Tensionuesi i forcës së ndryshueshme
1, shpejtësia e mbushjes së dhomës së vajit me presion të lartë të pistës së vogël është e shpejtë, mund të zgjedhë një susta të vogël parangarkesë, me ngurtësi të ulët (zakonisht projekton pranverën e pistës, duhet të merret parasysh presioni më i ulët i vajit, gjendja kufitare e veshjes së zinxhirit, tensionues i zakonshëm i një pistoni, në rregull në kushtet e shpejtësisë së lartë të efektit mbështetës, zakonisht zgjidhni një diametër më të madh të pistës.Kjo do të bëjë që procesi i fillimit të motorit, tensionuesi është i vështirë për të ndërtuar shpejt presionin për të prodhuar forcë hidraulike amortizimi, nevoja për një forcë më të madhe të pranverës për shtrëngim paraprak , kumarxhi i vogël mund të zvogëlojë presionin dhe ngurtësinë e kërkesës së sustës së pistës.Forca e parangarkimit të sustës së zakonshme të shtytësit të tendosjes është 30-40N, forca e parangarkesës së sustës së pistës së vogël VFT është 2~4N dhe forca e parangarkimit të sustës së madhe të pistës është 7~10N, dhe përmirësimi është i dukshëm.
2, mbështetja e madhe e pistës është e qëndrueshme, aftësia e fortë e thithjes së dridhjeve, mund të përballojë shpejtësi të lartë dhe kushte të mëdha nxitëse;
3. Valvula e kontrollit me kokë të madhe të pistës mund të kufizojë efektivisht nivelin maksimal të forcës së pistës dhe të zvogëlojë forcën e zinxhirit.
Si përmbledhje, VFT është një kombinim i zgjidhjes së optimizimit të peshkut dhe ariut PAWS, nga njëra anë për të përfituar nga reagimi i shpejtë i pistës së vogël, nga ana tjetër, sistemi ka qëndrueshmërinë e përdorimit të kumarxhinjve të mëdhenj.Në një farë kuptimi, VFT realizon ndarjen e punës midis dy kunjave dhe rregullimi i Forcës së sustës vendoset vetëm në strukturën e vogël të pistës + kunjat susta, prandaj inxhinierët e BorgWarner shpjegojnë se ky lloj Tensioneri quhet Variable Force Tensioner. : Dy dhoma të veçanta të pavarura për të kontrolluar forcën e ndryshueshme të sustës dhe forcën hidraulike.
Sipas parimit të punës, nuk është e vështirë të konkludohet forma e kurbës karakteristike të amortizimit të VFT.Shkarkimi i presionit të lëngshëm në seksionin e rivendosjes, forca e reagimit të skemës së pranverës së ulët të parangarkesës është më afër vijës zero;Në fazën fillestare të ngjeshjes, pistoni i vogël përgjigjet shpejt dhe forca e reagimit rritet me shpejtësi.Gjatë procesit të ngjeshjes, dy plumbers shkarkojnë vaj në të njëjtën kohë, presioni i lëngut mbivendoset dhe pjerrësia është e pjerrët.Forca maksimale e reagimit kontrollohet nga valvula e lehtësimit të presionit për të siguruar që forca e zinxhirit të sistemit të kohës të jetë brenda nivelit të sigurisë së kufirit të lodhjes.Me reagim të shpejtë, VFT mund të arrijë një zonë të madhe të lakuar nën kushtet e një force të vogël reagimi dhe karakteristikat e amortizimit janë më afër gjendjes ideale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
