Konstruksioni i tensionuesit hidraulik
Tensionuesi është instaluar në anën e lirshme të sistemit të kohës, i cili kryesisht mbështet pllakën udhëzuese të sistemit të kohës dhe eliminon dridhjet e shkaktuara nga luhatja e shpejtësisë së boshtit të gungës dhe efekti i vetë poligonit. Struktura tipike tregohet në Figurën 2, e cila kryesisht përfshin pesë pjesë: guaskën, valvulën e kontrollit, pistonin, sustën e pistës dhe mbushësin. Vaji mbushet në dhomën me presion të ulët nga hyrja e vajit dhe derdhet në dhomën e presionit të lartë të përbërë nga pistoni dhe guaska përmes valvulës së kontrollit për të vendosur presionin. Vaji në dhomën e presionit të lartë mund të rrjedhë përmes rezervuarit të vajit të amortizimit dhe hendekut të pistës, duke rezultuar në një forcë të madhe amortizimi për të siguruar funksionimin e qetë të sistemit.
Sfondi 2: Karakteristikat e amortizimit të tensionuesit hidraulik
Kur një ngacmim i zhvendosjes harmonike zbatohet në pistën e tensionuesit në figurën 2, pistoni do të gjenerojë forca amortizimi të madhësive të ndryshme për të kompensuar ndikimin e ngacmimit të jashtëm në sistem. Është një metodë efektive për të studiuar karakteristikat e tensionuesit për të nxjerrë të dhënat e forcës dhe zhvendosjes së pistonit dhe për të vizatuar lakoren karakteristike të amortizimit siç tregohet në figurën 3.
Kurba karakteristike e amortizimit mund të pasqyrojë shumë informacione. Për shembull, zona e mbyllur e kurbës përfaqëson energjinë e amortizimit të konsumuar nga tensionuesi gjatë një lëvizjeje periodike. Sa më e madhe të jetë zona e mbyllur, aq më i fortë është kapaciteti i thithjes së dridhjeve; Një shembull tjetër: pjerrësia e kurbës së seksionit të ngjeshjes dhe seksionit të rivendosjes përfaqëson ndjeshmërinë e ngarkimit dhe shkarkimit të tensionuesit. Sa më shpejt të jetë ngarkimi dhe shkarkimi, aq më pak është udhëtimi i pavlefshëm i tensionuesit dhe aq më i dobishëm është ruajtja e qëndrueshmërisë së sistemit nën zhvendosjen e vogël të pistës.
Njohuri të mëparshme 3: Marrëdhënia midis forcës së pistës dhe forcës së skajit të lirë të zinxhirit
Forca e skajit të lirshëm të zinxhirit është zbërthimi i forcës së tensionit të pistës së tensionit përgjatë drejtimit tangjencial të pllakës udhëzuese të tensionuesit. Ndërsa pllaka drejtuese e tensionuesit rrotullohet, drejtimi tangjencial ndryshon njëkohësisht. Sipas paraqitjes së sistemit të kohës, marrëdhënia përkatëse midis forcës së pistës dhe forcës së skajit të lirshëm nën pozicione të ndryshme të pllakës udhëzuese mund të zgjidhet përafërsisht, siç tregohet në figurën 5. Siç mund të shihet në figurën 6, forca e skajit të lirshëm dhe tendenca e ndryshimit të forcës së pistës në pjesën e punës është në thelb e njëjtë.
Megjithëse forca anësore e ngushtë nuk mund të merret drejtpërdrejt nga forca e pistës, sipas përvojës inxhinierike, forca maksimale anësore e ngushtë është rreth 1.1 deri në 1.5 herë më shumë se forca anësore maksimale e lirshme, gjë që bën të mundur që inxhinierët të parashikojnë indirekt forcën maksimale të zinxhirit. të sistemit duke studiuar forcën e pistës.
