• koka_banderolë
  • koka_banderolë

SAIC MG RX8 PJESË AUTO PJESËVE KËMBIMI PËR MAKINË FRENA PARA PAD-10432218 Sistemi i energjisë AUTO PJESË FURNIZUES katalog mg me shumicë çmimi më i lirë i fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MG RX8

Organi i vendit: MADE IN KINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e ofrimit: Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: TT Kompania e depozitave Marka: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve BASKEN E FRENAVE PARAME
Aplikimi i produkteve SAIC MGRX8
Produktet OEM NO 10432218
Org i vendit MADE N KINA
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e udhëheqjes Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesa Depozita TT
Markë automobil zhuomeng
Sistemi i Aplikimit TE GJITHA

Shfaqja e produktit

FRENA PARA PAD-10432218
FRENA PARA PAD-10432218

Njohuri për produktet

Sa shpesh duhet të ndërrohen jaskat e frenave të përparme.

Në përgjithësi, një palë tabaka frenash me 100,000 kilometra nuk është problem, përdoret mirë dhe mund të arrijë edhe 150,000 kilometra;
1, për shkak se çdo frekuencë e frenimit të drejtuesit nuk është e njëjtë, është e vështirë të përcaktohet se sa kohë duhet të zëvendësohen jastëkët e frenave. Mënyra e vetme është të shikosh konsumimin e tabelave të frenave gjatë inspektimeve rutinë dhe nëse arrin një pikë kritike, duhet të zëvendësohet menjëherë;
2, në përgjithësi zëvendësimi i parë mund të jetë në 6-70,000 kilometra, disa automjete kanë dritat paralajmëruese do t'ju kujtojnë se ju duhet të zëvendësoni jastëkët e frenave, ose kur materiali i fërkimit në jastëkët e frenave tokëzohet në vijën paralajmëruese të pasme prej çeliku, ju do dëgjoni zhurmën, këtë herë duhet ta zëvendësoni menjëherë;
3, hasni disa probleme në frenim, kjo është një zakon shumë i keq ngarje, por në fakt, është gjithashtu një rrezik i fshehur i aksidenteve. Përveç kësaj, ka njerëz në procesin e drejtimit, këmba ka vetëm dy opsione: karburanti, frenimi, frekuenca e frenimit arriti një nivel shumë të lartë. Në fakt, njerëz të tillë nuk janë të rrallë;
4, dhe si rezultat i 20,000-30,000 kilometrave, ju duhet të ndryshoni një jastëk frenash. Mënyra e duhur për të vozitur është të qëndroni të përqendruar gjatë gjithë kohës, të shikoni gjashtë rrugët, të gjeni paraprakisht probleme për të ngadalësuar shpejtësinë, sipas ndryshimit të situatës për të vendosur nëse do të shkelni frenën;
5, në këtë mënyrë, mund të kursejë benzinë ​​dhe të zgjasë jetën e jastëkëve të frenave. Përveç kësaj, kur zgjidhni të zëvendësoni jastëkët e frenave, duhet të zgjidhni cilësi të mirë dhe të përpiqeni të zgjidhni pjesët origjinale, sigurisht, pjesët origjinale sigurisht që nuk kanë problem në cilësi, por çmimi është më i shtrenjtë.
Mbështesat e frenave të përparme ose të pasme të frenave që konsumohen më shpejt
Mbështesat e frenave të përparme
Mbështesat e frenave të përparme zakonisht konsumohen më shpejt se jaskat e frenave të pasme. Ky fenomen shkaktohet kryesisht nga faktorët e mëposhtëm:
Marrëdhënia midis forcës së frenimit dhe peshës së boshtit: madhësia e forcës së frenimit është proporcionale me peshën e boshtit, sepse shumica e makinave janë të dizajnuara me motor të përparmë, pesha e boshtit të përparmë është më e madhe se ajo e boshtit të pasmë, kështu që forca e frenimit të rrotës së përparme është gjithashtu më e madhe gjatë frenimit, duke rezultuar në konsumim më të shpejtë të jastëkëve të frenave të përparme.
Dizajni i automjetit: Dizajni modern i automobilave tenton të instalojë komponentët kryesorë si motori dhe kutia e shpejtësisë në gjysmën e përparme të makinës, ky rregullim e bën shpërndarjen e masës së përparme të makinës të pabarabartë, rrota e përparme mban më shumë peshë dhe kërkon forcë më të madhe frenimi , kështu që jaskat e frenave të përparme konsumohen më shpejt.
Transferimi i masës gjatë frenimit: gjatë frenimit, për shkak të inercisë, qendra e gravitetit të makinës do të zhvendoset përpara, e cila quhet transferim i masës së frenave të automobilave, duke përkeqësuar më tej konsumimin e jastëkëve të frenave të përparme.
Zakonet e drejtimit: shkelja e frenave ose zakonisht shkelja e frenave shumë e rëndë do të përshpejtojë konsumimin e tabakave të frenave, duke ndikuar në performancën e makinës, duke rrezikuar sigurinë e pasagjerit. Prandaj, zakonet e duhura të drejtimit, të tilla si shkelja e butë e frenave dhe aplikimi gradualisht i forcës, mund të zgjasin në mënyrë efektive jetën e shërbimit të tabelave të frenave.
Si përmbledhje, jaskat e frenave të përparme konsumohen më shpejt se jaskat e frenave të pasme në shumicën e rasteve, gjë që është kryesisht për shkak të dizajnit të peshës së përparme pas dritës, shpërndarjes së forcës së frenimit dhe zakoneve të drejtimit dhe faktorëve të tjerë.
Dallimi midis jastëkëve të frenave të përparme dhe të pasme të frenave.
Dallimi midis tabelave të frenave të përparme dhe frenave të pasme përfshin kryesisht diametrin, ciklin e shërbimit, çmimin, kilometrazhin e zëvendësimit, konsumimin dhe frekuencën e zëvendësimit.
Diametri: Diametri i jastëkëve të frenave të përparme është zakonisht më i madh se ai i tabelave të frenave të pasme.
Cikli i jetës: Cikli i jetës së tabelave të frenave të pasme është zakonisht më i gjatë se ai i tabelave të frenave të përparme.
Çmimi: Edhe pse jaskat e frenave të përparme dhe të pasme janë bërë nga i njëjti material, çmimi i jastëkëve të frenave të përparme është zakonisht më i lartë se ai i frenave të pasme.
Kilometrazhi i ndërrimit: kilometrazhi i zëvendësimit të jastëkëve të frenave të përparme të makinës është zakonisht midis 30,000 dhe 60,000 kilometra, dhe kilometrazhi i zëvendësimit të tabelave të frenave të pasme është midis 60,000 dhe 100,000 kilometra.
Frekuenca e konsumimit dhe e ndërrimit: Për shkak se jaskat e frenave të përparme durojnë konsum relativisht të madh, numri i zëvendësimeve është më i shpeshtë dhe tabelat e frenave të pasme janë më të qëndrueshme.
Përveç kësaj, ka edhe disa dallime midis jastëkëve të frenave të përparme dhe frenave të pasme në efektin e frenimit. Për shkak se tabelat e frenave të përparme kanë një zonë më të madhe në kontakt me timonin, ato duhet të mbajnë më shumë forcë frenimi për të siguruar që automjeti të mund të ngadalësojë shpejt shpejtësinë gjatë frenimit. Forca e frenimit të jastëkëve të frenave të pasme është relativisht e vogël. Në të njëjtën kohë, për shkak se jaskat e frenave të përparme janë të vendosura mbi timon, ato janë më të prekshme ndaj goditjeve dhe dridhjeve të sipërfaqes së rrugës, ndaj duhet të kenë rezistencë më të mirë ndaj konsumit dhe rezistencë ndaj dridhjeve.

Në përgjithësi, ka dallime të dukshme midis jastëkëve të frenave të përparme dhe atyre të pasme të frenave për sa i përket dizajnit, ciklit të shërbimit, çmimit, kilometrazhit të zëvendësimit, konsumit dhe frekuencës së zëvendësimit, etj., për t'iu përshtatur nevojave të ndryshme të frenimit dhe karakteristikave të automjetit.

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.

Na kontaktoni

TË GJITHA ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni në mëdyshje, më të detajuara ju lutemi kontaktoni

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikata 2-1
certifikata6-204x300
certifikatë11
certifikatë21

Informacion mbi produktet

展会22

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të ngjashme