Funksioni kryesor i tubit të sipërm të ujit të rezervuarit të ujit të makinës
Tubi i sipërm i ujit të rezervuarit të ujit të makinës është "arteria" e sistemit të ftohjes së motorit, duke luajtur role të shumta vendimtare në ruajtjen e temperaturës normale të funksionimit të motorit. Së pari, është kanali ekskluziv i furnizimit për ftohësin me temperaturë të lartë. Tubi lidh daljen e kalimit të ujit të motorit në njërën anë dhe pjesën e sipërme të rezervuarit të ujit në anën tjetër. Kur temperatura e ujit të motorit rritet në 80 - 90℃, termostati hap modalitetin e qarkullimit të madh dhe ftohësi në një temperaturë prej 90 - 95℃ do të rrjedhë shpejt në rezervuarin e ujit përmes këtij tubi, duke u përgatitur për procesin pasues të shpërndarjes së nxehtësisë. Shkalla e rrjedhjes së brendshme të ftohësit mund të arrijë 8 - 12L/minutë, duke përçuar në mënyrë efikase sasinë e madhe të nxehtësisë së gjeneruar nga motori. Së dyti, ai merr përsipër përgjegjësinë e rregullimit të qendrës së presionit. Ky tub duhet t'i rezistojë presionit kryesor të sistemit të ftohjes që varion nga 1.1 - 1.5bar, dhe është gjithashtu i lidhur me rezervuarin e ujit të zgjerimit për të rregulluar saktësisht presionin e sistemit, duke shmangur shpërthimin e tubit për shkak të presionit të tepërt ose bllokimit të ajrit të shkaktuar nga presioni i pamjaftueshëm. Performanca e tij e vulosjes ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e funksionimit të të gjithë sistemit të ftohjes. Për më tepër, dizajni unik i "marrjes së lëngut nga sipër" ndihmon në optimizimin e efikasitetit të shpërndarjes së nxehtësisë. Kur lëngu i nxehtë hyn në pjesën e sipërme të rezervuarit të ujit, ai stratifikohet natyrshëm dhe ndihmohet nga graviteti për qarkullim. Funksionon në bashkëpunim me fletët e shpërndarjes së nxehtësisë dhe ventilatorët elektronikë në rezervuarin e ujit. Krahasuar me sistemin e montuar anash, ai mund të rrisë efikasitetin e shpërndarjes së nxehtësisë me afërsisht 15%. Kjo ndihmon në uljen e shpejtë të temperaturës së ftohësit dhe siguron që motori të mbetet brenda diapazonit të duhur të temperaturës së funksionimit.
Gabime dhe zgjidhje të zakonshme të tubit të sipërm të ujit të rezervuarit të ujit të makinës
Gjatë përdorimit afatgjatë, tubi i sipërm i ujit të rezervuarit të ujit të makinës mund të mos funksionojë për shkak të faktorëve të ndryshëm, dhe është e nevojshme t'i identifikoni dhe t'i adresoni ato menjëherë.
Defekt rrjedhjeje Ky është problemi më i zakonshëm dhe shkaqet janë të ndryshme. Plakja e tubit është një nga arsyet kryesore. Kur ekspozohet ndaj temperaturave të larta për një kohë të gjatë, materiali prej gome i tubit gradualisht do të ngurtësohet dhe do të bëhet i brishtë, duke rezultuar në çarje ose dëmtime, gjë që çon në rrjedhje të ftohësit. Në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësohet tubi i besueshëm dhe në përputhje me modelin e automjetit në kohën e duhur. Rekomandohet ta zëvendësoni atë çdo 2 vjet ose 40,000 kilometra, cilado që të ndodhë e para. Vulosja e dobët në pikën e lidhjes gjithashtu mund të shkaktojë rrjedhje. Për shembull, kapëset e lirshme ose guarnicionet e vjetëruara dhe të dëmtuara të vulosjes bëjnë që pika e lidhjes të mos përshtatet fort, duke lejuar që ftohësi të depërtojë nëpër boshllëqe. Në këtë kohë, kapëset duhet të shtrëngohen ose guarnicionet e vulosjes duhet të zëvendësohen. Sigurohuni që pika e lidhjes të jetë e pastër dhe pa papastërti dhe njolla vaji gjatë instalimit për të ruajtur një efekt të mirë vulosjeje. Përveç kësaj, presioni i tepërt i rezervuarit të ujit, siç është mbinxehja e motorit ose dështimi i sistemit të ftohjes, që shkakton tejkalimin e presionit të brendshëm në diapazonin që tubi mund të përballojë, ose dëmtimi i tubit nga forcat e jashtme i shkaktuar nga goditja ose gërvishtja e objekteve të huaja gjatë drejtimit, gjithashtu mund të shkaktojë rrjedhje. Nëse rrjedhja shkaktohet nga presioni i tepërt, duhet të kryhet një kontroll i plotë i sistemit të ftohjes për të identifikuar dështimet e pompës, bllokimet e radiatorit dhe probleme të tjera dhe për t'i riparuar ato menjëherë; për dëmtimet nga forcat e jashtme, trajtojeni atë bazuar në shkallën e dëmtimit. Dëmtimet e vogla mund të riparohen përkohësisht me ngjitës ose shirit ngjitës profesional, por për siguri, është më mirë të zëvendësoni tubin e dëmtuar.
Diferenca jonormale e temperaturës midis tubave të sipërm dhe të poshtëm të ujit është normale pas një ngrohjeje të qëndrueshme. Diferenca e temperaturës midis tubave të sipërm dhe të poshtëm të ujit duhet të jetë midis 5 - 15℃. Nëse ky diapazon tejkalohet, konsiderohet jonormal. Nëse tubi i sipërm është i nxehtë dhe tubi i poshtëm është i ftohtë, ka të ngjarë që termostati të jetë bllokuar në gjendje të mbyllur dhe ftohësi qarkullon vetëm pak nga brenda. Tubi i sipërm thith vazhdimisht nxehtësinë dhe nxehet në prekje, ndërsa tubi i poshtëm, duke mos marrë pjesë në qarkullim, mbetet në një temperaturë të ulët. Kjo situatë kërkon inspektim të menjëhershëm të termostatit dhe zëvendësim me pjesë origjinale të fabrikës. Nëse ndryshimi i temperaturës së ftohësit ndodh pas ndërrimit të antifrizit ose pas mirëmbajtjes, zakonisht është për shkak të bllokimit të ajrit në sistemin e ftohjes. Ajri pengon qarkullimin e ftohësit, duke rezultuar në shpërndarje të pabarabartë të nxehtësisë dhe shoqëruar me matës të luhatshëm të temperaturës së ujit. Një ndryshim i saktë kërkon funksionimin e automjetit të ftohtë. Hiqeni ngadalë kapakun e rezervuarit të antifrizit, ndizni motorin në shpejtësi boshe dhe prisni që temperatura e ujit të rritet. Pastaj shkelni butësisht pedalin e gazit për të vëzhguar flluskat që nxirren nga rezervuari derisa niveli i lëngut të stabilizohet. Nëse një pompë uji manuale nuk është efektive, atëherë duhet të përdoret një mjet profesional për nxjerrjen e vakumit. Dështimi i pompës së ujit mund të shkaktojë gjithashtu ndryshime anormale të temperaturës. Nëse helika e pompës është e konsumuar ose rripi rrëshqet, kjo do të rezultojë në fuqi të pamjaftueshme për qarkullimin e ftohësit, duke u manifestuar si mungesë luhatjeje në nivelin e rezervuarit të ujit pas ndezjes së motorit të ftohtë dhe një ndryshim të vazhdueshëm të temperaturës prej mbi 15℃ midis tubave të sipërm dhe të poshtëm të ujit. Gjatë inspektimit, rezervuari i antifrizit mund të hapet për të vëzhguar nëse niveli i lëngut rrjedh rregullisht në shpejtësi boshe. Nëse është i ndenjur, pompa e ujit mund të jetë e dëmtuar. Automjetet me mbi 80,000 kilometra kilometra duhet të kontrollohen rregullisht për pompat e ujit dhe helikat e konsumuara ose rripat që rrëshqasin duhet të zëvendësohen në kohë.
Nëse tubi i ujit është i rrafshuar, pasi të zbulohet se tubi i sipërm i ujit i rezervuarit të ujit është i rrafshuar, kjo zakonisht tregon se rezervuari i ujit është i dehidratuar ose ka një bllokim. Dehidratimi i rezervuarit të ujit do ta bëjë të vështirë daljen e ajrit të nxehtë, duke shkaktuar një rritje të ndjeshme të temperaturës së ujit dhe më pas rrafshimin e tubit të ujit; një bllokim do të pengojë qarkullimin e ftohësit, duke shkaktuar presion jonormal në tubacion. Në raste të tilla, është thelbësore të vizitoni menjëherë një punishte profesionale riparimi për të kontrolluar sistemin e ftohjes, për të identifikuar shkakun rrënjësor të defektit dhe për të shmangur probleme serioze siç është mbinxehja e motorit.
Pikat kryesore të mirëmbajtjes së përditshme
Për të zgjatur jetëgjatësinë e tubit të sipërm të ujit të rezervuarit të ujit dhe për të zvogëluar shfaqjen e defekteve, mirëmbajtja e përditshme është e domosdoshme. Kontrolloni rregullisht elasticitetin e tubit të ujit dhe performancën e vulosjes së ndërfaqes, kushtojini vëmendje çdo shenje të fryrjes, çarjeve, rrjedhjeve etj., ose plakjes, dhe kushtojini vëmendje të veçantë gjatë mirëmbajtjes sezonale. Në të njëjtën kohë, përdorni antifrizin origjinal të specifikimeve të fabrikës, shmangni korrozionin e tubacionit nga antifrizi me cilësi të dobët dhe ndiqni me përpikëri hapat e saktë kur zëvendësoni antifrizin për t'u siguruar që ajri të nxirret plotësisht nga sistemi i ftohjes.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
