Montimi i gjysmë-boshtit të makinës përbëhet nga një kafaz sferik i jashtëm, një bosht i ndërmjetëm dhe një kafaz sferik i brendshëm. Shpatullat në të dyja skajet përdoren për të lidhur përkatësisht boshtin dhe diferencialin, dhe çift rrotullues i daljes së motorit kalon përmes diferencialit, kafazit sferik të brendshëm, boshtit të ndërmjetëm dhe kafazit sferik të jashtëm në bosht. Gjatësia e gjysmë-boshtit përcaktohet sipas vendosjes së motorit. Boshti i ngurtë midis skajit të daljes së diferencialit dhe rrotës është gjysmë-boshti. Është pjesa përgjegjëse për transferimin e forcës lëvizëse në rrotë.
Një automjet me tërheqje përpara ka një gjysmë-bosht në rrotën e përparme, një automjet me tërheqje nga mbrapa ka një rrotë të pasme dhe një automjet me të katër rrotat ka nga një gjysmë-bosht si në rrotat e përparme ashtu edhe në ato të pasme.
Ndërroni mbulesën e jashtme të kafazit të topit, duhet të hiqet gjysmë-boshti?
Nuk mund ta hiqni gjysmën e boshtit, por është më mirë të keni një kafaz të posaçëm, është shumë i mirë për t'u shkarkuar, më së miri është të ndërroni kafazin e pa ngarkuar brenda sustës, është e lehtë të tërhiqet deformimi, nëse nuk keni pajisje, tërhiqni gjysmën e boshtit për ta ndërruar, hapni kafazin e brendshëm, hiqni boshtin Samsung mund të zëvendësohet, kjo siguri, sepse mos e hiqni gjysmën e boshtit, hiqni kafazin e jashtëm për ta ndërruar. Kur e instaloni përsëri, duhet t'i kushtoni vëmendje brendësisë së sustës së kafazit sferik. Nëse kjo është jashtë, shpejtësia në 60 është e prirur për një fenomen shumë të çuditshëm, një kthesë dhe një kthesë, jo e gjatë, në fakt është problemi i kthimit të kafazit sferik brenda gjysmës së boshtit të brendshëm, kam hasur makinën... Lëngu i transmisionit shtohet nga valvula e ventilimit, dhe një tub është i lehtë për t'u mbushur.
