Shenjat e dëmtimit të bririt të përparmë përfshijnë:
Probleme me gomat: gomat e makinës mund ta hanë gomën, dukuri e devijimit, kjo ndodh sepse dëmtimi i këndit ndikon në punën normale të gomës, çon në konsumim të pabarabartë të gomave. ,
Problemet e frenave: frena mund të ndiejë dridhje të dukshme, kjo për shkak se dëmtimi i këndit ndikon në stabilitetin e sistemit të frenave, mund të çojë në dëmtim të kushinetës dhe boshtit të makinës. ,
Konsumimi jonormal i rrotave të përparme: rrota e përparme mund të duket konsum jonormale, drejtimi me kthim të dobët, kjo ndodh sepse dëmtimi i këndit të deleve ndikon në rrotullimin dhe pozicionimin normal të rrotës së përparme. ,
Zhurma jonormale e trupit: kur automjeti është duke drejtuar, mund të ketë simptoma jonormale të defektit të zhurmës së trupit, kjo për shkak se dëmtimi i borisë çon në lëvizje jonormale të pjesëve mekanike. ,
Problemet e qëndrueshmërisë së automjetit: dëmtimi i borisë mund të ndikojë në stabilitetin e automjetit, komoditetin dhe trajtimin, në raste të rënda mund të çojë në mos funksionimin e automjetit, madje edhe aksidente. ,
Bori i automobilit është një pjesë e montimit të kyçit të drejtimit, është përgjegjës për lidhjen e timonit dhe pezullimit, mban ngarkesën në pjesën e përparme të makinës dhe mbështet rrotën e përparme që të rrotullohet rreth majës së drejtimit për të realizuar drejtimin e makinës. Prandaj, shëndeti i shofarit është kritik për performancën dhe sigurinë e automjetit. Pasi të zbulohet se është dëmtuar, duhet të zëvendësohet në kohë për të garantuar sigurinë e drejtimit. ,
Cili është roli i borisë së makinës?
Bori i makinës quhet "knuckle drejtues" ose "krahu i kyçit të drejtimit", që është koka e boshtit që mban funksionin e drejtimit në të dy skajet e rrezes I përpara makinës dhe është paksa si boria e dele, kështu që zakonisht njihet si "briri i deleve".
Funksioni kryesor i borisë së përparme të makinës është të transferojë dhe të mbajë ngarkesën e përparme të makinës, të mbështesë dhe drejtojë rrotën e përparme për t'u rrotulluar rreth majës së mbretit, në mënyrë që makina të kthehet. ,
Bori i përparmë i një automobili, i njohur gjithashtu si nyja e drejtimit ose krahu i kyçit të drejtimit, është koka e boshtit në të dy skajet e rrezes I të përparme që mban funksionin e drejtimit. Forma e saj është paksa e ngjashme me bririn e dhisë, prandaj quhet "briri i dhisë". Gryka e drejtimit është një pjesë e rëndësishme e sistemit të drejtimit të automobilave. mund të bëjë që automjeti të ecë në mënyrë të qëndrueshme, të qëndrueshme, të transmetojë drejtimin e drejtimit me ndjeshmëri dhe të sigurojë saktësinë e drejtimit. Në gjendjen e drejtimit, kyçi i drejtimit mban ngarkesë të ndryshueshme ndikimi, prandaj kërkon që ai të ketë forcë të lartë. Ka dy krahë në kyçin e drejtimit në njërën anë të boshtit të përparmë të integruar pranë diskut të drejtimit, janë të lidhur përkatësisht me shufrën lidhëse gjatësore dhe tërthore, ka vetëm një krah në anën tjetër të kyçit të drejtimit të lidhur me shufra lidhëse tërthore. Ky dizajn i lejon makinës të drejtojë pa probleme, në të njëjtën kohë për të garantuar siguri dhe stabilitet. ,
Për më tepër, boria e makinës quhet edhe "grushti i drejtimit" ose "krahu i kyçit të drejtimit", është koka e boshtit të rrezes I të përparme me funksionin e drejtimit. Struktura e bririt është paksa e ngjashme me një bri, kështu që zakonisht njihet si "briri i kaut". Gryka e drejtimit mund ta bëjë makinën pa probleme, transmetim i ndjeshëm i drejtimit të udhëtimit, është një nga pjesët e rëndësishme të drejtimit të automobilit. ,
Funksioni i kyçit të drejtimit është të transferojë dhe të mbajë ngarkesën e pjesës së përparme të makinës, të mbështesë dhe drejtojë rrotën e përparme për t'u rrotulluar rreth majës së drejtimit dhe për ta bërë makinën të rrotullohet. Në gjendjen e drejtimit të makinës, ajo i nënshtrohet ngarkesave të ndryshueshme të ndikimit, kështu që kërkohet të ketë një forcë të lartë.
Të dhëna të zgjeruara: Ka dy krahë në kyçin e drejtimit në njërën anë të boshtit të përparmë të integruar pranë diskut të drejtimit, të cilët janë të lidhur përkatësisht me shufrën lidhëse gjatësore dhe shufrën lidhëse tërthore, dhe vetëm një krah në anën tjetër të drejtimit. grusht i lidhur me shufrën lidhëse tërthore.
Mënyra e lidhjes së krahut të kyçit të drejtimit në kyçin e drejtimit lidhet kryesisht përmes konit dhe splinës 1/8-1/10, i cili është i lidhur fort dhe nuk lirohet lehtë, por procesi i përpunimit të kyçit të drejtimit është më i madh.
Krahu i kyçit të drejtimit është kryesisht i farkëtuar nga i njëjti material si kyçi i drejtimit dhe arrin të njëjtën fortësi me kyçin e drejtimit përmes trajtimit termik. Në përgjithësi, rritja e fortësisë mund të rrisë jetëgjatësinë e lodhjes së pjesëve, por ngurtësia është shumë e lartë, qëndrueshmëria e origjinalit është shumë e dobët dhe përpunimi është i vështirë.
1, krahu i kyçit të drejtimit ose tufa lejon një hapësirë prej 0,3-0,5 mm. Nëse konsumohet tepër, duhet të zëvendësohet.
2. Gjatë montimit, tufa duhet të lyhet me vaj. Dhe mbushni dy veshjet me yndyrë litiumi.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
