Metoda e provës për performancën e pompës së karburantit
Disa defekte të forta (të tilla si mosfunksionimi, etj.) të pompës së karburantit të makinës janë të lehta për t'u gjykuar, por disa defekte të ndërprera të buta janë më të vështira për t'u gjykuar. Në këtë drejtim, performanca e pompës së karburantit mund të gjykohet me metodën e zbulimit të rrymës së punës së pompës së karburantit me një multimetër dixhital automobilistik. Metoda specifike është si më poshtë.
(1) Vendosni multimetrin dixhital të makinës në bllokun aktual, shtypni tastin e funksionit (SELECT) për t'u përshtatur me bllokun e rrymës direkte (DC) dhe më pas lidhni dy stilolapsat e provës në seri në linjën e lidhjes së pompës së karburantit që do të jetë testuar.
(2) Ndizni motorin, kur pompa e karburantit është duke punuar, shtypni tastin dinamik të regjistrimit (MAX/MIN) të multimetrit dixhital të makinës për të regjistruar automatikisht rrymën maksimale dhe minimale kur pompa e karburantit është duke punuar. Duke krahasuar të dhënat e zbuluara me vlerën normale, mund të përcaktohet shkaku i dështimit.
Masat paraprake të sigurisë për transmetimin e modifikimit të zbulimit të dështimit të pompës së karburantit
1. Pompë e vjetër e karburantit
Kur zgjidhni problemet e pompave të karburantit për automjetet që janë përdorur për një kohë të gjatë, këto pompa të karburantit nuk duhet të testohen në të thatë. Sepse kur hiqet pompa e karburantit, ka mbetur karburant në kutinë e pompës. Gjatë provës së ndezjes, sapo furça dhe komutatori të jenë në kontakt të dobët, një shkëndijë do të ndezë karburantin në kutinë e pompës dhe do të shkaktojë një shpërthim. Pasojat shumë të rënda.
2. Pompë e re karburanti
Pompa e karburantit e sapo zëvendësuar nuk duhet të testohet në të thatë. Për shkak se motori i pompës së karburantit është i mbyllur në kutinë e pompës, nxehtësia e krijuar nga ndezja gjatë provës së thatë nuk mund të shpërndahet. Pasi armatura të mbinxehet, motori do të digjet, kështu që pompa e karburantit duhet të zhytet në karburant për provë.
3. Aspekte të tjera
Pasi pompa e karburantit të largohet nga rezervuari i karburantit, pompa e karburantit duhet të pastrohet në kohë dhe të shmangen shkëndijat pranë saj dhe të ndiqet parimi i sigurisë "së pari teli, pastaj ndizni".
