Çfarë është një bori makine?
Roli i borisë së makinës është si më poshtë:
1, roli i borisë së makinës është të transferojë dhe të mbajë ngarkesën e përparme të makinës, të mbështesë dhe të vërë në lëvizje rrotën e përparme rreth rrotullimit të kunjit të mbretit, në mënyrë që makina të kthehet, në gjendjen e drejtimit të makinës, ajo të mbajë ngarkesë të ndryshueshme impakti, kështu që kërkon një forcë më të lartë;
2, boria e makinës quhet "grusht drejtues" ose "krah grepi drejtues", është trareja I e përparme në të dy skajet e funksionit të drejtimit të kokës së boshtit, është pak si boria, kështu që njihet zakonisht si "bri";
3, nyja e drejtimit, e njohur edhe si "bri", është një nga pjesët e rëndësishme të drejtimit të makinës, mund ta bëjë makinën të qetë, të qëndrueshme dhe të transmetojë ndjeshëm drejtimin e udhëtimit.
Briri është boshti dhe vendi në kokën e boshtit të përparmë dhe në krahun e drejtimit, njësoj si briri i një deleje, prandaj quhet briri. Në përgjithësi lidhet nga boshti i përparmë me bërthamën vertikale, kryesisht në kamion, dhe tani makina është e varur në mënyrë të pavarur,
Boria e makinës quhet "nyjë drejtimi" ose "krah nyjë drejtimi", që është koka e boshtit që mban funksionin e drejtimit në të dy skajet e trarit I të përparmë, dhe është pak si një bri dhie, kështu që njihet zakonisht si "bri i dhisë".
Çfarë ndodh kur prishet boria e përparme e makinës?
Ka shumë situata kur cepi i përparmë i makinës është i thyer, duke përfshirë devijimin e gomave, gërryerjen e gomave, dridhjen e frenave, konsumimin jonormal të rrotave të përparme, kthimin e dobët të drejtimit dhe zhurmën jonormale të karrocerisë.
Boria e përparme, e njohur edhe si nyja e drejtimit, është një pjesë e rëndësishme e urës së drejtimit, përgjegjëse për lidhjen e rrotave dhe pezullimit. Pasi boria e përparme dëmtohet, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në performancën e drejtimit dhe sigurinë e automjetit. Ja simptomat specifike:
Devijimi dhe gërryerja e gomave: Dëmtimi i borisë së përparme do të çojë në devijim ose fenomenin e gërryerjes së gomave, domethënë, konsumimi i gomave është i pabarabartë, gjë që mund të jetë për shkak të deformimit ose dëmtimit të shkaktuar nga boria.
Dridhje e frenave: Gjatë procesit të frenimit, pronari mund të ndiejë dridhje të dukshme, e cila ndodh sepse dëmtimi i dashit ndikon në stabilitetin e sistemit të frenave.
Konsumim jonormal i rrotës së përparme: Rrota e përparme mund të pësojë konsumim jonormal, i cili mund të shkaktohet nga pozicionimi jo i saktë i rrotës së përparme për shkak të dëmtimit të borisë.
Kthim i dobët i drejtimit: Pasi këndi i përparmë dëmtohet, kthimi i timonit mund të jetë jonormal, duke ndikuar në rehatinë dhe sigurinë e drejtimit.
Zhurmë jonormale e trupit: Kur boria dëmtohet, trupi mund të shfaqë zhurmë jonormale, e cila mund të shkaktohet nga fërkimi ose ndikimi midis borisë dhe komponentëve të tjerë.
Këto simptoma tregojnë se boria e përparme mund të jetë dëmtuar ose deformuar, dhe është e nevojshme të shkoni në servisin e mirëmbajtjes në kohë për inspektim dhe mirëmbajtje për të shmangur dëmtime të mëtejshme ose për të ndikuar në sigurinë e drejtimit.
Si u nda montimi i borisë së përparme
1. Përplasja: Nëse automjeti përplaset gjatë drejtimit, veçanërisht një përplasje me shpejtësi të ulët ose gërvishtje, kjo mund të shkaktojë çarje të kuvendit të borisë së përparme.
2. Dridhje dhe dridhje të shpeshta: Gjatë procesit të drejtimit, turbulenca dhe dridhja që përjeton automjeti mund të kenë ndikim në montimin e borisë së përparme, duke shkaktuar çarjen e saj.
3. Ekspozimi afatgjatë ndaj mjediseve të ashpra: Nëse automjeti drejtohet shpesh në mjedise të ashpra, siç janë rrugët e ashpra malore, rrugët me baltë ose shumë herë në rrugë me gropa, kjo mund të shkaktojë që kuvendi i borisë së përparme të prodhojë përqendrim stresi dhe përfundimisht të shkaktojë çarje të tij.
4. Defekte të integrimit ose të prodhimit: Në disa raste, mund të ketë defekte në procesin e prodhimit të montimit të borisë së përparme, siç janë problemet me materialin ose puna e dobët, të cilat mund të shkaktojnë çarje gjatë përdorimit.
Megjithatë, për situatën specifike, është gjithashtu e nevojshme të kuptohet në detaje përdorimi i automjetit, historiku i mirëmbajtjes dhe të kontrollohet situata aktuale e automjetit në mënyrë që të përcaktohet me saktësi shkaku specifik i çarjes së kuvendit të borisë së përparme.
Nëse automjeti juaj ka një bori të përparme të çarë, rekomandohet të kontaktoni një teknik profesional të riparimit të automjeteve ose prodhues të automjeteve për inspektim dhe riparim.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
