,
të
,Çfarë është një tensionues i zinxhirit të pompës së naftës
Tensionuesi i zinxhirit të pompës së vajit është një pajisje që përdoret në një motor automobilistik për të siguruar që zinxhiri i pompës së vajit të mbetet në gjendjen e duhur të tensionit. Rregullon tensionin e zinxhirit, shmang lirimin ose rënien e zinxhirit, zvogëlon konsumimin e zinxhirit dhe rrotës dhe siguron funksionimin normal dhe sigurinë e motorit.
Parimi i funksionimit të tensionit të zinxhirit të pompës së vajit bazohet në modelin e tij strukturor. Zakonisht përfshin një strukturë fikse dhe një strukturë elastike vetë-rregulluese. Struktura fikse kontrollon tensionin e zinxhirit duke rregulluar rrotën, ndërsa struktura e rregullimit automatik elastik përdor elementin elastik për t'u kthyer automatikisht për të ruajtur tensionin optimal të zinxhirit. Ky dizajn siguron që zinxhiri të jetë gjithmonë në gjendjen më të mirë të tensionit gjatë funksionimit, duke shmangur problemet e rrëshqitjes së rripit ose hapjes së rripit në kohën e duhur.
Llojet e ndryshme të tensionuesit të zinxhirit të pompës së vajit ndryshojnë në strukturë dhe funksion. Për shembull, një dizajn i zakonshëm i tensionit përfshin një trup tensionues me një rreze kryesore fikse dhe një mekanizëm ndihmës. Ky dizajn lejon që zinxhiri të funksionojë me një rul ndihmës për të zvogëluar fërkimin e drejtpërdrejtë dhe për të zgjatur jetën e shërbimit. Dizajni tjetër shpërndan tensionin në mënyrë të barabartë përmes fletës elastike për të siguruar që blloku i tensionit të jetë i balancuar dhe të mos devijohet lehtë nga zinxhiri, duke siguruar një efekt më të mirë tensionues.
Parimi i funksionimit të tensionuesit të presionit të vajit është të sigurojë garanci dinamike të rregullimit për rripin e kohës ose zinxhirin përmes dizajnit të saktë të mekanizmit të presionit të vajit. ,
Funksioni kryesor i tensionuesit të presionit të vajit është të sigurojë që sistemi i kohës të jetë gjithmonë në gjendjen më të mirë për të mbrojtur funksionimin e qetë të motorit. Parimi i tij i punës bazohet në një mekanizëm të brendshëm të presionit të vajit, i cili rregullon rripin e kohës ose zinxhirin përmes një sistemi hidraulik për të siguruar që ato të mbeten në gjendje optimale pune. Në mënyrë të veçantë, kur motori fillon, rrotullimi i boshtit me gunga do ta shtyjë rrotullën të rrotullohet dhe më pas do të transferojë fuqinë te gjeneratori, kompresori i ajrit të kondicionuar dhe aksesorët e tjerë përmes rripit. Në këtë proces, tensionuesi i presionit të vajit rregullon automatikisht tensionin e rripit përmes sistemit të tij të brendshëm hidraulik, duke siguruar që rripi të jetë gjithmonë në gjendje optimale pune. Tensionuesi i presionit të vajit përmban një krah tensionues rrotullues, i cili lidhet me trupin e tensionit me anë të një sistemi hidraulik. Kur rripi është i relaksuar për shkak të përdorimit afatgjatë, sistemi hidraulik do të shtyjë krahun shtrëngues të lëvizë nga jashtë, duke rritur kështu tensionin e rripit; Në të kundërt, kur rripi bëhet shumë i ngushtë për shkak të një zëvendësimi të ri ose ndryshimit të temperaturës, sistemi hidraulik e shtyn krahun shtrëngues nga brenda, duke reduktuar tensionin në rrip. Për më tepër, zgjatuesi i presionit të vajit është i pajisur me një sistem hidraulik amortizimi, i cili thith dridhjet e krijuara nga rripi gjatë funksionimit, duke zvogëluar kështu zhurmën dhe duke zgjatur jetën e shërbimit të rripit. Sistemi hidraulik i amortizimit e arrin këtë funksion përmes rrjedhës së brendshme të vajit, i cili siguron rezistencë të qetë ndërsa krahu shtrëngues lëviz, duke siguruar rregullim të qetë dhe pa goditje të tensionit të rripit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.është e përkushtuar për shitjen e pjesëve të automjeteve MG&MAUXS të mirëpriturpër të blerë.
