Parimi i funksionimit të enës së zgjerimit, si del uji në enën e zgjerimit të motorit?
Parimi i funksionimit të enës së zgjerimit përfshin kryesisht ndarjen e ujit dhe gazit, balancimin e presionit të sistemit të ftohjes, shtimin e ftohësit për të parandaluar kavitacionin dhe lehtësimin e presionit për të parandaluar që presioni i sistemit të jetë shumë i lartë.
Ndarja e ujit dhe gazit, balancimi i presionit të sistemit të ftohjes: Kur sistemi i ftohjes është në punë, një pjesë e tubacionit do të jetë në një gjendje me temperaturë të lartë, duke prodhuar lehtësisht avull. Kjo bën që presioni i sistemit të ndryshojë me temperaturën e ujit. Ena e zgjerimit mund të ruajë avujt e ujit nga radiatori dhe kanali i motorit dhe t'i kthejë ato pas ftohjes, duke balancuar kështu presionin e sistemit.
Shtoni ftohës për të parandaluar kavitacionin: Kavitacioni është fenomeni i vrimave të vogla në sipërfaqen e komponentëve mekanikë për shkak të ndikimit afatgjatë të jashtëm. Në sistemin e ftohjes së motorit, ndikimi i shpërthimit të flluskave të avullit në sipërfaqen e makinës është shkaku kryesor i kavitacionit. Ndarja ujë-ajër e enës së zgjerimit mund të zvogëlojë kavitacionin. Përveç kësaj, kur presioni në anën e thithjes së pompës është i ulët, është më e lehtë të prodhohen flluska avulli, dhe efekti i hidratimit të enës së zgjerimit do të rimbushë ftohësin në këtë anë në kohë për të zvogëluar flluskat e avullit, duke parandaluar kështu kavitacionin.
Lehtësim presioni për të parandaluar presionin e tepërt të sistemit: kapaku i enës së zgjerimit ka një efekt lehtësimi presioni. Kur presioni i sistemit tejkalon vlerën e specifikuar, siç është fenomeni i vlimit, valvula e lehtësimit të presionit të kapakut do të hapet dhe presioni i sistemit do të hiqet në kohë për të shmangur pasojat serioze.
Si përmbledhje, ena e zgjerimit ruan në mënyrë efektive gjendjen normale të punës së sistemit të ftohjes përmes dizajnit dhe funksionit të saj unik, dhe mbron motorin nga dëmtimet e shkaktuara nga presioni jonormal i sistemit të ftohjes.
1. Lëreni automjetin në vend derisa temperatura e ujit të bjerë në temperaturën normale. Hapni derën e shoferit. Tërhiqeni çelësin e hapjes së kapakut të makinës për të zhbllokuar kapakun. Kapaku i zhbllokuar mund të hapet dhe të mbështetet fort duke e ngritur lart. Hiqeni ngadalë kapakun e enës së vogël të ujit të makinës, e cila është kapaku i rezervuarit të lëngut, për të lehtësuar presionin e brendshëm.
2. Hiqeni kandelën. Ndizni motorin. Rrotullojeni pak më gjatë. Rrotullojeni pak më gjatë. Lëreni ujin në cilindër të kullojë nga kandelja. Kulloni të gjithë vajin. Përdorni pistoletë ajri me presion të lartë me gaz dhe ujë. Futni një pistoletë ajri me presion të lartë nëpër vrimën e kandelës dhe fryjeni. Kulloni të gjithë vajin. Zëvendësoni elementin e filtrit.
3, si të nxirret ajri nga rezervuari i ujit brenda motorit të makinës? Mënyra e nxjerrjes së ajrit: makina ndizet për t'u ngrohur paraprakisht dhe lëngu ftohës do të ulet pak pasi të ndizet ventilatori elektronik, dhe lëngu ftohës do të mbushet dhe kapaku i rezervuarit të ujit do të mbulohet.
4, për të mirëmbajtur rezervuarin e ujit të makinës, duhet të ndërmarrim hapat e mëposhtëm: Së pari ndalojmë dhe fikim motorin, e kështu me radhë, pasi të ulet temperatura e ftohësit, hapim enën e zgjerimit dhe shtojmë agjentin pastrues të rezervuarit të ujit. Ndizni motorin, prisni që ventilatori i ftohjes të funksionojë dhe lëreni motorin të punojë në bosh për 5 deri në 10 minuta. Kur parkoni, hiqni parakolpin e përparmë të automjetit.
Arsyet për rritjen e nivelit të ujit në enën e zgjerimit mund të përfshijnë si në vijim:
Çarje nga plakja e nyjeve të tubave të ujit ose e vetë tubave të ujit: Kjo mund të çojë në rrjedhje të lëngut ftohës në sistemin e ftohjes, gjë që ndikon në hermeticitetin e sistemit të ftohjes.
Dëmtimi i kapakut të rezervuarit: Mbulesa e rezervuarit ka funksionin e lehtësimit automatik të presionit, nëse mbulesa e rezervuarit është e dëmtuar, kur presioni i sistemit të ftohjes është shumë i lartë, valvula e lehtësimit të presionit nuk mund të funksionojë normalisht, duke rezultuar në moslirimin e presionit.
Rrjedhje nga tubi i ujit: Nëse tubi i ujit rrjedh, hermetika e ajrit është e pamjaftueshme dhe kur temperatura e lartë ulet, uji i rezervuarit sekondar të ujit nuk mund të tërhiqet përsëri në rezervuarin kryesor të ujit, gjë që do të shkaktojë edhe rritjen e nivelit të ujit.
Rritja e presionit në enën e ftohësit: Kur motori është duke punuar, presioni në enën e ftohësit do të rritet, duke detyruar që më shumë lëng ftohës të qëndrojë në ftohës dhe në tub. Kur kapaku hapet, presioni i ajrit bie dhe lëngu ftohës rrjedh përsëri në enë, kështu që duket sikur niveli i lëngut rritet.
Hapni enën e zgjerimit kur makina është e nxehtë: hapni enën e zgjerimit kur makina është e nxehtë, sepse temperatura e ujit në rezervuarin e ujit do të avullohet, kështu që niveli i lëngut do të rritet.
Probleme me kanalet e ventilimit të motorit: Ka kanale ventilimi në motor ose mbi tubin e sipërm të ujit, dhe nëse kanali i ventilimit është i bllokuar ose i vendosur në mënyrë të papërshtatshme, kjo do të shkaktojë gjithashtu rritjen e nivelit të ujit.
Pikat e mësipërme mund të shkaktojnë rritjen e nivelit të ujit në enën e zgjerimit, dhe situata specifike duhet të përcaktohet sipas inspektimit dhe testimit aktual.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
