Parimi i punës së levës së ndërrimit të marsheve dhe performanca e kabllit të thyer të levës së ndërrimit të marsheve.
Leva e ndërrimit të marsheve është një pajisje që përdoret për të kontrolluar ndërrimin e automjetit, e cila funksionon si më poshtë:
1. Sistemi i transmetimit të fuqisë së automjetit: motori i makinës lidhet me transmetimin përmes tufës, dhe fuqia e motorit transmetohet në rrotat lëvizëse të automjetit. Kur shpejtësia e motorit është më e lartë, shpejtësia e automjetit do të rritet.
2. Transmisioni: Transmisioni përbëhet nga një seri ingranazhesh që mund të ndryshojnë çift rrotullues dhe shpejtësinë e prodhimit të motorit në rrotat lëvizëse të automjetit. Transmisioni përgjithësisht përbëhet nga një numër ingranazhesh, secila ingranazh i korrespondon një grupi ingranazhesh.
3. Leva e ndërrimit të marsheve: Leva e ndërrimit të marsheve është pajisja e kontrollit që lidh drejtuesin dhe transmisionin. Çift rrotullimi dhe shpejtësia e prodhimit të motorit ndryshohen duke lëvizur levën e ndërrimit të marsheve për të zgjedhur pozicione të ndryshme të marsheve.
4. Zgjedhja e marsheve: Sipas kushteve dhe nevojave të drejtimit, shoferi mund të zgjedhë marshin e ndryshëm përmes levës së ndërrimit të marsheve. Zakonisht, leva e ndërrimit të marsheve ka pozicionet e mëposhtme: neutral, mbrapa, 1 marsh, 2 marsh, etj. Meqenëse çdo pozicion marshi korrespondon me një grup marshesh të madhësive të ndryshme, mund të zgjidhen marsha të ndryshëm për të arritur shpejtësi dhe forca të ndryshme.
5. Procesi i ndërrimit: Kur shoferi lëviz levën e ndërrimit nga një marsh në tjetrin, tufa në transmision do të shkëputë lidhjen e marshit të marshit origjinal dhe do të lidhet me marshin e marshit të ri. Në të njëjtën kohë, sistemi hidraulik rregullon në mënyrë dinamike pozicionin e marsheve për të siguruar një proces ndërrimi të qetë dhe pa probleme.
Për ta përmbledhur, leva e ndërrimit të marsheve të automobilave realizon ndryshimin e çift rrotullimit dhe shpejtësisë së prodhimit të motorit duke kontrolluar zgjedhjen e marsheve të transmisionit, në mënyrë që të rregullojë shpejtësinë dhe forcën e automjetit.
Një kabllo e thyer e ndërrimit do të ndikojë në ndërrimin normal. Përpara se kablloja e ndërruesit të prishet, do të jetë e vështirë të shtypni tufën, ingranazhi nuk është i lehtë për t'u varur ose marshi nuk është vendosur një herë. Nëse koka e kabllit të ndërruesit është e ndarë nga koka e marsheve, linja e tufës do të prishet, duke rezultuar në pamundësi për t'u zhvendosur.
Zakonisht i kushtoni vëmendje ose kontrolloni gjendjen e makinës. Kur linja e tufës prishet, kjo do të thotë që tufa është jashtë funksionit. Pa tufën, nisja dhe ndërrimi i marsheve do të ishte jashtëzakonisht i vështirë.
Struktura dhe parimi i transmisionit: transmisioni punon për të ndryshuar raportin e transmisionit për të përmbushur nevojat e kushteve të ndryshme të drejtimit për tërheqje, në mënyrë që motori të mund të punojë në kushte të favorshme pune sa më shumë që të jetë e mundur për të përmbushur kërkesat e mundshme të shpejtësisë së lëvizjes.
Realizoni drejtimin e kundërt për të përmbushur nevojat e drejtimit të kundërt. Kablloja e ndërruesit është një kabllo që lidh pjesën e poshtme të levës së ndërruesit me kutinë e shpejtësisë kur ajo zhvendoset përpara dhe prapa. Kablloja e transpozimit është kablloja që lidh pjesën e poshtme të levës së ndërruesit me kutinë e shpejtësisë kur leva e ndërruesit zhvendoset nga njëra anë në tjetrën. Kur kablloja e tufës prishet dhe makina është në gjendje të fikjes, makina mund të varet në marshin dhe më pas të ndizet.
Kur ndizni automjetin, kushtojini vëmendje kontrollit të mbytjes dhe vëzhgoni paraprakisht rrugën përpara për të shmangur një emergjencë. Gjatë parkimit, është e nevojshme të mbani pozicionin neutral paraprakisht për të shmangur ngecjen me ndalesë, në mënyrë që të mos dëmtoni kutinë e marsheve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e angazhuar të shesë MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
