| Emri i produkteve | Kablloja e ndërrimit të shpejtësisë |
| Aplikimi i produkteve | SAIC MAXUS V80 |
| Produkte OEM NR | C00015159 |
| Organizimi i vendit | BËRË NË KINË |
| Markë | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Koha e përgatitjes | Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normal një muaj |
| Pagesa | Depozitë TT |
| Marka e kompanisë | CSSOT |
| Sistemi i aplikimit | Sistemi i energjisë |
Njohuri për produktet
A mund të prishet kablloja e marsheve të makinës gjatë garancisë? Njohuri për makinat
Shumë njerëz janë përballur me situatën ku tubi i tufës është i këputur gjatë drejtimit të makinës. Në këtë rast, do të ndiejmë sikur pedali i tufës nuk ka ndjesi në një çast. Nëse e shtypni pedalin me dorë, do të ndihet i lehtë dhe lundrues, domethënë, tubi i tufës është i këputur dhe kablli i marshit të makinës është i këputur, a mund të garantohet kjo? Sot, Xiaobian do t'ju prezantojë njohuritë përkatëse, duke shpresuar t'ju ndihmojë!dështimi i tufës
Nuk është aspak normale para se të këputet kablli. Kur shkelet tufa, ose është e rëndë ose karta është lëshuar. Është e pamundur pa paralajmërim. Teli tërheqës është bërë prej teli vaji dhe ka shumë tela të vegjël vaji. Është e pamundur t'i këputësh të gjitha menjëherë. Duhet të këputet së pari, dhe pastaj papritmas të gjitha. Kjo do të thotë që nuk i kushton vëmendje ose nuk e kontrollon gjendjen e makinës tënde. Kur tufa e tufës është e këputur, do të thotë që tufa është jashtë funksionit dhe e humbet këtë funksion. Pa tufë, do të ishte jashtëzakonisht e vështirë të ndizesh dhe të ndërrosh marshin.
Metodë e përkohshme për kabllon e ingranazhit të thyer
Si ta përballoni këtë situatë? Nëse dini pak mekanikë, mund ta lidhni me një tel, dhe ana tjetër mund të ngjitet me një kapëse të vogël, kështu që mund të veproni si zakonisht, por goditja e tufës është ose shumë e madhe dhe e vështirë për t'u ndarë, ose shumë e vogël dhe e rrëshqitshme, por kjo nuk ndikon në udhëtimin tuaj për në servis. Nëse jeni duke ngarë dhe kablloja e tufës këputet papritur, mos e ndalni makinën. Nëse marshi i makinës është në pozicion neutral në këtë kohë, mund të gjykoni shpejtësinë e automjetit sipas shpejtësisë në atë kohë dhe të shkelni lehtë pedalin e gazit. Kur shpejtësia e motorit ndryshon nga e lartë në të lartë. Në momentin e rënies, shtyni në një marsh të përshtatshëm për shpejtësinë e automjetit në atë kohë. Kjo metodë është në fakt të përdorni gazin për të kontrolluar shpejtësinë dhe më pas të ndërroni marshin në procesin e rritjes së shpejtësisë.
Kablloja e ingranazhit është e prishur, zgjidhja
Kur kablloja e friksionit është e këputur dhe makina është në gjendje të shuar, mund ta ndërrojmë marshin e makinës në marshin e parë dhe pastaj ta ndezim. Duhet të theksohet se kur e ndizni automjetin, kontrolloni pedalin e gazit dhe vëzhgoni paraprakisht kushtet e rrugës përpara për të shmangur emergjencat. Kur parkoni, të dyja metodat duhet të jenë paraprakisht në marsh neutral për të shmangur bllokimin me marshin, në mënyrë që të shmanget dëmtimi i kutisë së shpejtësisë.
