Çfarë bën rezervuari i karbonit?
Roli i rezervuarit të karbonit: rezervuari prodhon avull në temperaturën e dhomës, sistemi i emetimit të avullimit të karburantit është futja e avullit në djegie dhe parandalimi i avullimit në atmosferë, zvogëlimi i ndotjes së ajrit, luan një rol të rëndësishëm është pajisja e ruajtjes së rezervuarit aktiv të karbonit.Rezervuari i karbonit është gjithashtu pjesë e sistemit të kontrollit të avullimit të benzinës, i cili është krijuar për të parandaluar hyrjen e avullit të karburantit në atmosferë kur motori ndalon së punuari.Kjo pajisje jo vetëm që zvogëlon emetimet e shkarkimit, por gjithashtu redukton konsumin e karburantit.Dështimi në lidhje me bombolin e karbonit: 1. Zhurma jonormale e makinës që funksionon.Kur makina nuk është duke ecur me shpejtësi boshe, ndonjëherë do të dëgjojë tingujt kërcitës.Kur automjeti has në këtë situatë, gjëja e parë që duhet kontrolluar është valvula solenoid e rezervuarit të karbonit të automjetit.Nëse është zëri i lëshuar nga valvula solenoide, nuk ka nevojë të shqetësoheni për këtë.Për shkak se valvula solenoide e rezervuarit të karbonit do të prodhojë një veprim të ndërprerë të ndërrimit kur hapet mbytja e automjetit, kështu që do të prodhojë këtë tingull, që është një fenomen normal.2. Shkoni në përshpejtuesin e makinës azole, aroma e benzinës brenda makinës është më e madhe.Në këtë rast, është e nevojshme të kontrollohet nëse ka dëme në tubacionin e sistemit të rezervuarit të karbonit.Nëse ka dëmtime, avulli i benzinës do të hyjë në makinë me tubacion, kështu që do të nuhasë benzinën brenda makinës.3. Shpejtësia e motorit në boshe luhatet dhe nxitimi i mjetit është i dobët.Kjo situatë mund të shkaktohet nga bllokimi i hyrjes së ajrit dhe filtrit të rezervuarit të karbonit, dhe ajri i jashtëm nuk është i lehtë për të hyrë në rezervuarin e karbonit, kështu që përzierja e sensorit të oksigjenit është shumë e fortë, motori zvogëlon sasinë e karburantit. injeksion, duke rezultuar në rritje dhe përshpejtim të shpejtësisë boshe.4. Shkarkimi i motorit nuk është i lehtë për t'u nisur.Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni nëse valvula solenoide e rezervuarit të karbonit është e mbyllur.Akumulimi i naftës dhe gazit në rezervuarin e karbonit çon në pjesën tjetër të naftës dhe gazit direkt në atmosferë, duke ndotur mjedisin.Përkundrazi, nëse ka gjithmonë gjendje të hapur, kjo do të bëjë që makina e nxehtë të jetë një përzierje shumë e fortë, dhe automjeti nuk është i lehtë për t'u nisur pas shuarjes.
