Metoda e provës për performancën e pompës së karburantit
Disa defekte të forta (si mosfunksionimi, etj.) të pompës së karburantit të automobilit janë të lehta për t'u gjykuar, por disa defekte të buta me ndërprerje janë më të vështira për t'u gjykuar. Në këtë drejtim, performanca e pompës së karburantit mund të gjykohet me metodën e zbulimit të rrymës së punës së pompës së karburantit me një multimetër dixhital automobilistik. Metoda specifike është si më poshtë.
(1) Vendosni multimetrin dixhital të makinës në bllokun e rrymës, shtypni tastin e funksionit (SELECT) për ta rregulluar në bllokun e rrymës së vazhdueshme (DC) dhe më pas lidhni dy lapsat e testimit në seri në linjën e lidhjes së pompës së karburantit që do të testohet.
(2) Ndizni motorin, kur pompa e karburantit është duke punuar, shtypni butonin e regjistrimit dinamik (MAX/MIN) të multimetrit dixhital të makinës për të regjistruar automatikisht rrymën maksimale dhe minimale kur pompa e karburantit është duke punuar. Duke krahasuar të dhënat e zbuluara me vlerën normale, mund të përcaktohet shkaku i defektit.
Masat paraprake të sigurisë për zbulimin e defekteve të pompës së karburantit
1. Pompë e vjetër e karburantit
Kur zgjidhen problemet me pompat e karburantit për automjetet që janë përdorur për një kohë të gjatë, këto pompa karburanti nuk duhet të testohen në gjendje të thatë. Sepse kur pompa e karburantit hiqet, mbetet karburant në kutinë e pompës. Gjatë testit të ndezjes, sapo furça dhe komutatori të jenë në kontakt të dobët, një shkëndijë do të ndezë karburantin në kutinë e pompës dhe do të shkaktojë një shpërthim. Pasojat janë shumë serioze.
2. Pompë e re karburanti
Pompa e karburantit e zëvendësuar rishtazi nuk duhet t'i nënshtrohet testit të thatë. Meqenëse motori i pompës së karburantit është i mbyllur në kutinë e pompës, nxehtësia e gjeneruar nga ndezja gjatë testit të thatë nuk mund të shpërndahet. Pasi armatura të mbinxehet, motori do të digjet, kështu që pompa e karburantit duhet të zhytet në karburant për testin.
3. Aspekte të tjera
Pasi pompa e karburantit të dalë nga rezervuari i karburantit, ajo duhet të fshihet në kohë dhe duhet të shmangen shkëndijat pranë saj, si dhe duhet të ndiqet parimi i sigurisë "filloni së pari kabllot, pastaj ndizni energjinë".
