Si quhet kushineta në amortizator?
Kushineta e sheshtë në amortizator është një përbërës që përbëhet nga një rresht me sfera çeliku (me një kafaz), një unazë boshti (me një lidhje të ngushtë me boshtin) dhe një unazë mbështetëse (me një hapësirë midis boshtit dhe boshtit), dhe sfera e çelikut rrotullohet midis unazës së boshtit dhe mbështetëses. Ajo mund t'i rezistojë vetëm ngarkesave aksiale në një drejtim dhe nuk mund t'i rezistojë ngarkesave radiale. Meqenëse ngarkesa aksiale shpërndahet në mënyrë të barabartë në secilin sferë çeliku, ajo ka një kapacitet të madh mbajtës; Megjithatë, rritja e temperaturës gjatë funksionimit është e madhe dhe shpejtësia kufitare e lejuar është e ulët.
Avantazhi i kushinetave të sheshta është se përdoren rula cilindrikë me precizion të lartë (rula me gjilpërë) për të rritur gjatësinë e kontaktit, në mënyrë që kushineta të mund të arrijë kapacitet të lartë mbajtës dhe ngurtësi të lartë në një hapësirë të vogël. Një avantazh tjetër është se guarnicioni mund të hiqet nëse sipërfaqja e pjesës ngjitur përshtatet me sipërfaqen e kanalit të harkut, gjë që mund ta bëjë dizajnin më kompakt. Në kushinetat me rula gjilpërë të sheshta DF dhe kushinetat me rula cilindrike të sheshta, sipërfaqja cilindrike e rulit me gjilpërë dhe rulit cilindrik të përdorur është një sipërfaqe e modifikuar, e cila mund të zvogëlojë stresin e skajit dhe të zgjasë jetëgjatësinë e shërbimit.
Kushinetat e rrafshëta luajnë rolin e thithjes së goditjeve dhe lidhjes së lëvizjes së trupit për të shmangur fërkimin e drejtpërdrejtë midis boshteve
Si prishet kushineta e përparme e amortizatorit të goditjeve?
Kur dëmtohet kushineta e përparme amortizuese e makinës, do të ndodhin situatat e mëposhtme:
Zhurmë jonormale: Kur kushineta rrafshore amortizuese dëmtohet për shkak të konsumimit serioz, amortizatori i automjetit do të bëjë një tingull jonormal gjatë punës dhe dridhja e timonit mund të ndihet në raste serioze.
Zhurmë jonormale e drejtimit në vend: edhe nëse amortizatori nuk funksionon, për shkak të konsumimit të tepërt dhe dëmtimit të kushinetës së sheshtë, timoni në vend do të lëshojë gjithashtu një tingull jonormal shumë të dukshëm.
Rritja e zhurmës: Për shkak të dëmtimit të kushinetës së rrafshët thithëse të goditjeve, amortizatori do të thithë dridhjet dhe goditjet gjatë punës dhe do të transmetohet nga korniza në dhomën e drejtimit pa rezerva.
Zhvendosja e drejtimit: Kur kushineta e rrafshit që thith goditjet është e dëmtuar, drejtimi i automjetit mund të jetë pak i zhvendosur, i vështirë për t'u korrigjuar dhe fenomeni i forcës së ulët korrigjuese.
Zhurma e udhëtimit: Kur drejtoni makinën në rrugë me gropa ose mbi gunga shpejtësie, mund të dëgjoni zhurmë të pazakontë.
Dridhja e timonit: Kur kushineta e rrafshët është e prishur, edhe timoni do të dridhet.
Fuqi e pamjaftueshme, përshpejtim i pamjaftueshëm, konsum i tepërt i karburantit, emetime të tepërta.
Dështimi i kushinetës së planit të amortizimit do të ndikojë në performancën e makinës dhe do të çojë në një përvojë të dobët të drejtimit të makinës.
Ndikimi i dëmtimit të kushinetës së rrafshët nuk mund të injorohet. Nëse dëmtimi nuk është shumë i madh, ai do të ndikojë drejtpërdrejt në rehatinë e udhëtimit. Gjatë ngasjes, mund të ketë zhurmë të gomave. Nëse dëmtimi i kushinetës së rrafshët është më serioz, ai do të çojë në dëmtime të pezullimit, duke çuar në dështime serioze të sistemit të drejtimit të makinës, të cilat do të çojnë në aksidente trafiku.
Makina do të kërcasë kur e kthen timonin në vendin e duhur ose me shpejtësi të ulët, dhe mund të ndiejë dridhjen e timonit kur është serioze, gjë që tregon se kushineta e sheshtë amortizuese është e dëmtuar, dhe makina do të ketë gjithashtu një zhurmë gumëzhitjeje gjatë drejtimit, e cila shkaktohet nga zhurma e tepërt e gomave, zhurma jonormale kur kalon gungën e shpejtësisë ose fenomeni i devijimit gjatë drejtimit. E gjitha kjo shkaktohet nga dëmtimi i kushinetës së sheshtë të amortizimit.
Nëse thithja e goditjeve të makinës nuk është e dukshme gjatë procesit të drejtimit, mund të shtoni pak vaj lubrifikues në amortizator në mënyrë të përshtatshme, dhe frenimi emergjent i makinës do të shfaqet me dridhje të dhunshme kur makina po ecën ngadalë, gjë që tregon se thithja e goditjeve është e gabuar dhe ka nevojë për mirëmbajtje në kohë.
Kur amortizatori i automjetit rrjedh vaj, ai mund të ngasësh normalisht, por ndikimi i drejtpërdrejtë i amortizatorit pa amortizim është ulja e rehatisë. Nëse shpejtësia është shumë e lartë, edhe një rrugë shumë e lëmuar do të shkaktojë ngritje dhe ngritje, gjë që e zvogëlon seriozisht stabilitetin e automjetit.
Pasi amortizatori i nënshtrohet një goditjeje jonormale, bërthama e amortizatorit përkulet dhe deformohet, duke rezultuar në një boshllëk përkatës në guarnicionin e vajit, gjë që gjithashtu do ta bëjë performancën e vulosjes së guarnicionit të vajit joefektive. Ky lloj situate ndodh kryesisht në amortizatorët MacPherson të cilët shpesh i nënshtrohen forcave që nuk janë të balancuara në mënyrë aksiale me amortizatorin.
Amortizimi i ofruar nga amortizatori gjenerohet nga rrjedha e amortizatorit brenda tij. Kur në amortizator shfaqet fenomeni i rrjedhjes së vajit, kjo do të thotë humbja e amortizatorit, gjë që do të bëjë që amortizatori të humbasë aftësinë origjinale për të penguar lëvizjen e sustës, duke rezultuar në efekte negative siç është paqëndrueshmëria dinamike e trupit.
Nëse keni përvojë në mirëmbajtje, mund të provoni ta zëvendësoni vetë. Megjithatë, nëse nuk keni përvojë, rekomandohet të gjeni personel profesional dhe teknik për ta riparuar dhe zëvendësuar. Sidomos nëse zbulohet se automjeti bën një zhurmë gurgulluese kur kthehet me shpejtësi të ulët ose në vend, kjo zakonisht është një shenjë e kushinetave të sheshta jonormale, të cilat duhen zëvendësuar në kohë.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
