Koka e topit të automobilit
Koka e jashtme e topit i referohet kokës së shufrës së tërheqjes së dorës, dhe koka e brendshme e topit i referohet kokës së shufrës së tërheqjes së makinës së drejtimit.Koka e jashtme e topit dhe koka e brendshme e topit nuk janë të lidhura së bashku, të dyja punojnë së bashku.Koka e topit të makinës së drejtimit është e lidhur me borinë dhe koka e topit të shufrës së dorës është e lidhur me shufrën paralele.
Si të gjykoni se makina e drejtimit jashtë koka e topit është e prishur?
Mbajeni shufrën të thatë ose drejt me dorën tuaj.Shkundni nga njëra anë në tjetrën për të parë nëse ka ndonjë lirim.Nëse dora mund të lëkundet, gjendja nuk është shumë e mirë.Duhet të zëvendësohet me kohë, përndryshe është e lehtë të biesh pa drejtim.
Ingranazhet e drejtimit të tipit raft dhe pinion përbëhen nga një pajisje drejtuese e integruar me boshtin e drejtimit dhe një raft i integruar zakonisht me shiritin e drejtimit.Krahasuar me format e tjera të pajisjes drejtuese, avantazhet kryesore të pajisjes drejtuese të raftit dhe pijonit janë: struktura e thjeshtë, kompakte;Predha është bërë nga aliazh alumini ose aliazh magnezi, dhe masa e ingranazhit të drejtimit është relativisht e vogël.Efikasiteti i transmetimit deri në 90%.
Hendeku midis ingranazhit dhe raftit për shkak të konsumit, përdorimi i sustës së instaluar në pjesën e pasme të raftit, afër shtyllës aktive në forcën e shtypjes mund të rregullohet, mund të eliminojë automatikisht hendekun midis dhëmbëve, gjë që jo vetëm që mund të përmirësojë ngurtësia e sistemit të drejtimit, por gjithashtu mund të parandalojë ndikimin dhe zhurmën gjatë punës;Vëllimi i vogël i zënë nga ingranazhet e drejtimit;Nuk ka krah rrotullues të drejtimit dhe shufër lidhëse të drejtë, kështu që këndi i timonit mund të rritet;Kosto e ulët e prodhimit
