Çfarë është airbag-u shtesë i makinës?
Jastëku shtesë i ajrit të automjetit, i njohur zakonisht si airbag i pasagjerit, është një komponent i rëndësishëm i sistemit të sigurisë pasive të automjetit (SRS, Sistemi Shtesë i Mbajtjes së Fryrë), i projektuar posaçërisht për të mbrojtur pasagjerët në sediljen e pasagjerit gjatë një përplasjeje duke zvogëluar lëndimet.
Pikat kryesore:
- Përkufizimi dhe vendndodhja: Jastëku i ajrit të pasagjerit instalohet në pjesën e përparme të panelit të sediljes së pasagjerit, zakonisht mbi ndarjen e dorezave ose brenda panelit të djathtë të tastierës. Sipërfaqja e tij shpesh mban shkronjat "AIRBAG" ose "SRS".
- Parimi i funksionimit: Kur një automjet përjeton një përplasje të rëndë ballore (si kur udhëton me shpejtësi që tejkalon 30 km/orë dhe përplaset brenda 60° në pjesën e përparme), sensori i përplasjes transmeton një sinjal në njësinë e kontrollit elektronik (ECU), e cila aktivizon gjeneratorin e gazit që të mbushet shpejt me azot për të fryrë airbag-un. Kjo krijon një jastëk ajri amortizues që vepron si një tampon përpara se pasagjeri të përjetojë një "përplasje dytësore" me objekte të forta brenda automjetit (siç është pulti).
- Efekti mbrojtës: Kur përdoret së bashku me rripat e sigurimit, mund të zvogëlojë ndikimin në kokë me afërsisht 75% dhe të zvogëlojë dëmtimet në gjoks me 44%.
- Përdorimi i vetëm mund të shkaktojë lëndime shtesë (si djegie të fytyrës, shtrembërime të qafës) për shkak të nxjerrjes së shpejtë.
- Kufizime përdorimi: Fëmijët nën 12 vjeç nuk duhet të ulen në sediljen e pasagjerit; edhe nëse ka një çelës për airbag-un, rekomandohet të shmangni përdorimin e tij.
- Forca e impaktit gjatë hapjes: Forca e hapjes së airbag-ut mund të jetë deri në 200-500 kg. Pa rrip sigurimi ose me trup të përkulur përpara, mund të shkaktojë lehtësisht lëndime serioze ose edhe fatale.
- Lloje të veçanta: Kohët e fundit, disa modele automjetesh kanë shtuar një "ajrore të tipit jastëk për sediljen e pasagjerit", e cila është e pozicionuar në pjesën e përparme të jastëkut të sediljes dhe funksionon kryesisht për të frenuar lëvizjen e pjesës së poshtme të trupit të pasagjerit për të parandaluar rrëshqitjen e këmbëve në ndarjen e dorezave, duke optimizuar qëndrimin ulur për të përmirësuar efikasitetin e lidhjes së rripit të sigurimit.
- Defektet dhe mirëmbajtja: Nëse drita treguese SRS në panelin e kontrollit është vazhdimisht e ndezur ose pulson gjatë ndezjes, kjo tregon një defekt të sistemit dhe kërkon riparim të menjëhershëm profesional.
- Airbag-u është një artikull që përdoret vetëm një herë. Pas shpërthimit, i gjithë sistemi (duke përfshirë sensorët, ECU-në, trupin e airbag-ut, etj.) duhet të zëvendësohet.
- Konsiderata të veçanta:
- Jastëku i ajrit të pasagjerit (domethënë, airbag-u në sediljen e pasagjerit) është një pjesë e rëndësishme e sistemit të sigurisë pasive të automjetit, duke siguruar kryesisht një mbrojtje për të mbrojtur pasagjerët në sediljen e pasagjerit gjatë një përplasjeje, duke zvogëluar lëndimet. Sipas informacionit më të fundit të disponueshëm publikisht, funksionet dhe karakteristikat e tij kryesore janë si më poshtë:
- Funksioni kryesor: Zbutja e ndikimit; fryrje me shpejtësi për të formuar një jastëk ajri për të thithur energjinë e përplasjes dhe për të zvogëluar forcën e ndikimit në kokën dhe gjoksin e personit që udhëton.
- Parandalimi i përplasjes dytësore: Shmangia e kontaktit të drejtpërdrejtë midis trupit të pasagjerit dhe objekteve të forta brenda automjetit (si p.sh. pulti i instrumenteve, ndarja e dorezave).
- Koordinimi me rripat e sigurimit: Kur përdoret së bashku me rripat e sigurimit, mund të rrisë ndjeshëm efektin mbrojtës - studimet tregojnë se mund të zvogëlojë forcën e impaktit në kokë me afërsisht 75%.
- Kushtet shkaktuese: Zakonisht, kërkon një shpejtësi të automjetit më të lartë se 30 km/orë dhe një përplasje brenda 60° në pjesën e përparme.
- Përgjigja e sistemit është jashtëzakonisht e shpejtë: Nga sensori që zbulon përplasjen deri te fryrja e plotë e jastëkut të ajrit, duhen afërsisht 0.015 sekonda (15 milisekonda).
- Llojet dhe funksionet e zgjeruara:
- Airbag tradicional i përparmë i pasagjerit: I instaluar në anën e djathtë të konsolës ose sipër ndarjes së dorezave, duke mbrojtur kryesisht kokën dhe gjoksin.
- Jastëku i ajrit të tipit jastëk i sediljes së pasagjerit: I pozicionuar në pjesën e përparme të jastëkut të sediljes, përdoret për të kufizuar lëvizjen e pjesës së poshtme të trupit të pasagjerit për të parandaluar lëvizjen e tepërt përpara, duke përmirësuar efikasitetin e lidhjes së rripit të sigurimit dhe duke zvogëluar dëmtimet e këmbëve dhe të legenit. Nëse duhet të udhëtoni në automjet, funksioni i bllokimit të jastëkut të ajrit dytësor duhet të jetë i aktivizuar (disa modele mbështesin çaktivizimin manual ose automatik).
Mos vendosni objekte të forta në zonën e sediljes së pasagjerit: siç janë shishet e parfumit, mbajtëset e telefonit etj. Kur hapet jastëku i ajrit, ato mund të fluturojnë me shpejtësi të lartë dhe të shkaktojnë lëndime shtesë.
Trendet e Teknologjisë
Modelet e nivelit të lartë përdorin "teknologjinë e fryrjes sekondare", duke rregulluar vëllimin e fryrjes së airbag-ut në mënyrë dinamike sipas intensitetit të përplasjes.
Disa modele (siç është Ideal L9) zgjidhin problemin e përputhshmërisë midis ekraneve të mëdha dhe pozicionit të hapjes së airbag-ut përmes teknologjisë së patentuar.
Shënim: Në vitet e fundit, disa modele të nivelit fillestar (si p.sh. Changan Lumin Treasure Edition) kanë eliminuar airbag-un e pasagjerit për të kontrolluar kostot, duke shkaktuar diskutime publike mbi konfigurimet bazë të sigurisë.
Kur blini një automjet, rekomandohet të zgjidhni modele të pajisura me airbag përpara dhe prapa.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
