sensori i presionit të gomave
Si funksionojnë sensorët e presionit të gomave
funksionon
ndaj
Ekzistojnë tre parime të sensorit të presionit të gomave: 1. Monitorimi i drejtpërdrejtë i presionit të gomave. Pajisja e monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave përdor sensorin e presionit të instaluar në secilën gomë për të matur drejtpërdrejt presionin e gomave dhe përdor një transmetues pa tel për të dërguar informacionin e presionit nga brenda gomës në modulin qendror të marrësit dhe më pas shfaq të dhënat e presionit të secilës gomë. Kur presioni i gomës është shumë i ulët ose rrjedh.
1 Si funksionojnë sensorët e presionit të gomave
Ekzistojnë tre parime të sensorit të presionit të gomave:
1. Monitorimi i drejtpërdrejtë i presionit të gomave Pajisja e monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave përdor sensorin e presionit të instaluar në secilën gomë për të matur drejtpërdrejt presionin e gomave dhe përdor transmetuesin pa tel për të dërguar informacionin e presionit nga brenda gomës në modulin qendror të marrësit dhe më pas shfaq të dhënat e presionit të ajrit të secilës gomë. Kur presioni i gomës është shumë i ulët ose ka rrjedhje, sistemi do të alarmojë automatikisht;
2. Monitorimi indirekt i presionit të gomave Parimi i funksionimit të monitorimit indirekt të presionit të gomave është: kur presioni i ajrit të një gome zvogëlohet, pesha e automjetit do ta bëjë rrezen e rrotullimit të rrotës më të vogël, duke rezultuar në shpejtësinë e saj më të madhe se të rrotave të tjera. Duke krahasuar ndryshimin e shpejtësisë midis gomave, arrihet qëllimi i monitorimit të presionit të gomave. Sistemi indirekt i alarmit të gomave në fakt monitoron presionin e ajrit duke llogaritur rrezen e rrotullimit të gomës;
3. Dy lloje karakteristikash të monitorimit të presionit të gomave Këto dy pajisje monitorimi të presionit të gomave kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Pajisja e monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave mund të ofrojë një funksion më të avancuar, duke matur presionin aktual të menjëhershëm brenda secilës gomë në çdo kohë, dhe është e lehtë të identifikohet goma me defekt. Kostoja indirekte e sistemit është relativisht e ulët, dhe makinat e pajisura tashmë me ABS me 4 rrota (1 sensor shpejtësie rrote për gomë) duhet vetëm të përditësojnë softuerin. Megjithatë, pajisja indirekte e monitorimit të presionit të gomave nuk është aq e saktë sa sistemi direkt, nuk mund ta përcaktojë fare gomën me defekt, dhe kalibrimi i sistemit është jashtëzakonisht i ndërlikuar, në disa raste sistemi nuk do të funksionojë siç duhet, siç është presioni i gomës në boshtin 2 është i ulët.
2 Sa kohë zgjat bateria e sensorit të presionit të gomave?
Bateritë e sensorëve të presionit të gomave mund të zgjasin 2 deri në 3 vjet:
1. Sensori i monitorimit të presionit të gomave mund ta zëvendësojë vetë baterinë. Monitorimi i presionit të gomave është bërë një konfigurim elektronik i domosdoshëm në bord për pronarët e makinave. Aktualisht, shumë pajisje monitorimi të presionit të gomave janë të pajisura me sensorë të jashtëm, dhe një bateri CR1632 zakonisht instalohet brenda sensorit të jashtëm. Nuk përbën problem për 2-3 vjet përdorim normal, dhe 2 vjet bateria mbaron pas një kohe të gjatë;
2. Komponentët e përfshirë në modulin e gomave të TPMS janë sensori i presionit MEMS, sensori i temperaturës, sensori i tensionit, akselerometri, mikrokontrolluesi, qarku RF, antena, ndërfaqja LF, oscilatori dhe bateria. Prodhuesit e automjeteve kërkojnë që bateritë me TPMS të drejtpërdrejtë të zgjasin më shumë se dhjetë vjet. Bateria duhet të ketë një temperaturë funksionimi nga -40°C deri në 125°C, të jetë e lehtë në peshë, e vogël në madhësi dhe të ketë një kapacitet të madh;
3. Për shkak të këtyre kufizimeve, shpesh zgjidhen bateritë me formë butoni në vend të atyre të mëdha. Bateria e re me formë butoni mund të arrijë fuqinë standarde prej 550mAh dhe peshon vetëm 6.8 gramë. Përveç baterive, për të arritur një jetëgjatësi operative prej më shumë se dhjetë vjetësh, komponentët duhet të kenë funksione të integruara duke ruajtur konsum të ulët të energjisë;
4. Ky lloj produkti i integruar integron sensorin e presionit, sensorin e temperaturës, sensorin e tensionit, akselerometrin, ndërfaqen LF, mikrokontrolluesin dhe oscilatorin në një komponent. Sistemi i plotë i modulit të gomave ka vetëm tre komponentë - SP30, çipin e transmetuesit RF (siç është TDK510xF i Infineon) dhe baterinë.EKSPOZITA JONË:
