Çfarë është një transmetim dhe çfarë bën ai?
Transmisioni i automobilave është një pjesë e rëndësishme e sistemit të transmisionit të automobilave, i dyti vetëm pas motorit, i cili përdoret kryesisht për të ndryshuar çift rrotullues dhe shpejtësinë e motorit të transmetuar në timonin e lëvizjes, në mënyrë që makina të marrë tërheqje dhe shpejtësi të ndryshme në kushte të ndryshme. kushtet e drejtimit, duke bërë që motori të funksionojë në intervalin më të favorshëm të punës.
1, duke ndryshuar raportin e transmisionit për të zgjeruar forcën lëvizëse dhe shpejtësinë e makinës
Perimetri për t'u përshtatur me ndryshimin e shpeshtë të kushteve të drejtimit, në të njëjtën kohë, në mënyrë që motori të funksionojë në kushte sa më të favorshme.
2, me kusht që drejtimi i rrotullimit të motorit të jetë i pandryshuar, makina mund të kthehet mbrapsht
Lëvizni.
3. Ndërprisni transmetimin e fuqisë së motorit në boshtin e lëvizjes në mënyrë që motori të mund
Shpejtësia e nisjes dhe e boshtit për të plotësuar nevojat e parkimit të përkohshëm të makinave.
(1) Lloji i transmetimit:
(1) Sipas ndryshimit të raportit të transmetimit:
① Transmetimi me shkallë: ka disa raporte opsionale fikse të transmetimit, duke përdorur transmetimin e marsheve. Mund të ndahet në dy lloje: transmetim i zakonshëm i marsheve me bosht ingranazhesh fikse dhe transmision ingranazhesh planetare me ingranazhe të pjesshme (ingranazhe planetare) me bosht rrotullues.
② Transmetim i ndryshueshëm i vazhdueshëm (CVT): raporti i transmisionit mund të ndryshohet vazhdimisht brenda një diapazoni të caktuar, të përbashkët hidraulike, mekanike dhe elektrike.
③ Transmetimi i integruar: i përbërë nga konvertuesi hidraulik i çift rrotullues dhe transmetimi hap pas hapi i marsheve.
(2) Sipas mënyrës së kontrollit
① Transmetimi i kontrollit të detyruar: mbështetuni tek shoferi për të kontrolluar drejtpërdrejt levën e ndërrimit.
② Transmetimi i kontrollit automatik: zgjedhja dhe zhvendosja e raportit të transmisionit janë automatike. Shoferi duhet vetëm të manipulojë pedalin e gazit dhe transmisioni mund të kontrollojë aktivizuesin sipas sinjalit të ngarkesës dhe sinjalit të shpejtësisë së motorit për të arritur ndërrimin e marsheve.
③ Transmetimi gjysmë automatik i kontrollit: mund të ndahet në dy kategori, njëra është ndërrim automatik i pjesshëm, ndërrim i pjesshëm manual (i detyruar); Tjetra është të zgjidhni marshin me butonin paraprakisht dhe të ndryshoni marshin nga vetë aktivizuesi kur shtypet pedali i tufës ose lëshohet pedalja e gazit.
Transmision manual (MT)
Transmisioni manual (MT), i njohur gjithashtu si transmetimi mekanik, domethënë, duhet të përdorni dorën për të lëvizur levën e ndërrimit të marsheve, në mënyrë që të ndryshoni pozicionin e rrjetës së marsheve në transmetim, të ndryshoni raportin e transmisionit, në mënyrë që të arrihet qëllimi i ndryshimi i shpejtësisë.
Transmisionet manuale janë kryesisht me pesë marshe, por gjithashtu katër dhe gjashtë ose më shumë.
Transmetimet manuale zakonisht vijnë me sinkronizues për ndërrim të lehtë dhe zhurmë të ulët.
Transmetimi manual gjatë funksionimit duhet të shkelë tufën, në mënyrë që të lëvizë levën e ndërruesit.
Përparësitë e transmetimit manual (MT) të raportit të efikasitetit të lartë të transmetimit, në teori do të jenë më efikase në karburant, të lirë.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e angazhuar të shesë MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
