Tensionues me forcë të ndryshueshme
1. Shpejtësia e mbushjes së dhomës së vajit me presion të lartë të pistonit të vogël është e lartë, mund të zgjidhni një sustë pistoni me parangarkesë të vogël dhe ngurtësi të ulët (zakonisht dizajni i sustës së pistonit është i nevojshëm për të marrë në konsideratë presionin më të ulët të vajit, gjendjen kufitare të konsumimit të zinxhirit, tensionuesin e zakonshëm me një piston të vetëm, në mënyrë që kushtet me shpejtësi të lartë të efektit mbështetës të kenë efekt, zakonisht zgjidhni një diametër më të madh të pistonit. Kjo do ta bëjë procesin e ndezjes së motorit, tensionuesi të jetë i vështirë për t'u ndërtuar shpejt presion për të prodhuar forcë hidraulike amortizimi, nevoja për një forcë më të madhe të sustës për para-shtrëngim, pistoni i vogël mund të zvogëlojë presionin paraprak dhe ngurtësinë e kërkesës së sustës së pistonit. Forca parangarkuese e sustës së pistonit të tensionuesit të zakonshëm është 30-40N, forca parangarkuese e sustës së vogël të pistonit VFT është 2~4N, dhe forca parangarkuese e sustës së madhe të pistonit është 7~10N, dhe përmirësimi është i dukshëm.
2, mbështetja e madhe e pistonit është e qëndrueshme, aftësi e fortë për thithjen e dridhjeve, mund të përballojë shpejtësi të lartë dhe kushte të mëdha nxitjeje;
3. Valvula e kontrollit me kokë të madhe të pistonit mund të kufizojë në mënyrë efektive nivelin maksimal të forcës së pistonit dhe të zvogëlojë forcën e zinxhirit.
Si përmbledhje, VFT është një kombinim i zgjidhjes së optimizimit PAWS për peshqit dhe arinjtë, nga njëra anë për të përfituar nga reagimi i shpejtë i pistonit të vogël, nga ana tjetër, sistemi ka stabilitetin e përdorimit të pistonëve të mëdhenj. Në një farë mënyre, VFT realizon ndarjen e punës midis dy pistonëve, dhe rregullimi i Forcës së Sustës vendoset vetëm në strukturën e pistonit të vogël + kunjit të sustës, prandaj inxhinierët e BorgWarner shpjegojnë se ky lloj Tensionuesi quhet Tensionues me Forcë të Ndryshueshme: Dy dhoma të ndara të pavarura për të kontrolluar forcën e ndryshueshme të sustës dhe forcën hidraulike.
Sipas parimit të punës, nuk është e vështirë të nxirret forma e kurbës karakteristike të amortizimit të VFT-së. Shkarkimi i presionit të lëngut në seksionin e rivendosjes, skema e sustës me ngarkesë të ulët paraprake, forca e reagimit është më afër vijës zero; Në fazën fillestare të kompresimit, pistoni i vogël reagon shpejt dhe forca e reagimit rritet me shpejtësi. Gjatë procesit të kompresimit, të dy pistonët shkarkojnë vajin në të njëjtën kohë, presioni i lëngut mbivendoset dhe pjerrësia është e pjerrët. Forca maksimale e reagimit kontrollohet nga valvula e lehtësimit të presionit për të siguruar që forca zinxhir e sistemit të kohëzimit të jetë brenda nivelit të sigurisë së limitit të lodhjes. Me reagim të shpejtë, VFT mund të arrijë një sipërfaqe të madhe të lakuar në kushtet e forcës së vogël të reagimit dhe karakteristikat e amortizimit janë më afër gjendjes ideale.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
