Nga se përbëhet montimi i boshtit?
Asambleja e gjysmëboshtit përfshin një bosht të parë lidhës, një bashkim të parë universal, një mbështjellës të parë universal, një gjysmë bosht lëvizës, një mbështjellës të dytë universal, një bashkim të dytë universal dhe një bosht të dytë lidhës. Këta komponentë së bashku përbëjnë montimin gjysmë boshti, në të cilin bashkimi i parë universal dhe mbështjellësi i parë universal i bashkimit fiksohen së bashku nëpërmjet një metode specifike lidhjeje për të siguruar qëndrueshmërinë dhe ngushtësinë e të gjithë strukturës, duke zgjatur kështu jetën e shërbimit të montimit të gjysmëboshtit. .
A ndikon rrjedhja e montimit të boshtit në përdorimin?
ndikim
Rrjedhja e vajit në montimin e boshtit ka një ndikim serioz në përdorimin e automjetit.
Rrjedhja e vajit të boshtit do të çojë në një ulje të sasisë së vajit në boshtin e pasmë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në lubrifikimin normal dhe përshpejton dëmtimin e hershëm të pjesëve. Rrjedhja e vajit mund të depërtojë gjithashtu në kazanin e frenave, duke zvogëluar efektivitetin e sistemit të frenimit dhe duke sjellë rreziqe të fshehta për sigurinë e udhëtimit. Rrjedhja afatgjatë e vajit mund të çojë gjithashtu në zhurmë jonormale, nervozizëm dhe madje edhe thyerje nën konsumimin afatgjatë të thatë dhe çift rrotullues të lartë.
Gjysmë-boshti, i njohur gjithashtu si boshti i lëvizjes, është komponenti kryesor që transferon çift rrotullues midis reduktuesit të kutisë së shpejtësisë dhe rrotave lëvizëse. Skajet e brendshme dhe të jashtme kanë secila një nyje universale, e cila është e lidhur me ingranazhin e reduktuesit dhe unazën e brendshme të kushinetës së shpërndarësit që kalon përmes shiritit në nyjen universale. Prandaj, funksionimi normal i boshtit është vendimtar për drejtimin dhe sigurinë e automjetit.
Arsyet për rrjedhjen e vajit të boshtit mund të përfshijnë nivelin e vajit në kabinën e boshtit të pasmë që tejkalon lartësinë normale, rritjen e presionit për shkak të bllokimit të vrimës së ajrit në kabinën e boshtit dhe uljen e ngushtësisë së vulës së vajit. . Nëse nuk trajtohet në kohë, do të çojë në një sistem jonormal të frenimit për një periudhë të gjatë kohore, gjë që do të sjellë rreziqe sigurie.
Prandaj, rrjedhja e vajit nga boshti jo vetëm që do të ndikojë në performancën teknike dhe sigurinë e drejtimit të automjetit, por gjithashtu mund të shkaktojë humbje të karburantit dhe vajit lubrifikues, të konsumojë energji, të ndikojë në pastërtinë e makinës dhe madje të shkaktojë ndotje mjedisore. Është e nevojshme të diagnostikohet në kohë problemi i rrjedhjes së vajit dhe të merren masa efektive për parandalimin dhe riparimin e tij.
Një apo një palë boshte?
Gjysma boshti mund të ndërrohet kur është i dëmtuar, nuk ka nevojë të ndërrohet një palë, gjysmë boshti i makinës është i pavarur nga njëri-tjetri, për sa kohë që ana e dëmtuar zëvendësohet, nuk ka nevojë për zëvendësim simetrik, kur gjysma e boshtit është e gabuar, kjo do të bëjë që automjeti të kthejë tingullin jonormal dhe zhurmën e fërkimit.
Ku duhet të shkojë zëvendësimi i boshtit?
Dëmtimi i boshtit mund të zëvendësohet nga departamenti i shërbimit pas shitjes së markës, ose nga dyqani lokal i riparimit për zëvendësim, të dy vendet mund të zëvendësojnë në mënyrë efektive boshtin, nuk do të ndikojë në përdorimin normal të boshtit të automjetit, boshti i automjetit motorik është një pjesë shumë e rëndësishme e automjeti duhet të ndërrohet në kohë pas dëmtimit.
A është boshti i lehtë për t'u zëvendësuar?
Boshti i ndërrimit të makinës është më i mundimshëm, duhet të përdorni mjete speciale në riparimin për të zëvendësuar, nuk mund të ndërroni boshtin e automjetit, kur ka ndonjë problem në mjetin motorik, ai duhet të riparohet në kohë, nuk do të ndikojë përdorimin e mjetit, duke përfshirë boshtin e mjetit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
