Elementi i filtrit të vajit është filtri i vajit. Funksioni i filtrit të vajit është të filtrojë materialet e ndryshme, gomat dhe lagështinë në vaj, dhe të furnizojë vaj të pastër në secilën pjesë lubrifikuese.
Për të zvogëluar rezistencën ndaj fërkimit midis pjesëve relativisht lëvizëse në motor dhe për të zvogëluar konsumimin e pjesëve, vaji transportohet vazhdimisht në sipërfaqen e fërkimit të secilës pjesë lëvizëse për të formuar një film vaji lubrifikues për lubrifikim. Vetë vaji i motorit përmban një sasi të caktuar gome, papastërtish, lagështie dhe aditivësh. Në të njëjtën kohë, gjatë procesit të punës së motorit, futja e mbeturinave të konsumimit të metaleve, hyrja e mbeturinave në ajër dhe gjenerimi i oksideve të vajit bëjnë që mbeturinat në vaj të rriten gradualisht. Nëse vaji hyn direkt në qarkun e vajit lubrifikues pa u filtruar, materialet e ndryshme që përmbahen në vaj do të sillen në sipërfaqen e fërkimit të palës lëvizëse, gjë që do të përshpejtojë konsumimin e pjesëve dhe do të zvogëlojë jetëgjatësinë e shërbimit të motorit.
Për shkak të viskozitetit të lartë të vetë vajit dhe përmbajtjes së lartë të papastërtive në vaj, për të përmirësuar efikasitetin e filtrimit, filtri i vajit në përgjithësi ka tre nivele, përkatësisht filtrin e kolektorit të vajit, filtrin e trashë të vajit dhe filtrin e imët të vajit. Filtri instalohet në tiganin e vajit përpara pompës së vajit dhe në përgjithësi është një lloj filtri metalik. Filtri i naftës bruto instalohet pas pompës së vajit dhe është i lidhur në seri me kalimin kryesor të vajit. Ekzistojnë kryesisht lloji i kruajtësit metalik, lloji i filtrit të tallashit dhe lloji i letrës së filtrit mikroporoz. Tani përdoret kryesisht lloji i letrës së filtrit mikroporoz. Filtri i imët i vajit instalohet paralelisht me kalimin kryesor të vajit pas pompës së vajit. Ekzistojnë kryesisht dy lloje: lloji i letrës së filtrit mikroporoz dhe lloji i rotorit. Filtri i imët i vajit i tipit rotor përdor filtrim centrifugal pa element filtri, i cili zgjidh në mënyrë efektive kontradiktën midis kalueshmërisë së vajit dhe efikasitetit të filtrimit.
Roli i filtrit
Zakonisht ekzistojnë katër lloje filtrash për grupet e motorëve me naftë: filtri i ajrit, filtri i naftës, filtri i vajit, filtri i ujit, më poshtë prezantohet filtri i naftës
Filtri: Filtri i gjeneratorit me naftë është një pajisje speciale parafiltrimi për karburantin dizel që përdoret në motorët me djegie të brendshme. Ai mund të filtrojë më shumë se 90% të papastërtive mekanike, koloideve, asfalteneve, etj. Përmirëson jetëgjatësinë e motorit. Nafta e papastër do të shkaktojë konsumim jonormal të sistemit të injektimit të karburantit të motorit dhe cilindrave, do të zvogëlojë fuqinë e motorit, do të rrisë konsumin e karburantit me shpejtësi dhe do të zvogëlojë shumë jetëgjatësinë e gjeneratorit. Përdorimi i filtrave me naftë mund të përmirësojë shumë saktësinë dhe efikasitetin e filtrimit të motorëve që përdorin filtra dizel të tipit feltër, do të zgjasë disa herë jetëgjatësinë e filtrave të dizelit me cilësi të lartë të importuar dhe do të ketë efekte të dukshme në kursimin e karburantit. Si të instaloni filtrin me naftë: Filtri me naftë është jashtëzakonisht i lehtë për t'u instaluar, thjesht lidheni atë në linjën e furnizimit me vaj në seri sipas portave të rezervuara të hyrjes dhe daljes së vajit. Kushtojini vëmendje lidhjes në drejtimin e treguar nga shigjeta, dhe drejtimi i hyrjes dhe daljes së vajit nuk mund të kthehet mbrapsht. Kur përdorni dhe zëvendësoni elementin e filtrit për herë të parë, filtri me naftë duhet të mbushet me vaj dizel, dhe duhet t'i kushtohet vëmendje shkarkimit. Valvula e shkarkimit është në mbulesën fundore të fuçisë.
Filtri i vajit
Si të zëvendësohet elementi i filtrit: Nën përdorim normal, nëse alarmi i presionit diferencial të pajisjes së parafiltrit aktivizohet ose përdorimi akumulues tejkalon 300 orë, elementi i filtrit duhet të zëvendësohet.
Metoda e zëvendësimit të elementit të filtrit: 1. Zëvendësimi i elementit të filtrit të pajisjes së para-filtrimit me një fuçi: a. Mbyllni valvulën sferike të hyrjes së vajit dhe hapni kapakun e sipërm. (Mbulesa e sipërme e tipit aliazh alumini duhet të hiqet butësisht nga hapësira anësore me një kaçavidë me teh të sheshtë); b. Hiqni telin e tapës së daljes së ujërave të zeza për të kulluar vajin e ujërave të zeza; c. Lironi vidën e fiksimit në skajin e sipërm të elementit të filtrit, dhe operatori vesh një mbrojtëse ndaj vajit. Mbajeni elementin e filtrit fort me doreza dhe hiqni elementin e vjetër të filtrit vertikalisht lart; d. Zëvendësoni elementin e ri të filtrit, mbushni unazën e sipërme të vulosjes (me guarnicionin e vet të vulosjes në skajin e poshtëm) dhe shtrëngoni vidën; f. Shtrëngoni telin e tapës së daljes së ujërave të zeza dhe mbuloni kapakun e sipërm (Kushtojini vëmendje mbushjes së unazës së vulosjes) dhe fiksoni bulonat. 2. Zëvendësimi i elementit të filtrit të pajisjes së para-filtrimit paralel me dy fuçi: a. Së pari mbyllni valvulën e hyrjes së vajit të filtrit në njërën anë të elementit të filtrit që duhet të zëvendësohet, mbyllni valvulën e daljes së vajit pas disa minutash, pastaj hiqni bulonat e kapakut të fundit dhe hapni kapakun e fundit; b. Hapni valvulën e ujërave të zeza për të kulluar plotësisht vajin e ndotur dhe për të parandaluar hyrjen e vajit të ndotur në dhomën e pastër të vajit kur elementi i filtrit zëvendësohet; c. Lironi vidën e fiksimit në skajin e sipërm të elementit të filtrit, operatori vesh doreza rezistente ndaj vajit për të mbajtur fort elementin e filtrit dhe hiqni elementin e vjetër të filtrit vertikalisht lart; c. Zëvendësoni elementin e ri të filtrit, mbushni unazën e sipërme të vulosjes (skaji i poshtëm ka guarnicionin e vet të vulosjes) dhe shtrëngoni vidën; d. Mbyllni valvulën e kullimit, mbuloni kapakun e sipërm (kushtojini vëmendje mbushjes së unazës së vulosjes) dhe shtrëngoni bulonat. E. Hapni së pari valvulën e hyrjes së vajit, pastaj hapni valvulën e shkarkimit, mbyllni valvulën e shkarkimit menjëherë kur vaji del nga valvula e shkarkimit dhe pastaj hapni valvulën e daljes së vajit; pastaj përdorni filtrin në anën tjetër në të njëjtën mënyrë.
Filtri i gjeneratorit
Filtri i ajrit të gjeneratorit: Është kryesisht një pajisje për marrjen e ajrit që filtron grimcat dhe papastërtitë në ajrin e thithur kur gjeneratori me piston është në punë. Ai përbëhet nga një element filtri dhe një guaskë. Kërkesat kryesore të filtrit të ajrit janë efikasiteti i lartë i filtrimit, rezistenca e ulët ndaj rrjedhjes dhe përdorimi i vazhdueshëm për një kohë të gjatë pa mirëmbajtje. Kur gjeneratori është në punë, nëse ajri i thithur përmban pluhur dhe papastërti të tjera, kjo do të përkeqësojë konsumimin e pjesëve, kështu që duhet të instalohet një filtër ajri.
Ekzistojnë 3 mënyra të filtrimit të ajrit: lloji i inercisë, lloji i filtrit dhe lloji i banjës me vaj:
Lloji inercial: Meqenëse dendësia e grimcave dhe papastërtive është më e lartë se ajo e ajrit, kur grimcat dhe papastërtitë rrotullohen me ajrin ose bëjnë kthesa të mprehta, forca inerciale centrifugale mund të ndajë papastërtitë nga rrjedha e ajrit.
Lloji i filtrit: drejtoni ajrin të rrjedhë përmes një rrjete metalike filtri ose letre filtri etj., për të bllokuar grimcat dhe papastërtitë dhe për t'u ngjitur në elementin e filtrit.
Lloji i banjës me vaj: Në pjesën e poshtme të filtrit të ajrit ka një enë vaji, e cila përdor rrjedhën e ajrit për të ndikuar shpejt në vaj, ndan grimcat dhe papastërtitë dhe ngjitet në vaj, dhe pikat e vajit të trazuara rrjedhin përmes elementit të filtrit me rrjedhën e ajrit dhe ngjiten në vaj në elementin e filtrit. Kur ajri rrjedh përmes elementit të filtrit, ai mund të thithë më tej papastërtitë, në mënyrë që të arrihet qëllimi i filtrimit.
Cikli i zëvendësimit të filtrit të ajrit të gjeneratorit: gjeneratori i zakonshëm zëvendësohet një herë në çdo 500 orë funksionim; gjeneratori rezervë zëvendësohet një herë në çdo 300 orë ose 6 muaj. Kur gjeneratori zakonisht mirëmbahet, ai mund të hiqet dhe të pastrohet me një pistoletë ajri, ose cikli i zëvendësimit mund të zgjatet me 200 orë ose tre muaj.
Kërkesat e filtrimit për filtrat: Kërkohen filtra të prodhuar nga fabrika origjinale, por ato mund të mos jenë të markave të mëdha, por ato të falsifikuara dhe me cilësi të dobët nuk duhen përdorur.
