Sa shpesh duhet të zëvendësohet rrota shtrënguese e motorit.
Dy vjet ose rreth 60,000 kilometra
Cikli i zëvendësimit të rrotës shtrënguese të motorit është përgjithësisht 2 vjet ose rreth 60,000 kilometra.
Rrota shtrënguese është një pjesë e rëndësishme e sistemit të transmisionit të automobilit, i cili përbëhet nga një guaskë fikse, krah tensionues, trup rrote, sustë rrotulluese, kushinetë rrotulluese dhe mëngë sustë, e cila përdoret për të rregulluar automatikisht tensionin e rripit për të siguruar stabilitetin, sigurinë dhe besueshmërinë e sistemit të transmisionit. Sipas rekomandimeve konvencionale të mirëmbajtjes, rrota shtrënguese duhet të zëvendësohet çdo dy vjet ose 60,000 kilometra të përshkuar. Dëmtimi i rrotës shtrënguese do të çojë në një sërë problemesh, të tilla si rritja e zhurmës së motorrit kur automjeti përshpejtohet me shpejtësi, çrregullimi i kohës së rrahjes së motorit, çrregullimi i ndezjes dhe kohës së valvulës, dhe madje do të shkaktojë dridhje të motorit dhe vështirësi në ndezje. Prandaj, kur rripi zbulohet i çarë ose i deformuar, rrota shtrënguese duhet të zëvendësohet në kohë. Vlen të përmendet se rrota shtrënguese është një pjesë e konsumuar e makinës dhe duhet të zëvendësohet në kohë pas dëmtimit për të siguruar funksionimin normal të makinës. Në mirëmbajtjen e automjeteve, zëvendësimi në kohë i rrotës shtrënguese është një pjesë e rëndësishme e ruajtjes së funksionimit normal të makinës.
Funksioni i rrotës së tensionit të motorit është
Rregulloni shtrëngimin e rripit
Funksioni kryesor i rrotës shtrënguese të motorit është të rregullojë ngushtësinë e rripit për të zvogëluar dridhjen e rripit gjatë funksionimit, për të parandaluar rrëshqitjen e rripit në një farë mase dhe për të siguruar funksionimin normal dhe të qëndrueshëm të sistemit të transmisionit.
Rrota shtrënguese është një pjesë e sistemit të transmisionit të automobilit, i cili mund të rregullojë automatikisht tensionin sipas ngushtësisë së rripit, në mënyrë që sistemi i transmisionit të jetë i qëndrueshëm, i sigurt dhe i besueshëm. Zakonisht përbëhet nga një guaskë e fiksuar, krah tensionues, trup rrote, sustë rrotulluese, kushinetë rrotulluese dhe mëngë sustë, etj., të cilat mund të përshtaten me kërkesat e ndryshme të forcës së tensionimit. Përveç kësaj, rrota shtrënguese mund të ndihmojë gjithashtu në mbajtjen e rripit në gjendjen optimale të shtrëngimit, për të shmangur rripin shumë të lirshëm për të anashkaluar dhëmbët ose dëmtimin shumë të ngushtë.
Si të përballeni me zhurmën e shtrëngimit të rrotave të makinës?
1, duhet të zëvendësohet sa më shpejt të jetë e mundur, zhurma jonormale tregon se kushineta është thyer shpejt, zhurma jonormale nuk do të ndryshohet për shkak të thyerjes së rripit të saj, ose edhe për shkak të mungesës së prodhimit të energjisë. Zëvendësojeni sa më shpejt të jetë e mundur për të parandaluar shqetësimin që ju shkaktohet! Rrota shtrënguese është një pajisje tensionuese e rripit që përdoret në sistemin e transmisionit të automobilave.
2, zhurma jonormale e rrotës së shtrëngimit duhet të zëvendësohet sa më shpejt të jetë e mundur, zhurma jonormale e rrotës së shtrëngimit tregon se kushineta e rrotës së shtrëngimit mund të jetë e prishur. Rrota shtrënguese është një pajisje tensionuese e rripit për sistemin e transmisionit të automobilave, e cila përdoret për të rregulluar ngushtësinë e rripit të kohëzimit dhe në përgjithësi zëvendësohet me rripin e kohëzimit.
3, mund ta zëvendësoni rrotën shtrënguese për të zgjidhur problemin e zhurmës së rrotës shtrënguese. Rrota shtrënguese është një pjesë e rëndësishme e sistemit të kohëzimit të motorit të automobilit dhe funksioni i saj është të sigurojë lëvizjen normale të valvulës së motorit dhe pistonit. Zhurma e rrotës shtrënguese tregon se është konsumuar seriozisht dhe duhet të zëvendësohet në kohë.
4. Zhurma jonormale e rripit të rrotës shtrënguese të automjetit në përgjithësi mund të shkaktohet nga thatësia relativisht e madhe midis rrotës shtrënguese dhe pikës fikse, ose nga problemi i rripit. Tensionuesi ishte i prishur dhe makina bëri një zhurmë të fortë metalike ndërsa përshpejtonte.
Si të hiqni rrotën shtrënguese të motorit
Hapat për të hequr rrotën shtrënguese të motorit përfshijnë kryesisht pikat kryesore të mëposhtme:
Përgatitni mjetet: Para së gjithash, duhet të përgatitni mjetet e duhura, të tilla si një çelës, gozhda të huaja, çelësa me 13 fole, lule orizi etj.
Përgatitja para çmontimit: Hiqni rripin e gjeneratorit përpara se të hiqni rrotën tensionuese. Hiqni vidat e fiksimit në diskun e boshtit të gungës dhe hiqni diskun e boshtit të gungës. Lironi vidën rregulluese të tensionuesit të rripit të kohës. Hiqni vidat e vendosjes nga tensionuesi i rripit të kohës.
Procesi i heqjes: Pas heqjes së rrotës tensionuese, mund të shihni pesë vidat gjashtëkëndore pas rrotës tensionuese, të cilat ndodhen në anën e sipërme të majtë të kompresorit. Vini re se brenda vidës mund të ketë një jastëk rrethor plastik, i cili duhet të mbahet gjatë instalimit.
Inspektimi dhe furnizimi me karburant: Pasi të hiqni rrotën tensionuese, mund të kontrolloni nëse topi dhe vaji brenda tij janë të thatë. Nëse vaji thahet, duhet të pastrohet dhe të shtohet vaj i ri lubrifikues. Gjatë furnizimit me karburant, duhet të përdorni një gjilpërë kapëse për të hequr unazën e vulosjes rezistente ndaj pluhurit dhe më pas të shtoni sasinë e duhur të vajit lubrifikues.
Instalimi dhe rikuperimi: Kur instaloni rrotën e re të tensionit, sigurohuni që jastëku plastik rrethor të jetë ende në vend. Pas instalimit, kontrolloni që rrota e tensionit të mund të rrotullohet pa probleme dhe sigurohuni që të mos ketë zhurmë. Këto hapa vlejnë për llojet e ndryshme të heqjes së rrotës së shtrëngimit të motorit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
