Rënia e pllakës mbrojtëse të motorit: Rreziqe të fshehura dhe kundërmasa
Gjatë rrugës së kthimit me makinë gjatë fundjavës, një zhurmë fërkimi metalike u dëgjua papritur nga poshtë makinës. Pasi ndalova në anë të rrugës dhe u përkula për të kontrolluar, zbulova se pllaka mbrojtëse e motorrit ishte shkëputur nga vidat e fiksimit, me gjysmën e saj që varej nën shasi dhe fërkohej në tokë duke prodhuar shkëndija të imëta. Kjo skenë më bëri të kuptoj se ky komponent i makinës që shpesh neglizhohet, pasi ka një problem, mund të çojë në pasoja serioze.
Edhe pse pllaka mbrojtëse e motorrit mund të duket e parëndësishme, ajo është "vija e parë e mbrojtjes" e shasisë së një makine. Funksioni i saj kryesor është të parandalojë hyrjen e mbeturinave të rrugës dhe baltës në ndarjen e motorrit, duke shmangur dëmtimin e komponentëve të shkaktuar nga objektet e huaja që godasin me shpejtësi të lartë. Kur kalon nëpër seksione të mbushura me ujë, ajo mund të zvogëlojë erozionin direkt të qarkut të poshtëm të motorrit nga rrjedha e ujit. Në dimër, ajo gjithashtu mund të parandalojë korrozionin e pjesëve metalike të shasisë nga agjentët shkrirës të akullit. Të dhënat tregojnë se afërsisht 30% e defekteve të motorit lidhen me mbrojtjen e pamjaftueshme të shasisë, ndërsa për automjetet me pllaka mbrojtëse të paprekura, frekuenca e mirëmbajtjes së motorit mund të reduktohet me më shumë se 40%.
Rënia e pllakës mbrojtëse nuk është aksidentale. Kryesisht ka tre shkaqe të zakonshme. Njëra është problemi i instalimit. Disa pronarë makinash, për hir të komoditetit, zgjedhin instalimin jo-profesional. Vidat nuk shtrëngohen me çift rrotullues standard dhe janë të prirura të lirohen dhe të bien pas lëkundjeve afatgjata. Problemi i dytë është plakja e materialit. Pllakat mbrojtëse plastike ose prej rrëshire do të bëhen të brishta pas 3 deri në 5 vitesh përdorimi dhe mund të thyhen nën temperatura të ulëta ose dridhje të forta. Faktori i tretë është ndikimi i forcës së jashtme. Kur kaloni mbi gunga shpejtësie ose kaloni trotuare, nëse shpejtësia është shumë e lartë, ose kur hasni gropa të mëdha në sipërfaqen e rrugës, kapëset e fiksimit të pllakës mbrojtëse mund të thyhen drejtpërdrejt.
Kur zbulohet se pllaka mbrojtëse ka rënë, duhet të merren menjëherë masa emergjente. Së pari, ndizni dritat e emergjencës, zhvendoseni automjetin në një zonë të sigurt dhe shmangni ndalimin në mes të autostradave ose rrugëve kryesore. Nëse pllaka mbrojtëse është vetëm pjesërisht e lirshme, skajet mund të fiksohen përkohësisht me lidhëse kabllosh për të parandaluar fërkime të mëtejshme dhe dëmtime të tubacioneve të shasisë. Nëse pllaka mbrojtëse ka rënë plotësisht dhe nuk mund të rikthehet, duhet të shkoni në një servis sa më shpejt të jetë e mundur. Gjatë udhëtimit, shmangni drejtimin e automjetit në rrugë komplekse si rrugë me zhavorr dhe rrugë me baltë, dhe në të njëjtën kohë ulni shpejtësinë për të minimizuar rrezikun e ekspozimit të shasisë.
Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, duhet t'i kushtohet vëmendje përzgjedhjes së materialit të pllakës mbrojtëse. Aktualisht, pllakat mbrojtëse kryesore ndahen në tre lloje: plastike, çeliku dhe aliazh alumini. Pllakat mbrojtëse plastike kanë kosto të ulët dhe peshë të lehtë, por performanca e tyre mbrojtëse është relativisht e dobët dhe janë të përshtatshme për ngarje në rrugët urbane. Pllakat mbrojtëse të çelikut kanë rezistencë të fortë ndaj goditjeve dhe janë të përshtatshme për automjetet që udhëtojnë shpesh në rrugë të pashtruara, por janë relativisht të rënda dhe mund të rrisin konsumin e karburantit. Pllakat mbrojtëse të aliazhit të aluminit, të cilat kombinojnë vetitë e peshës së lehtë dhe mbrojtëse dhe ofrojnë performancë të lartë kostoje, janë bërë zgjedhja e parë për shumicën e pronarëve të makinave. Gjatë instalimit, është thelbësore që personeli i mirëmbajtjes të përdorë vida origjinale të fabrikës, t'i shtrëngojë ato në çift rrotullues të specifikuar dhe të kontrollojë rregullisht gjendjen e fiksimit.
Çelësi për të parandaluar keqfunksionimet e pllakës mbrojtëse në përdorimin e përditshëm të automjetit qëndron në inspektimin e rregullt. Çdo herë gjatë mirëmbajtjes, mund t'i kërkoni teknikut të kontrollojë nëse vidat e pllakës mbrojtëse janë të lirshme, të çara ose të deformuara. Pasi të keni drejtuar në kushte të këqija rrugore, pastroni menjëherë baltën, rërën dhe gurët në pllakën mbrojtëse për të parandaluar akumulimin që mund të shkaktojë rezonancë dhe zhurmë jonormale. Nëse gjenden dëmtime të vogla në pllakën mbrojtëse, ajo duhet të riparohet në kohë për të parandaluar që problemet e vogla të evoluojnë në rreziqe të mëdha të fshehura.
Rënia e pllakës mbrojtëse të motorrit mund të duket si një çështje e vogël, por pasqyron rëndësinë e "detajeve përcaktojnë sigurinë" në mirëmbajtjen e makinës. Vetëm duke i kushtuar rëndësi çdo komponenti në dukje të parëndësishëm dhe duke kryer inspektime dhe mirëmbajtje të rregullta, mund ta mbajmë automjetin në gjendje të mirë gjatë gjithë kohës dhe të sigurojmë një udhëtim të sigurt për ne. Në fund të fundit, përballë sigurisë, sado i vogël të jetë detaji, ai nuk mund të injorohet.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
