Mbështjellësi i cilindrit, i njohur gjithashtu si rreshtimi i cilindrit, ndodhet midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit. Funksioni i tij është të mbushë poret mikroskopike midis kokës së cilindrit dhe kokës së cilindrit, të sigurojë mbyllje të mirë në sipërfaqen e bashkimit dhe më pas të sigurojë mbylljen e dhomës së djegies, për të parandaluar rrjedhjen e ajrit dhe rrjedhjen e ujit të xhaketës së ujit. Sipas materialeve të ndryshme, guarnicionet e cilindrave mund të ndahen në guarnicione metalike - azbesti, guarnicione metalike - të përbëra dhe të gjitha guarnicionet metalike. Mbushja e cilindrit është një vulë midis majës së trupit dhe pjesës së poshtme të kokës së cilindrit. Roli i tij është që vula e cilindrit të mos rrjedhë, të mbajë ftohësin dhe vajin që rrjedh nga trupi në kokën e cilindrit të mos rrjedhë. Mbushja e cilindrit mban presionin e shkaktuar nga shtrëngimi i bulonës së kokës së cilindrit dhe i nënshtrohet temperaturës së lartë dhe presionit të lartë të gazit të djegies në cilindër, si dhe korrozionit të vajit dhe ftohësit.
Gazi duhet të jetë me forcë të mjaftueshme dhe duhet të jetë rezistent ndaj kënaqësisë, nxehtësisë dhe korrozionit. Përveç kësaj, nevojitet një sasi e caktuar elasticiteti për të kompensuar vrazhdësinë dhe pabarazinë e sipërfaqes së sipërme të trupit dhe sipërfaqes së poshtme të kokës së cilindrit, si dhe deformimin e kokës së cilindrit kur motori është duke punuar.
