Çfarë është një transmetim dhe çfarë bën ai?
Transmisioni i automobilit është një pjesë e rëndësishme e sistemit të transmisionit të automobilit, e dyta pas motorit, i cili përdoret kryesisht për të ndryshuar çift rrotullues dhe shpejtësinë e motorit të transmetuar në rrotën lëvizëse, në mënyrë që makina të arrijë tërheqje dhe shpejtësi të ndryshme në kushte të ndryshme drejtimi, duke e bërë motorin të funksionojë në diapazonin më të favorshëm të punës.
1, duke ndryshuar raportin e transmisionit për të zgjeruar forcën lëvizëse dhe shpejtësinë e makinës
Perimetri për t'u përshtatur me kushtet e ngarjes që ndryshojnë shpesh, në të njëjtën kohë, në mënyrë që motori të jetë në kushtet më të favorshme për të punuar.
2, me kusht që drejtimi i rrotullimit të motorit të mos ndryshojë, makina mund të kthehet mbrapsht
Lëviz.
3. Ndërpritni transmetimin e fuqisë së motorit në boshtin lëvizës në mënyrë që motori të mund të
Shpejtësia e fillimit dhe e boshtit për të përmbushur nevojat e parkimit të përkohshëm të makinave.
(1) Lloji i transmetimit:
(1) Sipas ndryshimit të raportit të transmetimit:
① Transmetim me shkallë: Ekzistojnë disa raporte transmetimi fikse opsionale, duke përdorur transmision me ingranazhe. Mund të ndahet në dy lloje: transmision me ingranazhe të zakonshme me bosht të fiksuar dhe transmision me ingranazhe planetare me bosht rrotullues të pjesshëm të ingranazheve (ingranazhe planetare).
② Transmetim vazhdimisht i ndryshueshëm (CVT): raporti i transmisionit mund të ndryshohet vazhdimisht brenda një diapazoni të caktuar, hidraulik, mekanik dhe elektrik i zakonshëm.
③ Transmetim i integruar: i përbërë nga konvertues çift rrotullues hidraulik dhe transmision hap pas hapi i tipit ingranazh.
(2) Sipas mënyrës së kontrollit
① Transmetim me kontroll të detyruar: mbështetuni te shoferi për të kontrolluar drejtpërdrejt levën e ndërrimit të marsheve.
② Transmetim me kontroll automatik: Përzgjedhja dhe ndërrimi i raportit të transmisionit janë automatike. Shoferi duhet vetëm të manipulojë pedalin e përshpejtuesit, dhe transmisioni mund të kontrollojë aktivizuesin sipas sinjalit të ngarkesës dhe sinjalit të shpejtësisë së motorit për të arritur ndërrimin e marshit.
③ Transmetimi me kontroll gjysmëautomatik: mund të ndahet në dy kategori, njëra është ndërrimi i pjesshëm automatik, ndërrimi i pjesshëm manual (i detyruar); tjetra është zgjedhja paraprake e marshit me butonin dhe ndërrimi i marshit nga vetë aktuatori kur shtypet pedali i tufës ose lirohet pedali i gazit.
Transmision manual (MT)
Transmisioni Manual (MT), i njohur edhe si transmision mekanik, domethënë, duhet të përdorni dorën për të lëvizur levën e ndërrimit të marsheve, në mënyrë që të ndryshoni pozicionin e rrjetës së ingranazheve në transmision, të ndryshoni raportin e transmisionit, në mënyrë që të arrini qëllimin e ndryshimit të shpejtësisë.
Transmisionet manuale janë kryesisht në pesë marshe, por edhe katër dhe gjashtë ose më shumë.
Transmetimet manuale zakonisht vijnë me sinkronizues për ndërrim të lehtë të marsheve dhe zhurmë të ulët.
Transmisioni manual gjatë funksionimit duhet të shkelë mbi tufë, në mënyrë që të lëvizë levën e ndërrimit të marsheve.
Përparësitë e transmisionit manual (MT) janë raporti i lartë i efikasitetit të transmisionit, në teori do të jenë më efikase në karburant dhe të lira.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar për të shitur MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
