Çfarë bën rezervuari i karbonit?
Roli i rezervuarit të karbonit: rezervuari prodhon avull në temperaturën e dhomës, sistemi i emetimit të avullimit të karburantit është futja e avullit në djegie dhe parandalimi i avullimit në atmosferë, zvogëlimi i ndotjes së ajrit, luan një rol të rëndësishëm është pajisja e ruajtjes së rezervuarit aktiv të karbonit. Rezervuari i karbonit është gjithashtu pjesë e sistemit të kontrollit të avullimit të benzinës, i cili është krijuar për të parandaluar hyrjen e avullit të karburantit në atmosferë kur motori ndalon së punuari. Kjo pajisje jo vetëm që zvogëlon emetimet e shkarkimit, por gjithashtu redukton konsumin e karburantit. Dështimi në lidhje me bombolin e karbonit: 1. Zhurma jonormale e makinës që funksionon. Kur makina nuk është duke ecur me shpejtësi boshe, ndonjëherë do të dëgjojë tingujt kërcitës. Kur automjeti has në këtë situatë, gjëja e parë që duhet kontrolluar është valvula solenoid e rezervuarit të karbonit të automjetit. Nëse është zëri i lëshuar nga valvula solenoide, nuk ka nevojë të shqetësoheni për këtë. Për shkak se valvula solenoide e rezervuarit të karbonit do të prodhojë një veprim të ndërprerë të ndërrimit kur hapet mbytja e automjetit, kështu që do të prodhojë këtë tingull, që është një fenomen normal. 2. Shkoni në përshpejtuesin e makinës azole, aroma e benzinës brenda makinës është më e madhe. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrollohet nëse ka dëme në tubacionin e sistemit të rezervuarit të karbonit. Nëse ka dëmtime, avulli i benzinës do të hyjë në makinë me tubacion, kështu që do të nuhasë benzinën brenda makinës. 3. Shpejtësia e motorit në boshe luhatet dhe nxitimi i mjetit është i dobët. Kjo situatë mund të shkaktohet nga bllokimi i hyrjes së ajrit dhe filtrit të rezervuarit të karbonit, dhe ajri i jashtëm nuk është i lehtë për të hyrë në rezervuarin e karbonit, kështu që përzierja e sensorit të oksigjenit është shumë e fortë, motori zvogëlon sasinë e karburantit. injeksion, duke rezultuar në rritje dhe përshpejtim të shpejtësisë boshe. 4. Shkarkimi i motorit nuk është i lehtë për t'u nisur. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni nëse valvula solenoid e rezervuarit të karbonit është e mbyllur. Akumulimi i naftës dhe gazit në rezervuarin e karbonit çon në pjesën tjetër të naftës dhe gazit direkt në atmosferë, duke ndotur mjedisin. Përkundrazi, nëse ka gjithmonë gjendje të hapur, kjo do të bëjë që makina e nxehtë të jetë një përzierje shumë e fortë, dhe automjeti nuk është i lehtë për t'u nisur pas shuarjes.
