Çfarë është një bosht me gunga? Doesfarë bën boshti i gungës? Përbërja e boshtit të gungës?
Boshti i gungës është një nga pjesët më të rëndësishme të motorit, ai merr forcën nga shufra lidhëse dhe e shndërron atë në dalje çift rrotullues përmes boshtit të gungës dhe drejton pajisje të tjera në motor për të punuar. Boshti i gungës ndikohet nga forca centrifugale e masës rrotulluese, forca periodike e inercisë së gazit dhe forca e inercisë reciproke, gjë që e bën boshtin e gungës të ketë veprimin e lakimit dhe ngarkesës rrotulluese. Prandaj, boshti i gungës kërkohet të ketë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme, dhe sipërfaqja e ditarit duhet të jetë rezistente ndaj veshjes, uniforme dhe të ekuilibruar. Boshti i gungës është bërë nga çeliku strukturor i karbonit ose hekuri i dukshëm, dhe pasi të instalohet shufra lidhëse, mund të mbajë lëvizjen lart dhe poshtë (reciproke) të shufrës lidhëse, dhe ta kthejë atë në një lëvizje rrethore (rrotulluese). Funksioni kryesor i boshtit të gungës është shndërrimi i lëvizjes reciproke lart dhe poshtë të motorit në lëvizje rrotulluese, duke siguruar kështu fuqi për të gjithë sistemin mekanik.
Roli i boshtit të gungës kryesisht përfshin pikat e mëposhtme:
Fuqia e transmetimit: Boshti i gungës transferon forcën e pistonit në boshtin e daljes duke shndërruar lëvizjen lineare reciproke të pistonit në një lëvizje rrotulluese rrethore, dhe drejton pjesët e tjera të motorit të funksionojnë, siç janë valvulat, pistona, shufra lidhëse, etj.
Transferimi i çift rrotullues dhe shpejtësia: boshti i gungës gjithashtu mund të transferojë çift rrotullues dhe shpejtësinë e motorit në boshtin e daljes, në mënyrë që makina të mund të gjenerojë fuqi gjatë drejtimit, në mënyrë që motori të mund të funksionojë normalisht.
Banoni në çift rrotullues: boshti i gungës gjithashtu duhet t'i rezistojë çift rrotullues dhe forcës inerciale të motorit për të siguruar funksionimin normal të motorit.
Valvula e kontrollit: boshti i gungës kontrollon marrjen dhe ajrin e shkarkimit në cilindër duke kontrolluar hapjen dhe mbylljen e valvulës për të siguruar funksionimin normal të motorit.
Në përgjithësi, boshti i gungës është një nga pjesët shumë të rëndësishme të motorit, roli i tij është të shndërrojë lëvizjen lineare reciproke të pistonit në rotacionin rrethor të boshtit të gungës për të drejtuar pjesët e tjera të motorit në punë, por gjithashtu duhet t'i rezistojë një larmie forcash dhe momentesh për të siguruar funksionimin normal të motorit.
Boshti i gungës kryesisht përbëhet nga pjesët e mëposhtme:
Qafa e gishtave: Pjesa kryesore mbështetëse e boshtit të gungës, i mbështetur nga kushineta kryesore në strehimin kryesor të mbajtjes së kaviljes. Aksi i qafës së gishtave është i gjithë në të njëjtën vijë të drejtë.
Lidhja e Rod Journal (Pin Crank): Devijimi nga boshti i revistës kryesore të boshtit për të instaluar ditarin e shufrës lidhëse, dhe ekziston një kënd i caktuar midis ditarit të shufrës lidhëse për të kthyer forcën nga shufra lidhëse në çift rrotullues rrotullues të boshtit të gungës.
Crank (krahu i fiksuar): Pjesa që lidh revistën e shufrës lidhëse dhe ditarin kryesor të boshtit së bashku për të kthyer forcën nga shufra lidhëse në çift rrotullues rrotullues të boshtit të gungës.
Kundërvajtja: Përdoret për të balancuar çift rrotullues të pabalancuar centrifugal të motorit, dhe nganjëherë për të balancuar një pjesë të forcës së inercisë reciproke për ta bërë boshtin e gungës të rrotullohet pa probleme.
Boshti i përparëm (fundi i lirë): Përdoret për të instaluar karremin e pompës së ujit, rrotullimin e kohës së boshtit të boshtit të boshtit, etj.
Fllanxha e fundit e fundit: Përdoret për të instaluar fluturuesin, ditarin e pasëm dhe fllanxhën e fluturimit midis fllanxhës së vajit dhe fillit të kthimit, për të parandaluar që vaji të rrjedhë mbrapa.
Parimi i punës i boshtit të gungës përfshin shndërrimin e forcës nga shufra lidhëse në çift rrotullues, i cili del përmes boshtit të gungës dhe drejton pajisje të tjera në motor për të punuar. Në këtë proces, boshti i gungës ndikohet nga forca centrifugale e masës rrotulluese, forca e inercisë së gazit të ndryshimit periodik dhe forca e inercisë reciproke, dhe mban veprimin e lakimit dhe ngarkesës rrotulluese. Prandaj, boshti i gungës duhet të ketë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme, dhe sipërfaqja e ditarit duhet të jetë rezistente ndaj veshjes, uniforme dhe të ekuilibruar.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
