Siguria totale
Standardi Evropian i Përplasjes së Sigurisë Evropiane, pjesët kryesore të trupit janë bërë prej çeliku me forcë ultra të lartë, sasia është deri në 50%, dhe vetëm rreth 30% e produkteve të ngjashme
Brezi i fundit i sistemit të ndihmës elektronike të stabilitetit Bosch ESP9.1 përfshin ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe sisteme të tjera, të cilat mund të monitorojnë statusin e tij në çdo kohë gjatë drejtimit për të shmangur lëvizjen anësore të automjeteve dhe lëvizjen e bishtit gjatë frenimit dhe këndit, për të siguruar sigurinë e ngarjes së këndit. [17]
ESP9.1 Sistemi i Ndihmës së Stabilitetit elektronik
ESP9.1 Sistemi i Ndihmës së Stabilitetit elektronik
ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit)
EBD (shpërndarja elektronike e frenave të frenave)
BAS (Sistemi i Ndihmës së Frenave të Urgjencës)
TCS (sistemi i kontrollit të tërheqjes)
VDC (Kontrolli i Stabilitetit të Automjeteve)
HBA (Sistemi i Kontrollit të Ndihmës së Frenave)
RMI (Sistemi i Parandalimit të Rollover)
Monitorimi i Spot -it, Ndihma për Ndryshimin e Korsisë [9]
Konfigurimi i modelit
Krenari Express: Nga 118.800
Qyteti Match King: Nga 108.800 [18]
Seria Hyrje
1) Pikat kryesore të modelit
1. i gjerë dhe i përshtatshëm për 18 vende
Vende të mëdha të rehatshme (numri i vendeve mund të arrijë në 11-18, dhe vendet e pasme mund të palosen dhe rrokullisen)
2. Konsumi i ulët i karburantit dhe kostoja e ulët
Me një shpejtësi prej 60 kilometrash në orë, konsumi i karburantit të modelit me boshtin e shkurtër për udhëtimin e biznesit është vetëm 5.4 litra për 100 kilometra, dhe versioni me boshtin e gjatë është vetëm 6 litra, që është 15% më i ulët se modelet e ngjashme.
3. Siguria e mirë, rreziku i ulët
SAIC Maxus është një MPV komerciale që ka kaluar testin e kthimit në Kinë. Ajo gjithashtu ka arritur rezultate të mira më të larta se standardi kombëtar në përplasje të rëndë dhe teste të presionit të lartë, dhe gjithashtu ka arritur standardet evropiane të projektimit të sigurisë së automobilave. Pas kaq shumë provave, siguria e udhëtimit të biznesit mund të thuhet se ka rifreskuar standardin e industrisë. Për më tepër, standardi ABS+EBD+BAS, më shumë sistem i zbulimit të presionit të gomave TPMS dhe frenat e diskut me katër rrota, etj., Përmirësojnë shumë stabilitetin e drejtimit dhe frenimit, dhe gjithashtu mund të kursejnë rrezikun në rast të urgjencave, duke zvogëluar në mënyrë efektive rrezikun. indeksi.
e ndarë në tre seri: bosht i shkurtër, i gjatë dhe i zgjatur, dhe numri i vendeve mund të zgjidhet nga 9 deri në 18. E gjithë seria vjen standarde me një 2.5l me katër cilindra 16-valvulash, bosht të dyfishtë të sipërm, boshtin e supercharged, ndërlidhës të super-karikuar, TDCI Turboched me presion të lartë të makinës së zakonshme dhe një transmetim manual me 6-stemë, i cili plotëson standardin e emisioneve Kombëtare V dhe të rated-it. Konsumi i karburantit për 100 kilometra është aq i ulët sa 5.4L.
Hapësirë e brendshme
Hapësira maksimale e brendshme mund të arrijë 11.4 metra kub, dhe janë rregulluar 15 lloje të kombinimeve të sediljeve.
Siguri aktive
SAIC Maxus V80 është i pajisur me gjeneratën e fundit të sistemit të ndihmës elektronike të qëndrueshmërisë elektronike të Bosch ESP 9.1, duke përfshirë ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe funksione të tjera, të cilat mund të monitorojnë sjelljen e trupit në çdo kohë gjatë drejtimit dhe të shmangin anën e automjetit kur frenojnë dhe frenojnë. Rrëshqas dhe shkul
Siguri pasive
Ajo miraton një strukturë të integruar të kornizës së tipit të integruar, të tipit kafaze, e cila karakterizohet me forcë të lartë dhe peshë të lehtë. Në pjesët kryesore të trupit, çeliku me forcë ultra të lartë përdoret për të krijuar një sens 100% të sigurisë për përdoruesit. Në të njëjtën kohë, Edicioni i ri V80 Elite vjen standard me airbagun e shoferit kryesor, duke kthyer mbrapa radarin, pasqyrat e jashtme të ndezura elektronikisht të rregullueshme në mënyrë elektronike dhe konfigurimet e tjera, të cilat mund të forcojnë më tej mbrojtjen e sigurisë për përdoruesit. Përveç kësaj, Edicioni i ri V80 Elite është i pajisur me një vend të rregullueshëm me 8 drejtime për shoferin kryesor, duke lejuar shoferin të gjejë pozicionin më të rehatshëm të ulur, duke zvogëluar lodhjen e drejtimit në distanca të gjata dhe duke përmirësuar sigurinë e drejtimit. [12]
EV80
Saic maxus ev80
Saic maxus ev80
EV80 është një version i pastër i automjetit elektrik bazuar në V80. Ai miraton bateri fosfati të hekurt me kapacitet të madh, dhe automjeti logjistik urban miraton bateri litium me densitet të lartë. Të dy janë të pajisur me motor sinkron të përhershëm të magnetit + kontrollues inteligjent motorik, me prodhim të qëndrueshëm të energjisë dhe fuqi të vlerësuar prej 136 kuaj fuqi. [10]
V80 Plus
Hapësirë e bollshme
Hapësira e udhëtimit në biznes. Lartësia e dyshemesë nga toka është e ulët, dhe shkalla e shfrytëzimit të hapësirës së brendshme është më e larta në mesin e produkteve të ngjashme, që është 19% më e lartë se ajo e produkteve të ngjashme; hapësirë e madhe
I përshtatshëm për një larmi skenarësh, vëllimi i ndarjes së mesme me boshtin e gjatë është deri në 10.2m³
Trupi i kutisë është katror dhe shkalla e përdorimit është e lartë, 15% më shumë hapësirë sesa produkte të ngjashme
Super fuqi
SAIC π2.0T Turbo Diesel Engine
Konsumi i karburantit për 100 kilometra është aq i ulët sa 7.8L, fuqia maksimale është 102kW, dhe çift rrotullimi i pikut është 330N m
Zhurma boshe arrin nivelin e zyrës prej vetëm 51db
2000BAR Sistemi hekurudhor me presion të lartë të lartë, efekti më i mirë i atomizimit të karburantit, ul në mënyrë efektive konsumin e karburantit me 20%
E vetmja në klasën e tij e pajisur me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, zhvendosje inteligjente dhe 5% më efikase të karburantit [20]
Kontroll i zgjuar
Transmetimi manual 6AMT, ingranazhi i integruar i kontrollit qendror, mund të zgjedhë 6MT, 6AMT forma të ndryshme të transmetimit, ingranazhi është i butë dhe i butë, dhe kontrolli është më i përshtatshëm dhe i lehtë
Akordimi rigoroz, me standarde të larta të shasisë profesionale Mira siguron një ndjenjë lëvizëse të krahasueshme me atë të një makine pasagjerësh. Teknologjia e pezullimit të ajrit mund të përmirësojë shumë aftësinë e izolimit të dridhjeve në rrugë, dhe të përmirësojë gjithëpërfshirjen e kufirit dhe rehatisë së kontrollit [19]
I besueshëm dhe i qëndrueshëm
Fletë e veçantë e çelikut të galvanizuar të dyanshëm, bojë të tretshme në ujë të tretshme në mjedis, katër procese të trajtimit të bojës së fosfatit, elektroforezës, veshjes së mesme dhe veshjes së sipërme për të siguruar që nuk do të korrodohet për 10 vjet. (Standardi Kombëtar kërkon 7 vjet)
Security Siguria Gjithëpërfshirëse】: Trupi i ngarkesës me strukturë të integruar, të kornizës së kafazit
Standardi Evropian i Përplasjes së Sigurisë Evropiane, pjesët kryesore të trupit janë bërë prej çeliku me forcë ultra të lartë, sasia është deri në 50%, dhe vetëm rreth 30% e produkteve të ngjashme
Brezi i fundit i sistemit të ndihmës elektronike të qëndrueshmërisë elektronike të Bosch ESP9.1 përfshin ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe sisteme të tjera, të cilat mund të monitorojnë statusin e tij në çdo kohë gjatë drejtimit për të shmangur rrëshqitjen anësore të automjeteve dhe lëkundjen gjatë frenimit dhe bishtit të këndit për të siguruar sigurinë në qoshe.
Cilësi super
Formë elegant MPV, grilë krahu fluturues, fenerët e zgjuar, të njëjtat parakolpë me ngjyra të përparme dhe të pasme, të njëjtat pasqyra të jashtme me ngjyra, të njëjtat doreza me dyer me ngjyra, xhami të intimitetit të pasëm, më luksoze
Cilësi e re e brendshme e brendshme, duke përqafuar kabinën, të brendshme plotësisht të mbuluar, më të rehatshme për biznesin dhe IKEA
Standard 10.1 inç Kontrolli qendror Ekran i madh dhe instrumenti LCD i majtë me 4.2 inç, radari parkimi, pasqyra të jashtme të ndezura elektrike, konfigurimi i ngrohjes elektrike të dritares së pasme, konfigurimi i ngrirjes së ngrohjes elektrike, më e përshtatshme për ngarje dhe hipur
