Doesfarë bën rezervuari i karbonit?
Roli i rezervuarit të karbonit: Rezervuari prodhon avull në temperaturën e dhomës, sistemi i emetimit të avullimit të karburantit është të fusë avullin në djegie dhe të parandalojë volatilizimin në atmosferë, të zvogëlojë ndotjen e ajrit, luan një rol të rëndësishëm është pajisja aktive e ruajtjes së rezervuarit të karbonit. Rezervuari i karbonit është gjithashtu pjesë e sistemit të kontrollit të avullimit të benzinës, i cili është krijuar për të parandaluar që avulli i karburantit të hyjë në atmosferë kur motori ndalon të funksionojë. Kjo pajisje jo vetëm që zvogëlon emetimet e shkarkimit, por gjithashtu zvogëlon konsumin e karburantit. Dështimi i lidhur me kanalin e karbonit: 1. Zhurma jonormale e drejtimit të makinës. Kur makina nuk po funksionon me shpejtësi boshe, ndonjëherë do të dëgjojë tingullin e tronditur. Kur automjeti has në këtë situatë, gjëja e parë për të kontrolluar është valvula solenoid e rezervuarit të karbonit të automjetit. Nëse është tingulli i lëshuar nga valvula solenoid, nuk ka nevojë të shqetësoheni për të. Për shkak se valvula solenoid e rezervuarit të karbonit do të prodhojë veprim ndërrimi të ndërprerë kur të hapet mbytja e automjetit, kështu që do të prodhojë këtë tingull, i cili është një fenomen normal. 2. Hapi në përshpejtuesin e makinës azole, era e benzinës brenda makinës është më e madhe. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni nëse ka dëme në tubacionin e sistemit të rezervuarit të karbonit. Nëse ka dëme, avulli i benzinës do të hyjë në makinë me tubacionin, kështu që do të nuhasë benzinën brenda makinës. 3. Shpejtësia e boshtit të motorit luhatet dhe nxitimi i automjetit është i dobët. Kjo situatë mund të shkaktohet nga bllokimi i hyrjes së ajrit dhe filtrit të rezervuarit të karbonit, dhe ajri i jashtëm nuk është i lehtë për të hyrë në rezervuarin e karbonit, në mënyrë që përzierja e sensorit të oksigjenit të jetë shumë i fortë, motori zvogëlon sasinë e injektimit të karburantit, duke rezultuar në rritjen dhe përshpejtimin e shpejtësisë boshe. 4. Flakja e motorit nuk është e lehtë për tu filluar. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni nëse valvula solenoid e rezervuarit të karbonit është i mbyllur. Akumulimi i naftës dhe gazit në rezervuarin e karbonit çon në pjesën tjetër të naftës dhe gazit direkt në atmosferë, duke ndotur mjedisin. Përkundrazi, nëse ka gjithmonë gjendje të hapur, do të shkaktojë që makina e nxehtë është një përzierje shumë e fortë, dhe automjeti nuk është i lehtë për tu filluar pas shuarjes.
