Çfarë është një vulë vaji për valvulën e makinës
Vula e vajit të valvulës është një lloj vule vaji që zakonisht bëhet duke vullkanizuar së bashku një kornizë të jashtme dhe gomë fluor. Një sustë vetë-shtrënguese ose tel çeliku është instaluar në hapjen radiale të vulës së vajit për të vulosur shufrën udhëzuese të valvulës së motorit. Është një pjesë e rëndësishme e montimit të valvulës së motorit. Vulat e vajit të valvulës mund të parandalojnë hyrjen e vajit të motorit në tubat e marrjes dhe shkarkimit dhe të shmangin humbjen e vajit. Ato gjithashtu mund të parandalojnë rrjedhjen e një përzierjeje benzine, ajri dhe gazi të shkarkimit.
Guarnicioni i vajit të valvulës është një lloj guarnicioni vaji që zakonisht bëhet duke vullkanizuar së bashku një kornizë të jashtme dhe gomë fluor. Një sustë vetë-shtrënguese ose tel çeliku është instaluar në hapjen radiale të guarnicionit të vajit për të vulosur shufrën udhëzuese të valvulës së motorit.
Është një pjesë e rëndësishme e montimit të valvulave të motorrit. Guarnicionet e vajit të valvulave mund të parandalojnë hyrjen e vajit të motorrit në tubat e marrjes dhe shkarkimit dhe të shmangin humbjen e vajit. Gjithashtu mund të parandalojë rrjedhjen e një përzierjeje benzine, ajri dhe gazi shkarkimi, si dhe të ndalojë hyrjen e vajit të motorrit në dhomën e djegies.
Meqenëse bie në kontakt me benzinën dhe vajin e motorrit në temperatura të larta, duhet të përdoren materiale me rezistencë të shkëlqyer ndaj nxehtësisë dhe vajit, siç është goma fluor.
Një guarnicion vaji është një komponent guarnicioni që përdoret në makineri për të vulosur vajin. Ai mund të ndajë pjesët e transmisionit që kërkojnë lubrifikim nga pjesa e daljes për të parandaluar rrjedhjen e vajit lubrifikues. Guarnicionet e vajit të valvulave janë një lloj guarnicioni vaji.
Kur zgjidhni materialin për guarnicionet e vajit të valvulave, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet diapazonit të temperaturës së punës së guarnicioneve të vajit prej gome nitrili, i cili është nga 40 deri në 120 gradë Celsius, gomës akrilike nga 30 deri në 180 gradë Celsius dhe gomës fluorike nga 25 deri në 300 gradë Celsius. Temperatura e buzës së një guarnicioni vaji është përgjithësisht 20 deri në 50 gradë Celsius më e lartë se ajo e mjedisit të punës. Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni materialin e duhur të guarnicionit të vajit bazuar në situatën aktuale për t'u siguruar që ai të funksionojë normalisht dhe të luajë një rol të mirë vulosjeje në mjedisin përkatës.
Manifestimet kryesore të dështimit të guarnicionit të vajit të valvulës janë rrjedhja e vajit në dhomën e djegies, duke shkaktuar probleme të tilla si tymi blu nga shkarkimi dhe konsumi jonormal i vajit. Kërkohet mirëmbajtje në kohë. Bllokimi i unazave të pistonit, plakja e guarnicioneve të vajit të valvulës dhe dëmtimi i valvulave të shkarkimit janë shkaqe të zakonshme. Youdaoplaceholder0.
Simptomat kryesore
Youdaoplaceholder0 Tymi blu nga shkarkimi: Kjo është veçanërisht e dukshme gjatë ndezjeve të ftohta, pasi vaji i motorrit hyn në dhomën e djegies dhe digjet, duke gjeneruar tym blu.
Youdaoplaceholder0 Konsum jonormal i vajit: Niveli i vajit bie ndjeshëm pas mijëra kilometrash drejtimi.
Rënie e fuqisë Youdaoplaceholder0: Depozitat e karbonit bllokojnë të dyja anët e valvulave, duke rezultuar në uljen e efikasitetit të marrjes së ajrit.
Depozitat e karbonit në kandelat e ndezjes Youdaoplaceholder0: Të kontaminuara nga vaji i motorrit, duke paraqitur një pamje të zezë dhe me yndyrë.
Analiza e shkakut
Plakja e guarnicionit të vajit të valvulës Youdaoplaceholder0: Pjesët e gomës ngurtësohen me kalimin e kohës dhe performanca e guarnicionit bie (ato janë të prirura të dëmtohen pas 150,000 kilometrave).
Youdaoplaceholder0 Dështim i valvulës së shkarkimit: çekuilibër i presionit në sistemin e ventilimit të karterit, avulli i vajit thithet në dhomën e djegies.
Bllokimi i unazave të pistonit Youdaoplaceholder0: Depozitat e karbonit bllokojnë vrimën e kthimit të vajit, duke humbur funksionin e heqjes së vajit (më e zakonshme në automjetet me kilometrazh të mesëm dhe të lartë).
Zgjidhje
Youdaoplaceholder0 zëvendëson pjesët origjinale të fabrikës
Jepini përparësi zëvendësimit të kuvendit të mbulesës së valvulës (duke përfshirë një dizajn të integruar të guarnicionit të vajit dhe valvulës së shkarkimit).
Riparimi i Youdaoplaceholder0 pa çmontim
Përdorni pastrues të tipit PNF për të tretur depozitat e karbonit dhe për të rivendosur elasticitetin e unazave të pistonit (i përshtatshëm për automjete brenda 100,000 kilometrave).
Mirëmbajtja e përditshme e Youdaoplaceholder0
Pastroni rregullisht linjat e karburantit me aditivë karburanti (një herë në çdo 10,000 deri në 20,000 kilometra).
Zgjidhni vaj motori plotësisht sintetik që përputhet me standardet ACEA C3.
Paralajmërim për rrezikun
Shmangni drejtimin e automjetit në distanca të gjata dhe të shkurtra (një udhëtim vajtje më pak se 5 kilometra mund të përkeqësojë lehtësisht depozitat e karbonit) dhe rritjen e nivelit të vajit të motorrit pa autorizim.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
