Montimi i telit të drejtimit përdoret për të kthyer një pjesë të energjisë mekanike të prodhuar nga motori (ose motori) në energji presioni... Parimi i montimit të telit të drejtimit sistemi i drejtimit përdor energjinë e kërkuar nga montimi i telit të drejtimit. Në rrethana normale, vetëm një pjesë e vogël e energjisë sigurohet nga shoferi, ndërsa pjesa më e madhe është energjia hidraulike (ose energjia pneumatike) e siguruar nga pompa e vajit (ose kompresori i ajrit) i vënë në lëvizje nga motori (ose motori). Prandaj, studimi i timonit të sigurt dhe mekanizmit të kontrollit të drejtimit është një temë e rëndësishme e sigurisë së automobilave, timoni me thithje energjie dhe teli i drejtimit me thithje energjie është një nga arritjet e tij.
Timoni që thith energji
Timoni përbëhet nga një unazë, rreze dhe bosht. Një bosht me dhëmbëza të holla në boshtin e timonit është i lidhur me boshtin e drejtimit. Timoni është i pajisur me një buton brire, dhe në disa makina, timoni është i pajisur me një çelës kontrolli shpejtësie dhe një airbag.
Kur makina përplaset, koka ose gjoksi i shoferit ka më shumë gjasa të përplaset me timonin, duke rritur kështu vlerën e indeksit të lëndimit të kokës dhe gjoksit. Për të zgjidhur këtë problem, ngurtësia e timonit mund të optimizohet për të zvogëluar ngurtësinë e përplasjes së shoferit sa më shumë që të jetë e mundur, me kusht përmbushjen e kërkesave të ngurtësisë së drejtimit. Skeleti mund të prodhojë deformim për të thithur energjinë e impaktit dhe për të zvogëluar shkallën e lëndimit të shoferit. Në të njëjtën kohë, mbulesa plastike e timonit zbutet sa më shumë që të jetë e mundur për të zvogëluar ngurtësinë e kontaktit sipërfaqësor.
