Struktura dhe parimi i motorit elektrik të fillimit të motorit me naftë shpjegohen në detaje
Së pari, struktura dhe parimi i punës së motorit fillestar
01
Motori fillestar i motorit me naftë përbëhet kryesisht nga tre pjesë: mekanizmi i transmetimit, çelësi elektromagnetik dhe motori i rrymës së drejtpërdrejtë.
02
Parimi i funksionimit të motorit fillestar është të shndërrojë energjinë elektrike të baterisë në energji mekanike, të lëvizë unazën e dhëmbit të volantit në motorin me naftë dhe të realizojë fillimin e motorit me naftë.
03
Motori DC në motorin fillestar gjeneron çift rrotullues elektromagnetik;Mekanizmi i transmisionit e bën shtyllën lëvizëse të rrjetës së motorit të nisjes në unazën e dhëmbit të volantit, transferon çift rrotulluesin e motorit të rrymës direkte të motorit të nisjes në unazën e dhëmbit të volantit të motorit me naftë, shtyn boshtin me gunga të motorit me naftë të rrotullohet, duke futur kështu komponentët e motorit me naftë në ciklin e punës derisa motori me naftë të fillojë normalisht;Pas ndezjes së motorit me naftë, motori fillestar shkëput automatikisht unazën e dhëmbit të volantit;Ndërprerësi elektromagnetik është përgjegjës për lidhjen dhe ndërprerjen e qarkut midis motorit DC dhe baterisë.
Së dyti, angazhimi i detyruar dhe angazhimi i butë
01
Aktualisht, shumica e motorëve me naftë në treg janë rrjetë të detyruar.Rrjetëzimi i detyruar do të thotë që pioni i pajisjes njëkahëshe të motorit të nisjes lëviz drejtpërsëdrejti në mënyrë boshtore dhe bie në kontakt me unazën e dhëmbit të volantit, dhe më pas shtylla rrotullohet me shpejtësi të lartë dhe ngjizet me unazën e dhëmbit të volantit.Përparësitë e rrjetës së detyruar janë: çift rrotullues i madh fillestar dhe efekt i mirë i fillimit të ftohtë;Disavantazhi është se shtylla e ingranazhit të motorit të nisjes ka një ndikim të madh në unazën e dhëmbit të volantit të motorit me naftë, gjë që mund të shkaktojë thyerjen e shtyllës së motorit të nisjes ose konsumimin e unazës së dhëmbit të volantit, dhe Veprimi i mundshëm i rrjetës "zvarritëse" do të shkaktojë dëme mekanike në kapakun e fundit të makinës dhe kushinetat dhe komponentët e tjerë, duke ndikuar në jetëgjatësinë e motorit fillestar.
02
Rrjetëzimi i butë: Mbi bazën e motorit fillestar me rrjetë të detyruar, shtohet një mekanizëm fleksibël për të arritur rrjetëzim të butë.Parimi i tij i punës është: kur shtylla lëvizëse rrotullohet me shpejtësi të ulët dhe angazhohet në mënyrë boshtore deri në 2/3 e thellësisë së unazës së dhëmbit të volantit, qarku kryesor në motorin e nisjes lidhet dhe më pas pioni rrotullohet me shpejtësi të lartë dhe drejton dhëmbin e volantit. unazë.Dizajni zgjat jetëgjatësinë e motorit të nisjes dhe zvogëlon ndikimin e shtyllës lëvizëse në unazën e dhëmbit të volantit.Disavantazhi është se ndikon në efikasitetin e transmetimit të çift rrotullues.
3. Gjykimi i defektit të përbashkët të motorit të nisjes (kjo pjesë diskuton vetëm vetë motorin e nisjes)
01
Kontrolloni nëse motori i nisjes është normal apo jo, zakonisht për ta ndezur atë dhe vëzhgoni nëse ka një veprim boshtor të furnizimit pas ndezjes dhe nëse shpejtësia e motorit është normale.
02
Tingulli jonormal: Faktorë të ndryshëm të shkaktuar nga tingulli jonormal i motorit të nisjes, tingulli është i ndryshëm.
(1) Kur çelësi kryesor i motorit të nisjes ndizet shumë herët, shtylla e shtytësit nuk angazhohet me unazën e dhëmbit të volantit të motorit me naftë, domethënë rrotullimi me shpejtësi të lartë dhe shtylla e shtytësit të motorit nisës godet unaza e dhëmbit të volantit, duke rezultuar në një tingull të mprehtë dhëmbësh.
(2) Ingranazhi i drejtimit të motorit të nisjes angazhohet me unazën e dhëmbit të volantit dhe e shtyn motorin me naftë të funksionojë normalisht dhe papritmas prodhon një tingull përplasjeje, i cili zakonisht shkaktohet nga mos arritja e shtyllës së motorit të nisjes dhe unaza e dhëmbit të volantit është i ndarë, gjë që mund të shkaktohet nga rrjetëzimi i dobët, susta e kthimit është shumë e butë ose dëmtimi i tufës në një drejtim të motorit të nisjes.
(3) Pas shtypjes së butonit të fillimit, motori i fillimit është plotësisht i heshtur, kryesisht i shkaktuar nga prishja e brendshme e motorit të fillimit, hekuri, qarku i shkurtër ose dështimi i çelësit elektromagnetik.Gjatë inspektimit, duhet të zgjidhet një tel i trashë për të garantuar sigurinë, me një skaj të lidhur me terminalin e fushës magnetike të motorit fillestar dhe skajin tjetër të lidhur me terminalin pozitiv të baterisë.Nëse motori i nisjes funksionon normalisht, kjo tregon se defekti mund të jetë në çelësin elektromagnetik të motorit fillestar;Nëse motori i fillimit nuk funksionon, duhet të vërehet se nuk ka shkëndijë gjatë instalimeve elektrike - nëse ka një shkëndijë, kjo tregon se mund të ketë një lidhje ose qark të shkurtër brenda motorit fillestar;Nëse nuk ka shkëndijë, kjo tregon se mund të ketë një thyerje në motorin fillestar.
(4) Pas shtypjes së butonit të fillimit, dëgjohet vetëm tingulli i dhëmbit të furnizimit boshtor të motorit të fillimit, por nuk ka rrotullim të motorit, i cili mund të jetë një dështim i motorit DC ose çift rrotullues i pamjaftueshëm i motorit DC.
4. Masat paraprake për përdorimin dhe mirëmbajtjen e motorit të ndezjes
01
Pjesa më e madhe e motorit fillestar të brendshëm nuk ka pajisje për shpërndarjen e nxehtësisë, rryma e punës është shumë e madhe dhe koha më e gjatë e fillimit nuk mund të kalojë 5 sekonda.Nëse një nisje nuk është e suksesshme, intervali duhet të jetë 2 minuta, përndryshe mbinxehja e motorit të ndezjes mund të shkaktojë dështimin e motorit të nisjes.
02
Bateria duhet të mbahet e mjaftueshme;Kur bateria është jashtë fuqisë, koha shumë e gjatë e nisjes është e lehtë për të dëmtuar motorin e nisjes.
03
Kontrolloni shpesh dadën e fiksimit të motorit të ndezjes dhe shtrëngojeni në kohë nëse është e lirshme.
04
Kontrolloni skajet e kabllove për të hequr njollat dhe ndryshkun.
05
Kontrolloni nëse çelësi i nisjes dhe çelësi kryesor i rrymës janë normal.
06
Mundohuni të shmangni fillimin në një kohë të shkurtër dhe me frekuencë të lartë për të zgjatur jetën e shërbimit të motorit të ndezjes.
07
Mirëmbajtja e motorit me naftë siç kërkohet për të siguruar funksionimin normal të sistemit për të zvogëluar ngarkesën e nisjes.
