Montimi gjysmë boshti i makinës është i përbërë nga një kafaz i jashtëm i topit, një bosht i ndërmjetëm dhe një kafaz i brendshëm i topit. Lëvorjet në të dy skajet përdoren për të lidhur përkatësisht shpërndarësin dhe diferencialin, dhe çift rrotullimi i daljes së motorit kalon nëpër kafazin diferencial, të brendshëm të topit, boshtin e ndërmjetëm, kafazin e topit të jashtëm në qendër. Gjatësia e gjysmës së boshtit përcaktohet sipas vendosjes së motorit. Boshti i ngurtë midis skajit të daljes së diferencialit dhe rrotave është gjysma e boshtit. Theshtë pjesa përgjegjëse për transferimin e forcës lëvizëse në timon.
Një automjet i makinës së përparme ka një gjysmë boshti në rrotën e përparme, një automjet të makinës së pasme në timonin e pasëm, dhe një automjet me katër rrota ka një gjysmë boshti në të dy rrotat e përparme dhe të pasme
Ndryshoni mbulesën e kafazit të topit të jashtëm, duhet të hiqni gjysmën e boshtit?
Ju nuk mund ta hiqni gjysmën e boshtit, por keni pasur më mirë të keni një kal të veçantë kafaz, është shumë mirë të shkarkoni, në të mirë të ndryshoni kafazin e shkarkuar brenda pranverës, të lehtë për të tërhequr deformimin, nëse nuk keni pajisje, nxirrni gjysmën Vëmendje për pjesën e brendshme të pranverës së kafazit të topit, nëse kjo është e fikur, shpejtësia në 60 është e prirur për një fenomen shumë të çuditshëm, një kthesë dhe kthesë, jo e gjatë, në të vërtetë është kafazi i topit brenda problemit të kthimit të boshtit të brendshëm, unë kam takuar makinën ... lëngu i transmetimit shtohet nga valvula e ventilimit, dhe një tub është i lehtë për tu mbushur i lehtë për tu mbushur
