Ka një dridhje të lehtë në pedalin e gazit
Modelet më të hershme të pedalimit të përshpejtuesit të makinave janë tërhequr tela, dhe tani ato në thelb janë sensorë të sallës, kështu që nuk ka pjesë motorike ose rrotulluese në pedalin e përshpejtuesit, kështu që dridhja e lehtë e pedalit të përshpejtuesit është në përgjithësi për shkak të shkundjes së tepërt të motorit ose rezonancës së trupit, duke rezultuar në transmetim në pedalin e përshpejtuesit sipër, arsyet e mundshme të dështimit janë si më poshtë::
Lloji i parë, spiralja e ndezjes së motorit ose priza e shkëndijave për shkak të një kohe të gjatë nuk ka zëvendësuar pjesët e izolimit të brendshëm të plakjes, duke rezultuar në kërcim sekondar të zjarrit ose performancë të dobët, duke rezultuar në motor nuk mund të funksionojë pa probleme, shkundni transmetuar në pedalin e përshpejtuesit. Zgjidhja është të zëvendësoni spiralen e ndezur të dëmtuar ose një grup zëvendësimi të prizave të shkëndijave.
Së dyti, motori i automjetit për shkak të mbushjes së karburantit nuk është i mirë ose automjeti në ndalimin urban për një kohë të gjatë, nuk e tërhoqi shpejtësinë e lartë. Kjo situatë do ta bëjë shumë akumulimin e brendshëm të karbonit të motorit, gryka e automjetit në cilindrin e karburantit thithet nga depozitimi i karbonit. Motori nuk është në gjendjen më të mirë të punës, dhe dridhja transmetohet në pedalin e gazit.
Së treti, dëmtimi i plakjes së motorit ose makinës së transmetimit, nuk mund të arrijë funksionin e bufferimit të shokut, dridhja e motorit do të transmetohet në timon në kabinë në kabinë përmes trupit, shkundni transmetimin e pedalit të përshpejtuesit. Zgjidhja është të zëvendësoni motorët e dëmtuar të motorit ose kutisë së ingranazhit.
Së katërti, mbytja e motorit është shumë e ndotur, në mënyrë që ajri brenda motorit të mos jetë në mënyrë të barabartë në djegien e cilindrit, duke rezultuar në zertin e motorit, ky xhenet do të transferohet gjithashtu në timon, kështu që bllokimi i transferimit në pedalin e përshpejtuesit.
Së pesti, ekuilibri dinamik i gomave nuk është i mirë, duke çuar në rezonancën e trupit në procesin e drejtimit, rezonanca transmetohet në trup, duke çuar në dridhjen e pedalimit të përshpejtuesit, në këtë kohë duhet të shkojmë në mekanizmin e mirëmbajtjes, të bëjmë ekuilibrin dinamik me katër rrota.
