pastër dhe i lëmuar.
Defekt i kompresorit : konsumimi ose rrjedhja e pjesëve të brendshme të kompresorit mund të shkaktojë presion jonormal. Zgjidhja është riparimi ose zëvendësimi i kompresorit .
Faktorë të tjerë: si rrjedhja shumë e vogël e ujit ftohës, temperatura shumë e lartë e ujit, mosdalja e nxehtësisë së brendshme të sistemit të ftohjes etj., gjithashtu do të çojnë në rritje të presionit.
Rreziqet dhe efektet e presionit të lartë në tubat e ajrit të kondicionuar të automjeteve përfshijnë:
efikasitet i reduktuar i sistemit : presioni i lartë do të çojë në efekt të dobët ftohjeje, duke ndikuar në rehatinë e makinës.
Dëmtimi i komponentëve: Presioni i tepërt mund të dëmtojë komponentët kryesorë siç janë kompresorët dhe valvulat e zgjerimit.
rritje e konsumit të energjisë : gjendja me presion të lartë do të rrisë konsumin e energjisë së sistemit të ajrit të kondicionuar, duke rezultuar në rritje të konsumit të karburantit.
rreziqe të mundshme sigurie: Një periudhë e gjatë tensioni të lartë mund të shkaktojë defekte në sistem dhe madje edhe rrezik zjarri.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur pjesët e automjeteve MG&750 të mirëseardhura për të blerë.
