Jastëku i cilindrit, i njohur edhe si rreshtim i cilindrit, ndodhet midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit. Funksioni i tij është të mbushë poret mikroskopike midis kokës së cilindrit dhe kokës së cilindrit, të sigurojë një vulosje të mirë në sipërfaqen e bashkimit, dhe më pas të sigurojë vulosjen e dhomës së djegies, për të parandaluar rrjedhjen e ajrit dhe rrjedhjen e ujit nga xhaketa e ujit. Sipas materialeve të ndryshme, guarnicionet e cilindrit mund të ndahen në guarnicione metalike - asbesti, guarnicione metalike - kompozite dhe guarnicione të të gjitha metaleve. Jastëku i cilindrit është një guarnicion midis pjesës së sipërme të trupit dhe pjesës së poshtme të kokës së cilindrit. Roli i tij është të parandalojë rrjedhjen e guarnicionit të cilindrit, të parandalojë rrjedhjen e ftohësit dhe vajit nga trupi në kokën e cilindrit. Jastëku i cilindrit përballon presionin e shkaktuar nga shtrëngimi i bulonit të kokës së cilindrit dhe i nënshtrohet temperaturës dhe presionit të lartë të gazit të djegies në cilindër, si dhe korrozionit të vajit dhe ftohësit.
Gazpada duhet të ketë forcë të mjaftueshme dhe të jetë rezistente ndaj ndezjes, nxehtësisë dhe korrozionit. Përveç kësaj, nevojitet një sasi e caktuar elasticiteti për të kompensuar ashpërsinë dhe pabarazinë e sipërfaqes së sipërme të karrocerisë dhe sipërfaqes së poshtme të kokës së cilindrit, si dhe deformimin e kokës së cilindrit kur motori është duke punuar.
