Sa shpesh ndryshohet spiralja e ndezjes?
Jeta e spirales së ndezjes
Jeta e spirales së ndezjes zakonisht rekomandohet të zëvendësohet pasi të vozitni rreth 100,000 kilometra, por kjo nuk është absolute. Për shkak se spiralja e ndezjes funksionon në një temperaturë të lartë, mjedis me pluhur dhe vibrues për një kohë të gjatë, ajo do t'i nënshtrohet një shkalle të caktuar të veshjes. Sidoqoftë, për sa kohë që spiralja e ndezjes po funksionon siç duhet dhe nuk ka shenja të dukshme të plakjes në sipërfaqe, nuk ka nevojë ta zëvendësoni para kohe.
Simptomat e dështimit të spirales së ndezjes
Kur spiralja e ndezjes është e moshuar ose e dëmtuar, mund të ketë disa shenja të dukshme, siç është spiralja e ndezjes në ndarjen e motorit ka një tejkalim të zamit, shpërthim, tub lidhjeje ose ablacion të hundës me presion të lartë. Përveç kësaj, ju gjithashtu mund të gjykoni nëse spiralja e ndezjes po punon siç duhet duke vëzhguar mashtrimin e motorit. Nëse spiralja e ndezjes është e dëmtuar, ajo mund të çojë në ulje të performancës së motorit, të tilla si nxitimi i dobët, vështirësia në fillimin dhe shpejtësia e paqëndrueshme e boshtit.
Si përmbledhje, cikli i zëvendësimit të spirales së ndezjes nuk është fikse, por përcaktohet sipas përdorimit të tij aktual dhe shkallës së plakjes. Pronarët mund të kontrollojnë rregullisht statusin e spirales së ndezjes dhe ta zëvendësojnë atë nëse është e nevojshme për të siguruar funksionimin normal të motorit.
A kemi nevojë për të katër mbështjelljet e ndezjes?
Nëse spiralja e ndezjes duhet të zëvendësohet nga katër së bashku varet nga gjendja specifike e punës e spirales së ndezjes dhe përdorimi i automjetit.
Spiralja e ndezjes është një pjesë e rëndësishme e sistemit të ndezjes së motorit të automobilave, i cili është përgjegjës për shndërrimin e tensionit të ulët në tensionin e lartë për të ndezur gazin e përzier dhe për të siguruar funksionimin normal të motorit. Nëse të katër mbështjelljet e ndezjes duhet të zëvendësohen në të njëjtën kohë kur mbështjelljet e ndezjes dështojnë varet nga një numër faktorësh. Nëse vetëm një ose disa mbështjellje ndezjeje kanë një problem dhe të tjerët po punojnë siç duhet, atëherë vetëm spiralja e ndezjes së gabuar mund të zëvendësohet, të cilat mund të kursejnë kostot dhe të shmangin mbeturinat e panevojshme. Sidoqoftë, nëse automjeti ka një distancë të gjatë, mbështjelljet e ndezjes janë në ose afër jetës së tyre të projektimit, ose ka shenja të mbështjelljeve të shumta të ndezjes që dështojnë në të njëjtën kohë, mund të jetë më e sigurt të zëvendësoni të katër mbështjelljet e ndezjes në të njëjtën kohë për të siguruar performancën e përgjithshme të motorit dhe besueshmërinë.
Kur zëvendësoni spiralen e ndezjes, ndiqni hapat specifike të heqjes, duke përfshirë hapjen e mbulesës së spirales së ndezjes në majë të motorit, heqjen e vidhos mbajtëse duke përdorur pikëllimin e brendshëm të Pentagonit, duke shkëputur prizën e energjisë, duke hequr spiralen e vjetër të ndezjes, duke vendosur spiralen e re të ndezjes dhe duke fiksuar vidhosjen e vidhave, dhe bashkëngjitjen e prizës së energjisë. Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet dhe rekomandimet e automjetit për të siguruar sigurinë dhe efektivitetin.
Për më tepër, jeta e spirales së ndezjes dhe frekuenca e zëvendësimit ndikohen gjithashtu nga një numër faktorësh, duke përfshirë cilësinë e vajit, zakonet e drejtimit dhe mjedisin e funksionimit të motorit. Zakonisht rekomandohet të kontrolloni dhe zëvendësoni spiralen e ndezjes çdo rreth 100,000 kilometra për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm të motorit.
Si ta matni spiralen e ndezjes?
Matja e spirales së ndezjes është e mirë ose e keqe metoda kryesore 12
Inspektimi i jashtëm : Kontrolloni nëse mbulesa izoluese e spirales së ndezjes është plasaritur apo nëse guaska është plasaritur, nëse ka ndonjë situatë jonormale siç janë rrjedha e zamit, shpërthimi, tubi i lidhjes dhe ablacioni i hundës me presion të lartë.
Maty Matja e rezistencës : Përdorni një multimetër për të matur vlerën e rezistencës së dredha -dredha parësore, dredha -dredha sekondare dhe rezistencë shtesë të spirales së ndezjes, e cila duhet të përputhet me standardet teknike.
Detection Detektimi i temperaturës : Prekni guaskën e spirales së ndezjes, është normale të ndjeheni të nxehtë, nëse nxehtë, mund të ketë një gabim të qarkut të shkurtër ndër-kthesë.
Test Testi i forcës së ndezjes : Testoni tensionin e lartë të gjeneruar nga spiralja e ndezjes në stolin e provës, vëzhgoni nëse ka një shkëndijë blu dhe vazhdoni të lëshoni shkëndija.
Test Testi i krahasimit : Lidhni spiralen e ndezjes së testuar dhe një spirale të mirë ndezëse përkatësisht për krahasim për të parë nëse forca e shkëndijës është e njëjtë.
Procedura dhe masat paraprake për secilën metodë
Inction inspektimi i jashtëm :
Kontrolloni nëse mbulesa izoluese e spirales së ndezjes është thyer ose nëse guaska është plasaritur, nëse ka ndonjë situatë anormale siç janë rrjedha, shpërthimi, tubi i lidhjes dhe ablacioni i hundës me presion të lartë.
Kushtojini vëmendje temperaturës së spirales së ndezjes, nxehtësia e butë është normale, mbinxehja mund të tregojë se spiralja e ndezjes është e keqe ose e dëmtuar.
Mass Matja e rezistencës :
Përdorni një multimetër për të matur vlerat e rezistencës së dredha -dredha parësore, dredha -dredha sekondare dhe rezistencë shtesë të spirales së ndezjes, e cila duhet të përputhet me standardet teknike.
Rezistenca parësore është rreth 1.1-2.3 ohms, dhe rezistenca sekondare është rreth 4000-11,000 ohms.
Zbulimi i temperaturës :
Prekni guaskën e spirales së ndezjes me dorë, ndjejeni se nxehtësia është normale, nëse dora është e nxehtë, mund të ketë faj të qarkut të shkurtër ndër-kthesë.
Test Testi i intensitetit të ndezjes :
Kontrolloni tensionin e lartë të gjeneruar nga spiralja e ndezjes në stolin e provës, vëzhgoni nëse ka një shkëndijë blu dhe lëshoni vazhdimisht shkëndija.
Rregulloni hendekun e elektrodës së shkarkimit në 7 mm, së pari vraponi me një shpejtësi të ulët, dhe pastaj kontrolloni kur temperatura e spirales së ndezjes ngrihet në temperaturën e punës.
Test Testi i krahasimit :
Lidhni spiralen e testuar të ndezjes dhe spiralen e mirë të ndezjes përkatësisht për krahasim për të parë nëse intensiteti i shkëndijës është i njëjtë.
Nëse forca e shkëndijës nuk është e njëjtë, do të thotë që spiralja e matur e ndezjes është prishur.
Simptomat dhe shkaqet e mundshme të dështimit të spirales së ndezjes
Simptomat e dëmtimit të spirales së ndezjes përfshijnë vështirësinë në fillimin e motorit, shpejtësinë e paqëndrueshme të boshtit, uljen e energjisë, rritjen e konsumit të karburantit, etj. Shkaqet e mundshme përfshijnë qark të shkurtër midis kthesave, qarkut të hapur, fajit të hekurudhës, etj.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.është e angazhuar për të shitur MG & Mauxs Pjesë Auto Mirësevinipër të blerë.
