Sa shpesh duhet të ndërrohet rrota shtrënguese e motorit.
Dy vjet ose rreth 60,000 kilometra
Cikli i zëvendësimit të rrotës së shtrëngimit të motorit është përgjithësisht 2 vjet ose rreth 60,000 kilometra.
Rrota shtrënguese është një pjesë e rëndësishme e sistemit të transmisionit të automobilave, i cili përbëhet nga një guaskë fikse, krahu tensionues, trupi i rrotës, susta e rrotullimit, kushinetë rrotulluese dhe mëngë pranvere, e cila përdoret për të rregulluar automatikisht tensionin e rripit për të siguruar stabilitetin, sigurinë dhe besueshmërinë e sistemit të transmetimit. Sipas rekomandimeve konvencionale të mirëmbajtjes, rrota shtrënguese duhet të ndërrohet çdo dy vjet ose çdo 60,000 kilometra. Dëmtimi i timonit shtrëngues do të çojë në një sërë problemesh, të tilla si rritja e zhurmës së motorit kur automjeti përshpejton me shpejtësi, shqetësimi i kohës së rrahjes së motorit, shqetësimi i ndezjes dhe kohës së valvulave, madje do të shkaktojë nervozizëm dhe vështirësi në ndezjen e motorit. . Prandaj, kur rripi konstatohet se është i plasaritur ose i deformuar, rrota shtrënguese duhet të ndërrohet në kohë. Vlen të theksohet se rrota shtrënguese është një pjesë e konsumuar e makinës dhe ajo duhet të zëvendësohet në kohë pas dëmtimit për të siguruar funksionimin normal të makinës. Në mirëmbajtjen e automjetit, zëvendësimi në kohë i timonit shtrëngues është një pjesë e rëndësishme e mbajtjes së funksionimit normal të makinës.
Funksioni i rrotës së tensionit të motorit është
Rregulloni ngushtësinë e rripit
Funksioni kryesor i rrotës së shtrëngimit të motorit është të rregullojë ngushtësinë e rripit për të zvogëluar dridhjen e rripit gjatë funksionimit, për të parandaluar rrëshqitjen e rripit në një masë të caktuar dhe për të siguruar funksionimin normal dhe të qëndrueshëm të sistemit të transmetimit.
Rrota shtrënguese është një pjesë e sistemit të transmisionit të automobilave, i cili mund të rregullojë automatikisht tensionin sipas ngushtësisë së rripit, në mënyrë që sistemi i transmisionit të jetë i qëndrueshëm, i sigurt dhe i besueshëm. Zakonisht përbëhet nga një guaskë e palëvizshme, krahu tensionues, trupi i rrotës, sustë rrotulluese, kushinetë rrotullues dhe mëngë pranvere, etj., të cilat mund të përshtaten me kërkesa të ndryshme të forcës tensionuese. Përveç kësaj, rrota shtrënguese mund të ndihmojë gjithashtu për të mbajtur rripin në gjendjen optimale të shtrëngimit, për të shmangur rripin shumë të lirë për të kapërcyer dhëmbët ose dëmtimin shumë të ngushtë.
Si të përballeni me zhurmën e rrotës së shtrëngimit të makinës?
1, duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur, tingulli jonormal tregon që kushinetja është thyer shpejt, tingulli jonormal nuk do të ndryshohet për shkak të thyerjes së rripit të tij, apo edhe mungesës së prodhimit të energjisë. Zëvendësojeni sa më shpejt që të jetë e mundur për të parandaluar shqetësimin që ju shkaktohet! Rrota shtrënguese është një pajisje shtrënguese e rripit që përdoret në sistemin e transmisionit të automobilave.
2, tingulli jonormal i rrotës shtrënguese duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur, tingulli jonormal i rrotës shtrënguese tregon se kushinetat e rrotës shtrënguese mund të prishen. Rrota shtrënguese është një pajisje shtrënguese e rripit për sistemin e transmetimit të automobilave, e cila përdoret për të rregulluar ngushtësinë e rripit të kohës dhe në përgjithësi zëvendësohet me rripin e kohës.
3, ju mund të zëvendësoni rrotën shtrënguese për të zgjidhur problemin e zhurmës së rrotave shtrënguese. Rrota shtrënguese është një pjesë e rëndësishme e sistemit të kohës së motorit të automobilave dhe funksioni i tij është të sigurojë lëvizjen normale të valvulës së motorit dhe pistonit. Zhurma e rrotës shtrënguese tregon se ajo është konsumuar seriozisht dhe duhet zëvendësuar në kohë.
4. Zhurma jonormale e rripit të rrotës shtrënguese të mjetit në përgjithësi mund të shkaktohet nga tharja relativisht e madhe midis rrotës së shtrëngimit dhe pikës fikse, ose nga problemi i rripit. Tensionuesi u prish dhe makina bëri një zhurmë të fortë metalike teksa përshpejtonte.
Si të hiqni rrotën e shtrëngimit të motorit
Hapat për të hequr rrotën e shtrëngimit të motorit përfshijnë kryesisht pikat kryesore të mëposhtme:
Përgatitni mjetet: Fillimisht duhet të përgatisni mjetet e duhura, si çelësi, gozhdat e huaja, 13 çelësa prizë, lule orizi etj.
Përgatitja para çmontimit: Hiqni rripin e gjeneratorit përpara se të hiqni rrotën e tensionit. Hiqni vidhat e fiksimit në diskun e boshtit të gungës dhe hiqni diskun e boshtit të gungës. Lironi vidën rregulluese të tensionit të rripit të kohës. Hiqni vidhat e vendosjes nga tensionuesi i rripit të kohës.
Procesi i heqjes: Pas heqjes së rrotës së tensionit, mund të vëzhgoni pesë vidhat gjashtëkëndore pas rrotës tensionuese, të cilat ndodhen në anën e sipërme të majtë të kompresorit. Vini re se mund të ketë një jastëk rrethi plastik brenda vidës, i cili duhet të mbahet gjatë instalimit.
Inspektimi dhe mbushja me karburant: Pasi të keni hequr rrotën e tensionit, mund të kontrolloni nëse topi dhe vaji brenda tij janë tharë. Nëse vaji thahet, ai duhet të pastrohet dhe të shtohet vaj i ri lubrifikues. Kur mbushni karburant, duhet të përdorni një gjilpërë për të marrë unazën e izolimit të papërshkueshëm nga pluhuri dhe më pas shtoni sasinë e duhur të vajit lubrifikues.
Instalimi dhe rikuperimi: Kur instaloni rrotën e re të tensionit, sigurohuni që jastëku i rrethit plastik të jetë ende në vend. Pas instalimit, kontrolloni që rrota e tensionit të mund të rrotullohet pa probleme dhe sigurohuni që të mos ketë zhurmë. Këto hapa zbatohen për lloje të ndryshme të heqjes së rrotave të shtrëngimit të motorit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
