Si quhet kushineta në amortizuesin e shokut?
Kushineta e sheshtë në amortizuesin e shokut është një përbërës i përbërë nga një rresht topash çeliku (me një kafaz), një unazë boshti (me një përshtatje të ngushtë me boshtin) dhe një unazë vendesh (me një hendek midis boshtit dhe boshtit), dhe topi i çelikut rrotullohet midis unazës së boshtit dhe sediljes. Mund të përballojë vetëm ngarkesat boshtore në një drejtim dhe nuk mund t'i rezistojë ngarkesave radiale. Për shkak se ngarkesa boshtore shpërndahet në mënyrë të barabartë në secilin top çeliku, ajo ka një kapacitet të madh mbajtës; Sidoqoftë, rritja e temperaturës gjatë funksionimit është e madhe, dhe shpejtësia e lejueshme e kufirit është e ulët.
Avantazhi i kushinetave të sheshta është se rollers cilindrikë me precizion të lartë (rrotulluesit e gjilpërave) përdoren për të rritur gjatësinë e kontaktit, në mënyrë që kushineta të mund të marrë kapacitet të lartë mbajtës dhe ngurtësi të lartë në një hapësirë të vogël. Një avantazh tjetër është se copë litari mund të lihet nëse sipërfaqja e pjesës ngjitur i përshtatet sipërfaqes së rrugës, e cila mund ta bëjë dizajnin më kompakt. Në kushinetat e rradhës së gjilpërave të sheshta DF dhe kushinetat e rrokullisjes cilindrike të sheshtë, sipërfaqja cilindrike e rrotullës së gjilpërës dhe rulit cilindrik të përdorur është një sipërfaqe e modifikuar, e cila mund të zvogëlojë stresin e skajit dhe të zgjasë jetën e shërbimit.
Kushinetat e aeroplanit luajnë rolin e thithjes së shokut dhe lidhjes së lëvizjes së trupit për të shmangur fërkimin e drejtpërdrejtë midis boshteve
Si prishet rrafshi i rrafshit të tronditjes së goditjes së përparme?
Kur të dëmtohet forma e përparme që thith aeroplanin e makinës të dëmtohet, do të ndodhin situatat e mëposhtme:
Tingulli jonormal: Kur mbajtja e rrafshit që thithi rrafshin e shokut dëmtohet për shkak të veshjes serioze, amortizuesi i shokut të automjetit do të bëjë një tingull jonormal në punë, dhe dridhja e timonit mund të ndjehet në raste serioze.
Tingulli jonormal drejtues në vend: Edhe nëse amortizuesi nuk po funksionon, për shkak të veshjes së tepërt dhe dëmtimit të kushinetave të sheshta, timoni në vend do të lëshojë gjithashtu një tingull shumë të dukshëm anormal.
Rritja e zhurmës: Për shkak të dëmtimit të mbajtjes së aeroplanit që thithin tronditjen, amortizuesi do të thithë dridhjen dhe ndikimin në procesin e punës, dhe do të transmetohet nga korniza në dhomën e drejtimit pa rezerva.
Kompensimi i drejtimit: Kur të dëmtohet mbajtja e rrafshit që thithi aeroplanin, drejtimi i automjetit mund të kompensohet pak, i vështirë për tu korrigjuar dhe fenomeni i forcës së ulët të korrigjimit.
Zhurma e udhëtimit: Kur vozitni në rrugë me gunga ose gunga me shpejtësi, mund të dëgjoni zhurmë anormale.
Dridhje e timonit të timonit: Kur kushineta e aeroplanit është thyer, timoni gjithashtu do të dridhet.
Nuk ka fuqi të mjaftueshme, jo përshpejtim të mjaftueshëm, konsum të tepërt të karburantit, emetime të tepërta.
Dështimi i mbajtjes së aeroplanit të lagështimit do të ndikojë në performancën e makinës dhe të çojë në përvojën e dobët të drejtimit të makinës.
Ndikimi i dëmtimit të mbajtjes së aeroplanit nuk mund të injorohet, nëse dëmi nuk është shumë i madh, do të ndikojë drejtpërdrejt në rehatinë e udhëtimit, makina në procesin e ngasjes së zhurmës së gomave, mund të ketë fenomen devijimi, nëse dëmtimi i avionit është më serioz, do të çojë në dëmtim të pezullimit, në mënyrë që dështimi i sistemit të drejtimit të makinës, do të çojë në aksidente të trafikut.
Makina do të shtrydh kur e kthen timonin në vend ose me një shpejtësi të ulët, dhe mund të ndiejë dridhjen e timonit të timonit kur është serioze, gjë që tregon se mbajtja e aeroplanit thithës të shokut është i dëmtuar, dhe makina gjithashtu do të ketë një tingull gumëzhitës gjatë drejtimit, i cili është shkaktuar nga zhurma e tepërt e gomave, tingulli jonormal kur kalon shpejtësinë e shpejtësisë, ose fenomenin e devijimit gjatë ngarjes. Kjo është shkaktuar e gjitha nga dëmtimi i kushinetave të sheshtë të lagështimit.
Nëse thithja e shokut të makinës nuk është e dukshme gjatë procesit të drejtimit, mund të shtoni pak vaj lubrifikues në amortizuesin e shokut në mënyrë të duhur, dhe frenimi i urgjencës së makinës do të shfaqet dridhje të dhunshme kur makina po ngas ngadalë, gjë që tregon se thithja e shokut është e gabuar dhe ka nevojë për mirëmbajtje në kohë.
Kur amortizuesi i automjetit rrjedh vajin, ai ende mund të nxitet normalisht, por ndikimi i drejtpërdrejtë i amortizatorit të shokut pa shuarje është ulja e rehatisë. Nëse shpejtësia është shumë e shpejtë, edhe një rrugë shumë e qetë do të shkaktojë ulje -ngritje, gjë që zvogëlon seriozisht qëndrueshmërinë e automjetit.
Pasi që amortizuesi i nënshtrohet ndikimit jonormal, bërthama e amortizatorit është e përkulur dhe e deformuar, duke rezultuar në një hendek përputhen në vulën e vajit, i cili gjithashtu do ta bëjë performancën e vulosjes së vulës së naftës joefektive. Kjo lloj situate kryesisht ndodh në amortizuesit e Macpherson që shpesh i nënshtrohen forcave që nuk janë të ekuilibruar në mënyrë boshtore me amortizuesin e shokut.
Ndotja e siguruar nga amortizuesi i shokut gjenerohet nga rrjedha e amortizuesit brenda amortizatorit. Kur amortizuesi shfaqet fenomeni i rrjedhjes së vajit, do të thotë humbja e amortizatorit të shokut, i cili do ta bëjë që amortizuesi të humbasë aftësinë origjinale për të penguar lëvizjen e pranverës, duke rezultuar në efekte negative siç është paqëndrueshmëria dinamike e trupit.
Nëse keni përvojë mirëmbajtjeje, mund të përpiqeni ta zëvendësoni vetë. Sidoqoftë, nëse nuk keni përvojë, rekomandohet të gjeni një personel profesional dhe teknik për të riparuar dhe zëvendësuar. Sidomos nëse automjeti është gjetur të bëjë një tingull gurgullues kur kthehet me shpejtësi të ulët ose në vend, kjo është zakonisht një shenjë e kushinetave anormale të sheshta, e cila duhet të zëvendësohet në kohë.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
