Mbushjet e frenave quhen gjithashtu jastëkë frenash.Në sistemin e frenimit të një makine, tabela e frenave është pjesa më kritike e sigurisë, dhe tabela e frenave luan një rol vendimtar në cilësinë e të gjitha efekteve të frenimit, kështu që thuhet se një bllok i mirë frenues është mbrojtësi i njerëzve dhe makinave. .
Mbështesat e frenave në përgjithësi përbëhen nga pllaka çeliku, shtresa izoluese ngjitëse dhe blloqe fërkimi.Pllakat e çelikut janë të veshura për të parandaluar ndryshkun.Gjatë procesit të veshjes, gjurmuesi i temperaturës së furrës SMT-4 përdoret për të zbuluar shpërndarjen e temperaturës gjatë procesit të veshjes për të siguruar cilësinë.Shtresa termoizoluese përbëhet nga materiale që nuk transmetojnë nxehtësi, dhe qëllimi është izolimi.Blloku i fërkimit është i përbërë nga materiale fërkimi dhe ngjitëse.Gjatë frenimit, ai shtrydhet në diskun e frenimit ose në kazanin e frenimit për të krijuar fërkime, në mënyrë që të arrihet qëllimi i ngadalësimit dhe frenimit të automjetit.Për shkak të fërkimit, jastëkët e fërkimit gradualisht do të konsumohen.Në përgjithësi, sa më e ulët të jetë kostoja e tabelave të frenave, aq më shpejt do të vishen.
Mbështesat e frenave të makinave ndahen në lloje: - jastëkët e frenave për frenat e diskut - këpucët e frenave për frenat e tamburit - deri te jaskat për kamionët e mëdhenj
Mbetjet e frenave ndahen kryesisht në kategoritë e mëposhtme: jastëkët e frenave metalike dhe frenat qeramike me karbon, nga të cilat jaskat e frenave metalike ndahen më tej në jastëkët e frenave më pak metalike dhe frenat gjysëm metalike, jaskat e frenave qeramike klasifikohen si më pak metal, dhe karboni jaskat e frenave qeramike Përdoren me disqe frenash qeramike me karbon.
Parimi i frenimit
Parimi i punës së frenave është kryesisht nga fërkimi.Fërkimi ndërmjet tastës së frenave dhe diskut të frenave (daulles) dhe gomës dhe tokës përdoret për të kthyer energjinë kinetike të automjetit në energjinë e nxehtësisë pas fërkimit dhe për të ndaluar makinën.Një sistem frenimi i mirë dhe efikas duhet të jetë në gjendje të ofrojë forcë frenimi të qëndrueshme, të mjaftueshme dhe të kontrollueshme, dhe të ketë aftësi të mira transmetimi hidraulik dhe shpërndarje të nxehtësisë për të siguruar që forca e ushtruar nga shoferi nga pedali i frenimit mund të transmetohet plotësisht dhe në mënyrë efektive te masteri. cilindër dhe çdo nën-pompë, dhe shmangni dështimin hidraulik dhe recesionin e frenave të shkaktuara nga nxehtësia e lartë.
Jeta e shërbimit
Zëvendësimi i jastëkëve të frenave varet nga sa kohë kanë qenë në jetën e makinës suaj shiritat tuaj.Në përgjithësi, nëse keni një distancë prej më shumë se 80,000 kilometrash, jaskat e frenave duhet të zëvendësohen.Megjithatë, nëse dëgjoni zhurma fërkimi nga rrotat tuaja, pavarësisht nga kilometrazhi juaj, duhet të zëvendësoni tavat e frenave.Nëse nuk jeni të sigurt se sa kilometra keni bërë, mund të shkoni në një dyqan që zëvendëson tamponat falas, të blini tamponat e frenave prej tyre ose të shkoni në një servis makinash për t'i instaluar ato.
Metoda e mirëmbajtjes
1. Në kushte normale drejtimi, kontrolloni këpucët e frenave çdo 5000 kilometra, jo vetëm për të kontrolluar trashësinë e mbetur, por edhe për të kontrolluar gjendjen e konsumimit të këpucëve, nëse shkalla e konsumimit në të dy anët është e njëjtë, nëse kthimi është pa pagesë etj. dhe konstatohet se është jonormale Situata duhet trajtuar menjëherë.
2. Këpuca e frenave në përgjithësi përbëhet nga dy pjesë: një pllakë hekuri dhe një material fërkimi.Sigurohuni që të mos prisni që materiali i fërkimit të konsumohet përpara se të zëvendësoni këpucën.Për shembull, mbathja e frenave të përparme të Jetta ka një trashësi të re prej 14 mm, ndërsa trashësia maksimale e zëvendësimit është 7 mm, duke përfshirë trashësinë e pllakës së hekurit prej më shumë se 3 mm dhe trashësinë e materialit të fërkimit të gati 4 mm.Disa automjete kanë një funksion të alarmit të këpucëve të frenave.Pasi të arrihet kufiri i konsumit, njehsori do të alarmojë për të kërkuar të zëvendësojë këpucën.Këpuca që ka arritur kufirin e përdorimit duhet të zëvendësohet.Edhe nëse mund të përdoret ende për një periudhë kohore, do të zvogëlojë efektin e frenimit dhe do të ndikojë në sigurinë e drejtimit.
3. Kur ndërroni, zëvendësoni jastëkët e frenave të ofruara nga pjesët rezervë origjinale.Vetëm në këtë mënyrë efekti i frenimit midis tabelave të frenave dhe diskut të frenave mund të jetë më i miri dhe konsumimi dhe konsumimi të minimizohet.
4. Kur ndërroni këpucën, cilindri i frenave duhet të shtyhet prapa me një mjet të posaçëm.Mos përdorni leva të tjera për të shtypur fort prapa, gjë që do të përkulë lehtësisht vidhat udhëzuese të kalibrit të frenave dhe do të shkaktojë ngecjen e jastëkëve të frenave.
5. Pas zëvendësimit, sigurohuni që të shkelni frenat disa herë për të eliminuar hendekun midis këpucës dhe diskut të frenimit, duke rezultuar në mungesë frenimi në këmbën e parë, e cila është e prirur për aksidente.
6. Pasi të zëvendësohet mbathja e frenave, duhet të futet për 200 kilometra për të arritur efektin më të mirë të frenimit.Këpuca e sapo zëvendësuar duhet të drejtohet me kujdes.
Si të zëvendësoni jastëkët e frenave:
1. Lëshoni frenën e dorës dhe lironi vidën e qendrës së rrotës që duhet të zëvendësohet (vini re se është liruar, jo e zhveshur plotësisht).Ngrini makinën.Pastaj hiqni gomën.Para se të vendosni frenat, është mirë që të spërkatni sistemin e frenave me një lëng të posaçëm pastrimi të frenave për të parandaluar hyrjen e pluhurit në traktin respirator dhe të ndikojë në shëndetin.
2. Zhvidhosni kalibrin e frenave (për disa makina, thjesht hiqni njërën prej tyre dhe më pas lironi tjetrën)
3. Varni kaliperin e frenave me një litar për të shmangur dëmtimin e tubacionit të frenave.Pastaj hiqni jastëkët e vjetër të frenave.
4. Përdorni kapësen c për të shtyrë pistonin e frenave deri në fund.(Ju lutemi, vini re se përpara këtij hapi, ngrini kapakun dhe hiqni kapakun e kutisë së lëngut të frenave, sepse niveli i lëngut të lëngut të frenave do të rritet kur pistoni i frenave të shtyhet lart).Instaloni jastëkët e rinj të frenave.
5. Rivendosni kaliperin e frenave dhe shtrëngoni vidën e kalibrit në momentin e kërkuar.Vendoseni sërish gomën dhe shtrëngoni pak vidhat e qendrës.
6. Uleni folenë dhe shtrëngoni plotësisht vidhat e qendrës.
7. Sepse në procesin e ndërrimit të tabelave të frenave, ne e shtymë pistonin e frenave në anën më të brendshme dhe do të jetë shumë bosh kur të shkelni për herë të parë në frenim.Pas disa hapash me radhë, do të jetë mirë.
Metoda e Inspektimit
1. Shikoni trashësinë: Trashësia e një jasku të ri frenash është përgjithësisht rreth 1.5 cm dhe trashësia gradualisht do të bëhet më e hollë me fërkimin e vazhdueshëm në përdorim.Kur trashësia e tabelave të frenave vërehet me sy të lirë, mbetet vetëm rreth 1/3 e trashësisë origjinale (rreth 0,5 cm).Pronari do të rrisë frekuencën e vetë-inspektimit dhe do të jetë gati ta zëvendësojë atë në çdo kohë.Disa modele nuk kanë kushtet për inspektim vizual për shkak të dizajnit të qendrës së rrotave, dhe gomat duhet të hiqen për të përfunduar.
Nëse është kjo e fundit, prisni derisa drita paralajmëruese të ndizet dhe baza metalike e tastës së frenave dhe disku i frenave janë tashmë në gjendje bluarjeje hekuri.Në këtë kohë, ju do të shihni patate të skuqura të ndritshme hekuri pranë buzës së buzës.Prandaj, ne rekomandojmë që të kontrolloni rregullisht gjendjen e konsumimit të jastëkëve të frenave për të parë nëse ato mund të përdoren, në vend që t'u besoni dritave paralajmëruese.
2. Dëgjoni tingullin: Nëse ka një tingull ose zhurmë të "fërkimit të hekurit" (mund të shkaktohet gjithashtu nga futja e jastëkëve të frenave në fillim të instalimit) kur frena shtypet lehtë, jaskat e frenave duhet të instalohet menjëherë.zëvendësojnë.
3. Ndjenja me këmbë: Nëse ndiheni shumë të vështirë për të shkelur, shpesh duhet të shkelni frenat më thellë për të arritur efektin e mëparshëm të frenimit, ose kur merrni frenim emergjent, padyshim që do të ndjeni se pozicioni i pedalit është i ulët, atëherë mund të ndodhë që jaskat e frenave të kenë humbur në thelb.Fërkimi është zhdukur dhe duhet të zëvendësohet në këtë moment.
Problem i përbashkët
Pyetje: Sa shpesh duhet të ndërrohen jaskat e frenave?Përgjigje: Në përgjithësi, cikli i zëvendësimit të tabelave të frenave të përparme është 30,000 kilometra, dhe cikli i zëvendësimit të tabelave të frenave të pasme është 60,000 kilometra.Modele të ndryshme mund të kenë dallime të vogla.
Si të parandaloni konsumimin e tepërt?
1. Në procesin e vazhdimit të shpateve të pjerrëta, zvogëloni shpejtësinë e automjetit paraprakisht, përdorni marshin e duhur dhe përdorni mënyrën e funksionimit të sistemit të frenimit dhe frenimit të motorit, i cili mund të zvogëlojë në mënyrë efektive barrën në sistemin e frenimit dhe të shmangë mbinxehja e sistemit të frenimit.
2. Ndalohet shuarja e motorit gjatë procesit të zbritjes.Makinat në thelb janë të pajisura me një pompë përforcuese të vakumit të frenave.Pasi motori të fiket, pompa përforcuese e frenave jo vetëm që nuk do të ndihmojë, por gjithashtu do të prodhojë rezistencë të madhe ndaj cilindrit kryesor të frenimit dhe distanca e frenimit do të reduktohet.shumohen.
3. Kur makina me kambio automatike lëviz në zonën urbane, sado e shpejtë të jetë, është e nevojshme të grumbullohet vaji në kohë.Nëse jeni shumë afër makinës përballë dhe vendosni vetëm frenat, konsumimi i tabakave të frenave do të jetë shumë serioz dhe gjithashtu do të konsumojë shumë karburant.Si të parandaloni konsumimin e tepërt të frenave?Prandaj, kur një automjet me transmision automatik sheh një dritë të kuqe ose një bllokim trafiku përpara, është e nevojshme të grumbullohet paraprakisht karburanti, i cili jo vetëm kursen karburantin, por kursen edhe kostot e mirëmbajtjes dhe rrit komoditetin e drejtimit.
4. Kur vozitni natën, kur vozitni nga një vend i ndritshëm në një vend të errët, sytë kanë nevojë për një proces përshtatjeje me ndryshimin e dritës.Për të garantuar sigurinë, shpejtësia duhet të zvogëlohet.Si të parandaloni konsumimin e tepërt të frenave?Përveç kësaj, kur kaloni nëpër kthesa, pjerrësi, ura, rrugë të ngushta dhe vende që nuk janë të lehta për t'u parë, duhet të ulni shpejtësinë dhe të jeni gati të frenoni ose ndaloni në çdo kohë për të parandaluar aksidente të papritura dhe për të siguruar drejtimin e sigurt.
Masa paraprake
Tambujt e frenave janë të pajisura me këpucë frenash, por në përgjithësi njerëzit i quajnë tamponët e frenave për t'iu referuar jastëkëve të frenave dhe këpucëve të frenave, kështu që "jaskat e frenave të diskut" përdoren për të specifikuar jaskat e frenave të instaluara në frenat e diskut.Jo disku i frenave.
Si te blejme
Katër Shiko Së pari, shikoni koeficientin e fërkimit.Koeficienti i fërkimit përcakton çift rrotullues bazë të frenimit të jastëkëve të frenave.Nëse koeficienti i fërkimit është shumë i lartë, do të shkaktojë bllokimin e rrotave, humbjen e kontrollit të drejtimit dhe djegien e diskut gjatë procesit të frenimit.Nëse është shumë e ulët, distanca e frenimit do të jetë shumë e gjatë;Siguria, jaskat e frenave do të gjenerojnë temperaturë të lartë të menjëhershme gjatë frenimit, veçanërisht në drejtimin me shpejtësi të lartë ose frenimin emergjent, koeficienti i fërkimit të jastëkëve të fërkimit do të ulet në kushte të temperaturës së lartë;e treta është për të parë nëse është e rehatshme, duke përfshirë ndjenjën e frenimit, zhurmën, pluhurin, rrezikun, etj. Tymi, aroma, etj., janë manifestimi i drejtpërdrejtë i performancës së fërkimit;katër shikojnë jetën e shërbimit, zakonisht jastëkët e frenave mund të garantojnë një jetë shërbimi prej 30,000 kilometrash.
