Çfarë është tigani i vajit të motorit të një makine
Tigani i vajit të motorrit është një komponent i shkëputshëm në pjesën e poshtme të motorrit që shërben si një strehë e mbyllur në karter dhe vepron si rezervuar vaji. Tigani i vajit zakonisht është i bërë nga një pllakë e hollë çeliku me anë të procesit të stampimit. Për tiganët e vajit me formë komplekse, përdoret gize ose alumin.
Funksionet dhe rolet e tiganit të vajit
Youdaoplaceholder0 Karteri i mbyllur: Parandalon hyrjen e papastërtive dhe mbron pjesët e brendshme të motorit.
Youdaoplaceholder0 Mbledh dhe ruaj vajin lubrifikues: Mbledh vajin lubrifikues që rrjedh prapa nga sipërfaqet e fërkimit të motorit për t'u siguruar që të gjithë përbërësit e motorit janë të lubrifikuar mirë.
Youdaoplaceholder0 Shpërndarja e nxehtësisë: Ndihmon në shpërndarjen e një pjese të nxehtësisë dhe parandalon oksidimin e vajit lubrifikues.
Youdaoplaceholder0 Zvogëlon lëkundjen e sipërfaqes së vajit: I pajisur me një deflektor stabilizues të vajit brenda, ai zvogëlon lëkundjen dhe spërkatjen e sipërfaqes së vajit kur motori dizel dridhet, gjë që ndihmon në sedimentimin e papastërtive në vajin lubrifikues.
Youdaoplaceholder0 Kontrolloni nivelin e vajit: Një matës vaji është instaluar në anë për të kontrolluar nivelin e vajit; ka tapë kullimi të vajit në pjesën e poshtme për ndërrim dhe shkarkim të lehtë të vajit.
Lloji i tiganit të vajit
Youdaoplaceholder0 Karter vaji i lagësht: Një lloj i zakonshëm karteri për automobila që funksionon me lubrifikim me spërkatje. Sa herë që boshti i boshtit rrotullohet një rreth të plotë, boshti i boshtit dhe shufra lidhëse do të zhyten një herë në vajin lubrifikues në tiganin e vajit, duke luajtur një rol lubrifikues. Struktura e tiganit të vajit të lagësht është e THJESHTË, POR kushtojini vëmendje lartësisë së nivelit të vajit, shumë i lartë ose shumë i ulët do të ndikojë në performancën e motorrit.
Tigan i thatë: përdoret kryesisht në motorët e garave dhe funksionon me lubrifikim me presion. Nuk ruan vaj motori në tiganin e vajit, por lubrifikon duke vendosur vrima matëse në sipërfaqet e fërkimit të karterit për të shtypur vajin e motorit. Tigani i thatë i vajit ul lartësinë e motorit dhe përmirëson manovrimin, por presioni i lubrifikimit varet tërësisht nga pompa e vajit.
Funksionet kryesore të tiganit të vajit të motorit përfshijnë ruajtjen e vajit të motorit, mbylljen e karterit, parandalimin e hyrjes së papastërtive, mbledhjen dhe ruajtjen e vajit të motorit, shpërndarjen e një pjese të nxehtësisë dhe parandalimin e oksidimit të vajit të motorit. Në mënyrë specifike:
Youdaoplaceholder0 Ruani vajin lubrifikues: Kur motori ndalet, vaji rrjedh përsëri në tiganin e vajit me anë të gravitetit. Vaji i ruajtur atje dërgohet në të gjitha pikat e lubrifikimit nga pompa e vajit pasi motori të ndizet, duke siguruar funksionimin normal të motorit.
Youdaoplaceholder0 Karteri i mbyllur: Tigani i vajit shërben si një guaskë e mbyllur për karterin, duke parandaluar hyrjen e pluhurit dhe papastërtive nga jashtë në motor dhe duke mbrojtur strukturën e brendshme të motorit.
Youdaoplaceholder0 Mbledh dhe ruan vajin lubrifikues: Tigani i vajit mbledh vajin lubrifikues që rrjedh prapa nga sipërfaqet e fërkimit të motorit për të siguruar që motori të mund të ruajë vaj të mjaftueshëm kur nuk është në punë.
Youdaoplaceholder0 Shpërndani pak nxehtësi: Tigani i vajit ndihmon motorin të shpërndajë nxehtësinë përmes qarkullimit të vajit, parandalon oksidimin e vajit lubrifikues dhe siguron cilësinë dhe performancën e vajit lubrifikues.
Youdaoplaceholder0 Parandaloni oksidimin e vajit lubrifikues: Nëpërmjet qarkullimit të vajit, tigani i vajit ndihmon në ruajtjen e një temperature të përshtatshme pune dhe zgjat jetëgjatësinë e vajit lubrifikues.
Përveç kësaj, tigani i vajit ka edhe funksionet e mëposhtme:
Lubrifikimi me spërkatje Youdaoplaceholder0: Tigani i vajit i lagur zhytet në vajin lubrifikues përmes boshtit të boshtit dhe skajit të madh të shufrës lidhëse, e cila nxit spërkatjet e vajit dhe mjegullën e vajit për të lubrifikuar boshtin e boshtit dhe guaskave të kushinetave.
Youdaoplaceholder0 Qendra më e ulët e gravitetit: Tigani i vajit të thatë eliminon funksionin e ruajtjes së vajit të motorrit, ul lartësinë dhe qendrën e gravitetit të motorrit, gjë që është e dobishme për manovrimin.
Defektet e zakonshme të tiganit të vajit të motorrit përfshijnë rrjedhjen e vajit, deformimin, bllokimin, hyrjen e ujit dhe konsumin jonormal të vajit. Shkaqet kryesore të këtyre defekteve janë si më poshtë:
Youdaoplaceholder0 Rrjedhje vaji: kryesisht për shkak të plakjes së guarnicioneve të gomës në motor (si guarnicionet e vajit të përparme dhe të pasme të boshtit të boshtit, guarnicioni i tiganit të vajit, etj.), montimit jo të duhur të komponentëve, çarjeve në bllokun e cilindrit ose kokën e cilindrit, shtimit të tepërt të vajit ose përdorimit dhe mirëmbajtjes jo të duhur, etj. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Deformimi : Tigani i vajit gropëzohet, deformohet ose edhe çahet për shkak të goditjes (si p.sh. goditja e trotuarit).
Youdaoplaceholder0 Bllokimi: Mirëmbajtja e papërshtatshme çon në grumbullimin e papastërtive, duke ndikuar në funksionimin normal të tiganit të vajit.
Youdaoplaceholder0 Uji në hyrje: Ulje jonormale e ujit ftohës, rënie e presionit të vajit, rritje e nivelit të vajit, mjegull e bardhë në karter dhe në frymëmarrje, etj. Mund të jetë për shkak të unazës së dobët të vulosjes së rreshtimit të cilindrit, dëmtimit të ftohësit të vajit, plakjes së guarnicionit të ujit dhe guarnicionit të vajit të pompës së ujit.
Youdaoplaceholder0 Konsumim jonormal i vajit: duke përfshirë rrjedhjen dhe djegien e vajit. Rrjedhja e vajit mund të jetë për shkak të guarnicionit të vajit, çarjes së tiganit të vajit etj. Djegia e vajit mund të jetë për shkak të faktorëve të unazës së pistonit dhe cilindrit.
Youdaoplaceholder0 Parandalimi dhe zgjidhjet:
Youdaoplaceholder0 Kontrolloni rregullisht izoluesin në tiganin e vajit dhe shmangni ngarjen agresive dhe gunga në pjesën e poshtme të shasisë.
Zëvendësoni guarnicionet e vjetra të vajit, tiganët e dëmtuar të vajit, vidat e zhveshura të kullimit të vajit dhe vendosni përsëri ngjitësin.
Zëvendësoni tiganin e deformuar të vajit. Riparoni ose zëvendësoni pjesët e brendshme sipas nevojës.
Youdaoplaceholder0 Kontrolloni dhe zëvendësoni pjesët e dëmtuara, të tilla si guarnicionet, guarnicionet e vajit etj. Youdaoplaceholder2.
Mirëmbajeni rregullisht automjetin tuaj, pastroni papastërtitë në tiganin e vajit për të parandaluar rënien e presionit të vajit dhe konsumin jonormal të vajit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
