Asambleja e Absorberit është e përbërë nga amortizues, jastëk i pranverës së poshtme, mbulesë pluhuri, pranverë, jastëk shoku, jastëk i sipërm i pranverës, sedilje pranverore, kushinetë, gome e sipërme dhe arrë.
Asambleja e Absorberit përdor lëngun për të kthyer energjinë elastike të pranverës në energji termike për të optimizuar konvergjencën e lëvizjes së automjetit, duke eleminuar kështu dridhjen e shkaktuar nga sipërfaqja e rrugës, duke përmirësuar stabilitetin e drejtimit dhe duke i dhënë shoferit një ndjenjë të rehatisë dhe stabilitetit.
Asambleja e Absorberit është e përbërë nga amortizues, jastëk i pranverës së poshtme, mbulesë pluhuri, pranverë, jastëk shoku, jastëk i sipërm i pranverës, sedilje pranverore, kushineta, gome e sipërme dhe arrë
Komponentët e përgjithshëm të amortizatorit të shokut janë katër pjesë: e majta e përparme, e djathta e përparme, e pasme majtas dhe e djathtë e pasme. Pozicioni i prerjeve (kthetrat që lidhin diskun e frenave) në fund të amortizatorit të shokut në secilën pjesë është i ndryshëm, kështu që kur zgjidhni një amortizues të shokut kur mblidheni, sigurohuni që të identifikoni se cila pjesë e asamblesë së amortizatorit është. Shumica e amortizuesve të përparmë në treg janë asambletë e amortizatorit, dhe amortizuesit e pasëm janë akoma amortizues të zakonshëm.
Ndryshimi nga amortizuesi
strukturë e ndryshme
Dallimi midis montimit të amortizatorit dhe amortizatorit të shokut
Dallimi midis montimit të amortizatorit dhe amortizatorit të shokut
Amortizuesi është vetëm një pjesë e asamblesë së amortizatorit; Asambleja e Absorberit përbëhet nga një amortizues i shokut, një jastëk i pranverës së poshtme, një xhaketë pluhuri, një pranverë, një jastëk amortizuesi, një jastëk i sipërm i pranverës, një vend pranveror, një kushinetë, një gome e sipërme dhe një arrë.
2. Vështirësia e zëvendësimit është e ndryshme
Zëvendësimi i një amortizuesi të pavarur të shokut është i vështirë për tu operuar, kërkon pajisje profesionale dhe teknikë dhe ka një faktor rreziku të lartë; Zëvendësimi i montimit të Absorberit të shokut kërkon vetëm disa vida që të bëhen lehtësisht.
3. Dallimi i çmimit
Shtë e shtrenjtë të zëvendësoni secilën pjesë të paketës së Absorberit të shokut veç e veç; Asambleja e Absorberit përfshin të gjitha pjesët e sistemit të amortizatorit, dhe çmimi është më i lirë sesa zëvendësimi i të gjitha pjesëve të amortizatorit.
4. Funksione të ndryshme
Një amortizues i veçantë i shokut vepron vetëm si një amortizues; Asambleja e Absorberit gjithashtu luan rolin e një strut pezullimi në sistemin e pezullimit.
parimi i punës
Asambleja e Absorberit përdoret kryesisht për të shtypur tronditjen kur pranvera kthehet pas thithjes së shokut dhe ndikimit nga sipërfaqja e rrugës, dhe përdoret për të kundërshtuar dridhjen rrotulluese të boshtit të gungës (d.m.th., fenomeni që boshti i gungës është i shtrembëruar nga forca e ndikimit të ndezjes së cilindrit).
Në sistemin e pezullimit, elementi elastik dridhet për shkak të ndikimit. Për të përmirësuar komoditetin e udhëtimit të makinës, një amortizues është instaluar paralelisht me elementin elastik në pezullim. Për të lagur dridhjen, një amortizues hidraulik përdoret përgjithësisht në sistemin e thithjes së shokut. Kur ka lëvizje relative midis kornizës (ose trupit) dhe boshtit për shkak të dridhjeve, pistoni në amortizuesin e shokut lëviz lart e poshtë, dhe vaji në zgavrën e amortizatorit të shokut rrjedh vazhdimisht nga një zgavër në tjetrën përmes poreve të ndryshme. Brenda.
Struktura e amortizatorit të shokut është se shufra e pistonit me pistoni futet në cilindër, dhe cilindri është i mbushur me vaj. Ka orifices në pistoni, në mënyrë që vaji në të dy pjesët e hapësirës të ndarë nga pistoni të mund të plotësojë njëra -tjetrën. Ndalimi gjenerohet kur vaji viskoz kalon nëpër gypi. Sa më i vogël të jetë orfica, aq më e madhe është forca e lagështimit dhe sa më e madhe të jetë viskoziteti i vajit, aq më i madh është forca e lagështimit. Nëse madhësia e gojës mbetet e pandryshuar, kur amortizuesi funksionon me një shpejtësi të lartë, ndotja e tepërt do të ndikojë në thithjen e shokut. [1]
Amortizuesi dhe elementi elastik ndërmarrin detyrën e buffering dhe thithjes së shokut. Nëse forca e lagështimit është shumë e madhe, elasticiteti i pezullimit do të përkeqësohet, dhe madje edhe lidhja e amortizuesit do të dëmtohet. Prandaj, është e nevojshme të rregullohet kontradikta midis elementit elastik dhe amortizatorit.
(1) Gjatë goditjes së kompresimit (boshti dhe korniza janë afër njëra -tjetrës), forca e lagështimit të amortizatorit është e vogël, në mënyrë që efekti elastik i elementit elastik të mund të ushtrohet plotësisht për të lehtësuar ndikimin. Në këtë kohë, elementi elastik luan një rol të madh.
(2) Gjatë goditjes së shtrirjes së pezullimit (boshti dhe korniza janë larg njëri -tjetrit), forca e lagështimit të amortizatorit duhet të jetë e madhe, dhe amortizuesi duhet të lahet shpejt.
(3) Kur shpejtësia relative midis boshtit (ose timonit) dhe boshtit është shumë i madh, amortizatori kërkohet automatikisht të rrisë rrjedhën e lëngut, në mënyrë që forca e lagështimit të mbahet gjithmonë brenda një kufiri të caktuar për të shmangur ngarkesën e tepërt të ndikimit.
Veprim i produktit
Asambleja e Absorberit përdor lëngun për të kthyer energjinë elastike të pranverës në energji termike, në mënyrë që të zgjedh konvergjencën e lëvizjes së automjetit, duke eleminuar kështu dridhjen e shkaktuar nga sipërfaqja e rrugës, duke përmirësuar stabilitetin e drejtimit dhe duke i dhënë shoferit një ndjenjë të rehati dhe stabilitet.
1. Shtypni dridhjen e transmetuar në trup gjatë ngarjes për të përmirësuar rehatinë e udhëtimit
Tronditjet e tamponave u dorëzuan shoferit dhe pasagjerëve për të përmirësuar rehatinë e udhëtimit dhe për të zvogëluar lodhjen; mbroni ngarkesën e ngarkuar; Zgjatni jetën e trupit dhe parandaloni dëmtimin e pranverës.
2. Shtypni dridhjen e shpejtë të rrotave kur vozitni, parandaloni që gomat të largohen nga rruga dhe të përmirësojnë qëndrueshmërinë e drejtimit
Përmirësimi i stabilitetit dhe rregullimit të drejtimit, transmetoni në mënyrë efektive presionin e deflagracionit të motorit në tokë, në mënyrë që të kurseni kostot e karburantit, të përmirësoni efektin e frenimit, të zgjasni jetën e pjesëve të ndryshme të trupit të makinës dhe të kurseni koston e mirëmbajtjes së makinës.
Metoda e zgjidhjes së problemeve
Asambleja e Absorberit është një pjesë e prekshme gjatë përdorimit të makinës. Rrjedhja e vajit dhe dëmtimi i gomës së amortizatorit të shokut do të ndikojnë drejtpërdrejt në stabilitetin e makinës dhe jetën e pjesëve të tjera. Prandaj, ne duhet ta mbajmë amortizuesin e shokut në gjendje të mirë. statusi i punës. Amortizuesit e shokut mund të inspektohen në mënyrat e mëposhtme:
Ndaloni makinën pasi ngasni 10 km në një rrugë me kushte të dobëta të rrugës dhe prekni guaskën e amortizatorit me dorën tuaj. Nëse nuk është mjaft e nxehtë, do të thotë që nuk ka rezistencë brenda amortizuesit dhe amortizuesi nuk funksionon. Nëse strehimi është i nxehtë, ka mungesë vaji brenda amortizuesit. Në të dy rastet, amortizuesi i shokut duhet të zëvendësohet menjëherë me një të ri menjëherë.
Shtypni parakolpin fort, pastaj lëshoni, nëse makina hidhet 2 ~ 3 herë, amortizuesi po funksionon mirë.
Kur makina shkon ngadalë dhe frenon urgjentisht, nëse makina lëkundet dhunshëm, kjo do të thotë se ekziston një problem me amortizuesin e shokut.
Hiqni amortizuesin dhe qëndroni në këmbë, dhe shtrëngoni unazën e lidhjes së skajit të poshtëm në vise, dhe tërhiqeni dhe shtypni shufrën e amortizatorit disa herë. Në këtë kohë, duhet të ketë një rezistencë të qëndrueshme. Nëse rezistenca është e paqëndrueshme ose nuk ka rezistencë, mund të jetë për shkak të mungesës së vajit brenda amortizatorit ose dëmtimit të pjesëve të valvulave, të cilat duhet të riparohen ose zëvendësohen.
